Erstkäufer von Mooney mit einigen Fragen [geschlossen]

Ich bin Privatpilot mit 120 Stunden Arbeit an meiner Instrumentenflugberechtigung und werde Erstkäufer sein. Ich interessiere mich für Mooney M20C für Zeitaufbau und Cross Country. Ich mag sie, weil sie effizient und schnell sind. Ich habe einige Fragen.

  1. Wie viel Anzahlung sollte ich haben? Auf den Websites der meisten Finanzinstitute sind 15 % angegeben, aber als ich heute eine von ihnen anrief, sagten sie mir, dass es 20 - 25 % sind, wobei die Rate zwischen 5,5 % und 6,0 % liegt.
  2. Wie viel liquide Mittel werden zur Finanzierung benötigt?
  3. Können Sie Banken/Finanzinstitute für die Finanzierung empfehlen?
  4. Welche Art von Versicherung ist gesetzlich vorgeschrieben, wenn der einzige Zweck des Flugzeugs das Vergnügen gemäß Teil 91 ist.
  5. Ich habe gesehen, wie jemand an meinem örtlichen Flughafen einen Anteil an einem Mooney verkauft hat, aber er hat mir gesagt, dass ich nicht versichert werden kann, wenn ich nicht mindestens 100 Stunden Einziehfahrwerkzeit habe. Er war nicht sehr hilfreich, um es weiter zu erklären. Ist das bei allen Versicherungen so oder versichern mich einige mit hohen Prämien?
Gute Fragen, obwohl ich nicht sicher bin, ob sie gut zum Format dieser Seite passen ( weitere Informationen zur Funktionsweise der Seite finden Sie in der Tour ). Nr. 1-3 und Nr. 5 basieren hauptsächlich auf Meinungen. Oder zumindest könnte es für verschiedene Menschen sehr unterschiedliche Antworten geben. Die Antwort auf Nr. 4 ist „keine“, aber es gibt Situationen, in denen Sie es trotzdem bekommen müssen, z. B. wenn Sie einen Hangar mieten und der Eigentümer des Hangars verlangt, dass Sie eine Versicherung abschließen. In einem Forum, insbesondere mooneyspace.com , erhalten Sie möglicherweise eine bessere Antwort .
Für Nr. 4 sind keine gesetzlich vorgeschrieben, aber Ihr Kreditgeber wird sicherlich einige verlangen. Die Antworten auf Nr. 1, Nr. 2 und Nr. 5 variieren je nach Kreditgeber. #3 ist meinungsbasiert.
Und für Nr. 5 ist es nicht so, dass Sie sich nicht mit weniger versichern können, aber die anderen Partner werden die Tarife wahrscheinlich nicht mögen. Mein Club benötigt nur 10-20 Stunden Einfahrzeit, aber die Versicherungsrechnung wird 80-fach geteilt, also ist es pro Person nicht so schlimm.

Antworten (1)

Ich werde Nr. 5 beantworten, da das hier Thema ist. Die anderen Fragen beziehen sich hauptsächlich auf persönliche Finanzen und nicht auf die Luftfahrt.

Versicherungsunternehmen können verlangen, was immer sie für ihre eigenen Policen für anwendbar halten. 100 Stunden sind hoch, aber nicht unangemessen, für den durchschnittlichen Piloten entspricht das etwa einem Flugjahr.

Die Variable, die Sie hier vermissen, ist die spezifische Mooney, da es viele M20-Varianten gibt, die sehr unterschiedliche Prämien haben. Ungefähr ein Jahr nach meinem PPL habe ich ernsthaft über die Möglichkeit nachgedacht, eine Mooney M20C oder E zu kaufen, und hatte kein Problem damit, vernünftige Versicherungsangebote mit 0 Stunden Einfahrzeit zu erhalten. Die Zitate waren natürlich davon abhängig, dass ich meine komplexe Bestätigung fertigstellte.

Das Problem hierbei ist, dass der Eigentümer bereits eine Versicherung hat , sodass Sie den aktuellen Bestimmungen der Police ausgeliefert sind. Der andere Pilot kann dies auch als Ausrede benutzen, um die Anteile nicht an einen Piloten mit geringer Zeit zu verkaufen.

Ich würde sagen, es bedarf keiner weiteren Erklärung. Jedes Mal, wenn das Eigentum gruppenbasiert ist, seien es ein paar Leute , die in ein Flugzeug oder einen Club einsteigen , gibt es normalerweise Mindestversicherungsminima, um ein "Mitglied" der Organisation zu sein.

Erstkäufer von Mooney mit einigen Fragen [geschlossen]
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v