Die Motortemperatur steigt im Leerlauf an, obwohl das Thermogebläse läuft

Ich versuche, ein Problem mit meinem Mk1 Golf zu diagnostizieren. Der Motor wird im Leerlauf oder im Stau heiß, kühlt aber fast sofort ab, wenn ich wieder losfahre. Ich würde vermuten, dass der elektrische Thermolüfter nicht anspringt, aber er funktioniert. Ich gehe davon aus, dass die Pumpe auch funktioniert, wenn das Auto beim Fahren abkühlt, sodass ich davon ausgehen kann, dass Flüssigkeit zirkuliert.

Könnte es ein verstopftes System sein, das den Durchfluss im Leerlauf einschränkt? Wüsste jemand woran das liegen könnte?

Ist die Lüfterabdeckung richtig und vollständig am Kühler anliegend (keine großen Lücken)?
Dreht der Lüfter auf Hochtouren? Wenn die Anschlüsse schlecht oder schmutzig sind, läuft er möglicherweise langsamer als er sollte und scheint immer noch zu funktionieren, drückt aber nicht genug Luft durch ... Ist der Kühler außerdem sauber und in gutem Zustand?
@Paulster2 Entschuldigung für die späte Antwort, ja, die Lüfterabdeckung ist vorhanden. An der Oberseite, wo die Verkleidung auf die Oberseite des Kühlers trifft, verläuft ein etwa 8 mm großer Spalt, aber es sieht so aus, als ob er dort sein sollte.

Antworten (1)

Die beiden wichtigsten Dinge, die mit dem Motor mit den von Ihnen beschriebenen Ergebnissen passieren würden. Am einfachsten zu prüfen ist das Thermostat. Aus dem Thermostat kommt ein Stift heraus, der sich in das Thermostatgehäuse einfügt. Die Position des Stifts bricht ab und lässt den Thermostat schweben, was zu einer unregelmäßigen Temperaturregelung führt. Das zweite Element ist das Laufrad der Wasserpumpe. Sie bestehen aus Kunststoff und treiben manchmal ab oder rutschen auf ihren Wellen oder brechen sogar vollständig auf, was zu einer schlechten Wasserzirkulation führt. Ein Tipp: Entfernen Sie beim Befüllen des Systems mit Kühlmittel den etwas höheren Heizungsschlauch und lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen. (Sie können das meiste Wasser im entfernten Schlauch auffangen.) Halten Sie den Schlauch als solchen ab, bis das Wasser frei von Luft aus dem Heizgerät austritt, und bringen Sie den Schlauch dann wieder an. Im Vorbeigehen ging mein Sohn zur Uni an der Griffin Cold Coast.

Die Motortemperatur steigt im Leerlauf an, obwohl das Thermogebläse läuft
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