Diagnose von Klappergeräuschen beim Beschleunigen des Fahrzeugs

In meinem Fall (obwohl eine andere Marke) war das Problem mit schlechten Getriebehalterungen. Das Auto würde auch beim Linkslenken klappern. Nach Austausch der Halterungen war das Geräusch weg. Könnte auch eine andere Art von Halterung sein, im Allgemeinen wird der Motor beim Beschleunigen stärker beansprucht, was zu mehr Schütteln führen würde.

Wenn Sie nur beim Beschleunigen ein rasselndes Geräusch hören, liegt die Ursache normalerweise an einer Vordetonation, einem Klopfen oder einem Ping (wie auch immer Sie es nennen möchten). Dies kann durch Kohlenstoffablagerungen in der Verbrennungskammer, zu niedrige Oktanzahl für Ihr Fahrzeug oder durch eine gründliche Abstimmung des Fahrzeugs verursacht werden. Wenn die Einspritzdüsen nicht so gut funktionieren wie gewünscht, kann dies auch zu einem mageren Zustand führen, der dies ebenfalls verursachen kann.

Um dies zu heilen, müssten Sie die Brennkammern reinigen lassen, wofür Ihnen die meisten Geschäfte gerne einen Arm / ein Bein in Rechnung stellen werden. Wenn Sie der DIY-Typ sind, können Sie auch eine Seafoam-Behandlung versuchen , die Ihre Krankheiten heilen kann oder auch nicht. Sehen Sie in Ihrer Bedienungsanleitung nach, welche Oktanzahl Sie verwenden sollten. Je nachdem, wie viele Kilometer Ihr Fahrzeug zurückgelegt hat, könnte ein verstopfter (oder teilweise verstopfter) Kraftstofffilter, der ausgetauscht werden muss, den Kraftstofffluss einschränken, was auch dazu führen kann, dass ein magerer Zustand die Symptome hervorruft, von denen Sie sprechen. Abgesehen von all dem, wenn es Zeit für neue Stecker, Luftfilter, O2s usw. ist, möchten Sie diese vielleicht erneuern.

Ich habe das Problem gefunden, nachdem ich viel auf fiatforum.com gesucht hatte, und bin zufällig auf einen Vorschlag gestoßen, es könnte das Ansaugrohr sein, das zur Airbox führt, die über eine Metallhalterung mit einer Gummibuchse am Chassis befestigt ist. Die Buchse war abgenutzt, so dass der Kunststoffeinlass ein wenig klapperte. Dies machte ein hohles Rasselgeräusch, das ich mit dem Auspuff verwechselte, da es beim Beschleunigen zunahm (erhöhte Vibrationen durch den Motor, und daher rasselte der Kunststoffeinlass mehr).

Ich habe die Halterung getauscht und das Geräusch war weg. Sie können das Ansaugrohr auch mit einem Kabelbinder an der Halterung befestigen, um die Vibrationen zu reduzieren, dies erschwert jedoch das Abnehmen der Airbox (muss jedes Mal den Kabelbinder durchtrennen und ersetzen).

Das Kunststoffrohr, aus dem das Geräusch kommt, ist grün eingekreist, die Stelle, an der die Klammer das Rohr mit dem Chassis verbindet, ist ein blauer Pfeil