Drehzahlschwankungen im Leerlauf

Ich habe einen 2003 Ford Explorer, der in letzter Zeit nicht gut im Leerlauf läuft. Normalerweise läuft es im Leerlauf bei etwa 800 oder 900 U / min, aber in letzter Zeit wird es auf 400 oder 500 verlangsamt, dann auf 1100 explodieren und den Vorgang erneut wiederholen. Das macht er nicht die ganze Zeit, vielleicht nur halbtags. Gelegentlich werden die Drehzahlen so niedrig, dass der Motor abstirbt, aber das scheint nur zu passieren, wenn ich gleichzeitig drehe UND bremse.

Ich habe keine Ahnung, was es verursacht, und ich habe wirklich nicht einmal eine gemeinsame Variable festgelegt, wann es passiert. Es scheint mit dem kalten Wetter angefangen zu haben, aber selbst dann konnte ich es dir nicht genau sagen.

Hat jemand eine Idee oder einen Vorschlag, bevor ich es in den Laden bringe?

Bei Ihrem Auto ist ein Service fällig? Mein erster Gedanke wäre so etwas wie ein Luftmassenmesser oder eine Lambdasonde, aber wenn einige Serviceteile (Stecker, Kabel, Luftfilter usw.) fällig sind, lohnt es sich möglicherweise, dies zuerst zu tun. Wie läuft er bei über 1000 U/min? Und ist es Diesel oder Benziner?
Ein Luftleck wäre meine andere Vermutung
Ich bin mir nicht sicher, ob es fällig ist oder nicht. Ich habe es erst im August gekauft, und diese Probleme treten gerade zum ersten Mal auf. Über 1000 U/min läuft er einwandfrei.
Konntest du das Problem lösen? Ich habe auch einen 2003er Ford Focus (Kombi) mit schwankender Leerlaufdrehzahl.
Ja, es war das Leerlaufregelventil. Es war eine sehr einfache Lösung, die ich tun konnte, ohne es in ein Geschäft zu bringen.

Antworten (3)

Es könnte der sporadische Ausfall eines Leerlaufdrehzahlmagneten sein. Sie haben eine Unmenge verschiedener Namen und ebenso viele Variationen. Zum Beispiel:

  • Schnelles Leerlaufventil
  • Leerlaufmagnet
  • Zubehörventil/Solenoid
  • Hilfsluftventil
  • Und so weiter...

Es kann auch, wie in Ihren Kommentaren erwähnt, irgendwo ein Luftleck sein. Da es oberhalb einer bestimmten Drehzahl gut funktioniert, wäre ich bereit zu wetten, dass es sich um ein Magnetventil für Leerlaufdrehzahl handelt. Typischerweise führen Luftlecks zu einer schlechten Laufleistung.

Danke Nick, du hast es auf den Punkt gebracht. Nach einer guten Reinigung mit Drosselklappenreiniger hörten die Schwankungen auf, aber die Drehzahl war immer noch niedrig. Ich habe es endlich ausgetauscht (Ford nennt es IAC-Ventil, steht für Leerlaufluftsteuerventil) und seitdem läuft es wie ein Weltmeister. Auch leicht zu beheben.

Auf gerissene, getrennte oder fehlende Unterdruckschläuche prüfen. Ihr Bremssystem ist auf Unterdruck angewiesen, und eine Leerlaufdrehzahl, die durch das Festhalten der Bremsen beeinflusst wird, hat wahrscheinlich einen schwachen Unterdruck. Sie können bei einem Autoteilehändler ein billiges Messgerät bekommen, das Ihnen schnell sagt, ob Sie den Spezifikationen entsprechen.

Leerlaufluftregelung ... es sollte bei 1000 U / min im Leerlauf laufen, wenn die Motordrehzahl auf und ab springt, verdächtigen Sie den IAC.

Drehzahlschwankungen im Leerlauf
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v