Das kleinste Ritzel der Kassette reibt an der Sitzstrebe

Ich habe einen NOS-Stahlrahmen aus den späten 90ern mit einer Campagnolo Chorus 9-Gang-Gruppe aus einer ähnlichen Ära aufgebaut. Ist gut gelaufen, außer dass die Stege/Aussetzer nicht ganz wie eine 9-Gang-Kassette aussehen. Das zweitkleinste Ritzel (14T) reibt ein wenig und das kleinste Ritzel (13T) reibt stark, so dass es unbrauchbar ist. Ich habe meine Begrenzungsschraube so eingestellt, dass sie mich vom kleinsten Zahnrad fernhält, und habe auf diese Weise viele Kilometer zurückgelegt, aber ich würde wirklich gerne das kleinste Zahnrad verwenden und versuche herauszufinden, wie. Ich habe versucht, die Nabenabstandshalter auszutauschen, aber bei dieser speziellen Nabe hätte das die Schüssel viel zu weit zur Seite bewegt. Also versuche ich im Grunde, den saubersten Hack (Bonus, wenn er auch billig ist) herauszufinden, um die volle Kassette für diesen Rahmen zu bekommen.

Zur Verdeutlichung habe ich ein Bild angehängt.

einige schöne Kette-Sitzstreben-Reibung

Ach ja, OLN der Nabe (ein Fulcrum Racing 7) ist 130 und es passt ohne Probleme, aber angesichts des Alters ist es möglich, dass es ursprünglich ein 126 war, obwohl ich denke, dass die Lackierung original ist, also vielleicht nicht (ich habe die abgenommen Farbe um die Ausfallenden, als ich, äh, dieses Problem entdeckte).

Ich vermute, Sie bitten den Rahmen einfach, etwas zu tun, wofür er nicht ausgelegt ist. Aber Sie können es möglicherweise beheben, indem Sie ein Distanzstück an der Achse anbringen. Möglicherweise benötigen Sie jedoch eine etwas längere Achse, und Sie müssten das Rad neu ausrichten.
Wenn Ihre Kassette ein kleineres Ritzel hätte, würden Sie es verwenden? zB ribblecycles.co.uk/sp/road-track-bike/… hat eine Option mit 11 Zähnen.
@armb ja, obwohl es dort zwei Punkte gibt (1) möchte ich meine größte gleich groß halten und (2) ich weiß nicht, ob das ausreichen würde. Ist der Durchmesser so reduziert, dass er frei bleibt? Ich neige dazu, zu denken, dass Daniel-R-Hicks Spacer-Lösung der einzige Weg ist. Eigentlich war der Abstandshalter irgendwie mein Gedanke vor dem Posten, aber ich frage mich, ob es funktionieren würde oder ob es eine bessere Idee gibt ...
@DanielRHicks Glaubst du, eine 1-mm-Unterlegscheibe würde ausreichen? Als ich (wie in Q erwähnt) die Nabendistanzstücke getauscht habe, war es entweder eine Verschiebung der Schüssel um 10 mm oder nichts, und das hätte die Felge im Grunde über die Nichtantriebsseite der Nabe gelegt ...
@DanielRHicks, der eine etwas engagiertere/teurere Lösung in Betracht zieht, ist dies etwas, mit dem einige Naben/Laufradsätze besser umgehen können als andere? Wenn ja, wo könnte ich in der Lage sein, einen guten Ersatz zu finden?
Ich frage mich, ob es eine Möglichkeit gibt, die Kassette links auf der Welle zu verschieben, ohne die Achse relativ zur eigentlichen Nabe zu ändern? Auf dem Foto sieht es so aus, als wären dort etwa 5 mm Platz vorhanden (obwohl man vorsichtig sein muss, den Umwerfer in die Speichen zu bekommen).
Ist die Nabe/Achse/Spieß alle korrekt zusammengebaut?
Grundsätzlich sind alle Wetten auf dieses Ding aus. Überprüfen Sie zunächst, wie Ken vorschlägt, ob alles richtig zusammengebaut ist. Suchen Sie dann nach einer "einfachen" Lösung, die die Kassette ein paar mm nach innen bewegt. Andernfalls müssen Sie überlegen, ob Sie sich die Mühe und den Aufwand machen möchten, zusätzliche Abstandshalter auszuprobieren, da dies möglicherweise nicht funktioniert.
Sie könnten das Rotieren des Rads vermeiden, indem Sie auf beiden Seiten einen Abstandshalter anbringen, aber das würde den Rahmen etwas mehr spreizen. Sie könnten jedoch wahrscheinlich ohne eine längere Achse davonkommen - siehe sheldonbrown.com/frame-spacing.html#axleadjustment "Achslänge".
Wenn es richtig zusammengebaut ist, wäre ich sehr überrascht, wenn Sie die Kassette leicht näher an das Rad bringen könnten. (Wenn es nicht richtig zusammengebaut ist, gibt es Ihr Problem, aber ich denke, es würde sich als mehr als das Reiben herausstellen. Es lohnt sich jedoch, es zu überprüfen, wie Ken und Daniel sagen.)
Wenn Sie die Kassette weiter hineinbewegen, auch wenn Sie eine andere Nabe verwenden, möchten Sie vielleicht sehen, ob Sie auch mit einer kürzeren Tretlagerachse davonkommen, um die Kettenlinie unverändert zu lassen.
11-12-13-... Kassette, sowie Wechsel auf ein kleineres Kettenblatt vorne, wenn die Übersetzung zu hoch ist, zB kompakte 48T. Bei diesem Problem reibt übrigens tatsächlich die Kette. Dh die Kassette schleift nicht von alleine, aber wenn die Kette auf dem zweiten Ritzel liegt, schleift sie etwas, so wie ich das verstehe. In dieser Situation ist es schwer vorstellbar, wie die Kette auch auf dem kleinsten Ritzel richtig sitzen kann. Wenn die Kette bereits die Strebe am zweiten Zahnrad berührt, wie kann sie dann Platz haben, um am kleinsten Zahnrad in den richtigen Raum zu entgleisen?
Ein 13T ist ziemlich groß - ich denke, es sollte ein kleines 11T-Zahnrad mit einer 12 und dann eine 13 oder 14 daneben haben.

Antworten (1)

Fügen Sie einen Abstandshalter hinzu und stellen Sie die Schale erneut her. Oder verschieben Sie einige Abstandshalter von der Nicht-Antriebsseite über die Antriebsseite (falls vorhanden), wenn Sie den Rahmen nicht öffnen möchten (dafür muss wahrscheinlich die Nabe geöffnet werden). 1 mm ist keine große Sache. Sie müssen auch mit den Grenzen Ihres Umwerfers herumspielen und die Schaltung entsprechend anpassen.

Oder besorgen Sie sich ein anderes Ritzel mit etwas Kleinerem wie 11. Es gibt viele Optionen für Ritzel ... es sei denn, Sie sind wirklich scharf auf das Groupo. Ich kenne Campy-Sachen nicht so gut, aber bei Shimano ist das kleinste Zahnrad immer separat. Das könntest du einfach tauschen... der Jumb reduziert vielleicht die Schaltleistung, aber du bekommst mehr Funktion als du momentan hast.

Die letzte Option (vielleicht sollte es die erste sein) besteht darin, das Rad einfach nach oben oder unten zu bewegen, wenn es Aussetzer hat, die dies ermöglichen. Dazu müssten Sie die Bremsbeläge einstellen, aber das wäre das Einfachste.

Das kleinste Ritzel der Kassette reibt an der Sitzstrebe
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