Fliegt in einem Verkehrsflugzeug der Kapitän oder der Erste Offizier das Flugzeug?

Wenn es so etwas wie einen „normalen“ Flug (in einem Verkehrsflugzeug) gibt, wer fliegt das Flugzeug? Ist es normalerweise der Kapitän, der Erste Offizier oder wer auch immer die Stunden braucht?

Antworten (3)

Auf der Ebene der kommerziellen Fluggesellschaften gibt es nur sehr wenige Unterschiede zwischen einem Kapitän und einem Ersten Offizier, abgesehen von der Zeit, die sie im Unternehmen waren (Dienstalter).

Typischerweise fliegt jeder der beiden Piloten abwechselnd das Flugzeug. Wenn die heutige Reise beispielsweise von Miami nach Charlotte nach Chicago nach Atlanta nach Miami geht, fliegt der Kapitän möglicherweise von Miami nach Charlotte, der Erste Offizier von Charlotte nach Chicago, der Kapitän von Chicago nach Atlanta und der Erste Offizier von Atlanta zurück nach Miami.

Die Aufgaben im Cockpit sind zwischen dem Pilot Flying (PF) und dem Pilot Not Flying (PNF)/ Pilot Monitoring (PM) aufgeteilt. Diese Dienstpositionen sind unabhängig von der Bezeichnung des Kapitäns / Ersten Offiziers. Der PF ist verantwortlich für das physische Fliegen des Flugzeugs (normalerweise nur während des Starts und der Landung) und für die Steuerung des Autopiloten. Wenn der Autopilot aktiv wird, übernimmt der PF sofort.

Kann ein Pilot schlafen, während der andere fliegt?
@ user13107 Normalerweise nicht, obwohl ich glaube, dass einige Fluggesellschaften jetzt einem Piloten erlauben, zu bestimmten Zeiten ein 15-minütiges Nickerchen zu machen, aber diese Richtlinien sind fluglinienspezifisch und ich bin nicht allzu vertraut mit ihnen.
@ user13107: Bei langen Flügen ist ein dritter Pilot an Bord, sodass sie abwechselnd schlafen können, während immer zwei fliegen.
@JanHudec Stimmt, und einige haben sogar vier Piloten. Er fragte jedoch nach "einem Piloten, während der andere ...", also gehe ich davon aus, dass er nach 2 Pilotenmannschaften fragt. :-)
@JanHudec: Wenn drei Piloten an Bord sind und jeder eine Ruhepause benötigt, muss einer von ihnen während des Fluges zwischen dem linken und dem rechten Sitz wechseln?
@HenningMakholm: Offensichtlich ja. Einfache Sache der Kombinatorik.
@JanHudec: Also muss der dritte Pilot für beide Positionen ausgebildet/aktuell sein? Ich verstehe, dass es intellektuell dasselbe ist, was Sie auf beiden Seiten tun, aber die Fotos von Flugdecks, die ich gesehen habe, sehen so aus, als wären mehrere Bedienelemente physisch gespiegelt, sodass das Muskelgedächtnis nicht von einem Sitz zum anderen übertragen würde?
@HenningMakholm: Die meisten Steuerelemente werden überhaupt nicht dupliziert. Sie bedienen sie mit der anderen Hand, aber Sie bedienen dieselben Bedienelemente (auf dem mittleren oder oberen Bedienfeld). Und Flugsteuerungen werden nicht gespiegelt; links ist immer noch links und rechts ist immer noch rechts. Außerdem geht es beim Fliegen von Flugzeugen darum, vorsichtig zu sein, nicht schnell, also ist das Muskelgedächtnis im Allgemeinen nicht das, was Sie brauchen oder wollen.
Es ist erwähnenswert, dass der PNF/PM normalerweise für die Funkgeräte und das Vorlesen von Checklisten zuständig ist. Er sitzt nicht einfach da und tut nichts, während die PF die ganze Arbeit macht.

Wie in früheren Antworten gesagt wurde, sind die Aufgaben zwischen dem PF und dem PNF aufgeteilt, und der Kapitän und der Erste Offizier ändern normalerweise, was sie für jedes Bein tun werden. Die Unternehmensrichtlinie kann jedoch Änderungen an diesem Verfahren vorsehen.

Zum Beispiel gab die erste 747-Fluggesellschaft, für die ich arbeitete, an, dass Anflüge und Landungen auf die Piste 13 in Kai Tek, dem alten Flughafen von Hongkong, mit ihren angeblichen Schwierigkeiten vom Kapitän durchgeführt werden sollten. Sie hatten auch eine Regel, dass Erstoffiziere Instrumentenanflüge unter bestimmten Mindestwerten nicht fliegen durften, bis sie eine bestimmte Anzahl von Stunden im Flugzeug angesammelt hatten.

Die zweite 747-Fluggesellschaft, für die ich arbeitete, hatte eine Regel gegen First Officers, die das Flugzeug besteuerten, dies war das Ergebnis einiger Taxiprobleme, die sie mit First Officers an der Pinne hatten.

Nachdem ich bei beiden Fluggesellschaften auf den linken Sitz gewechselt war, habe ich diese Regeln in allen Fällen ignoriert, da ich der Meinung war, dass sie nicht nur unnötig, sondern auch kontraproduktiv waren. In ein paar Fällen hatte ich erste Offiziere, die sich weigerten, diese Dinge zu tun, wenn sie angeboten wurden, aber die überwiegende Mehrheit nutzte die Gelegenheit gerne.

Wie gefährlich für Ihre Karriere wäre es gewesen, wenn es zu einem Vorfall gekommen wäre und festgestellt worden wäre, dass Sie sich über die Regeln hinweggesetzt haben? Ist es üblich, dass der Kapitän die Verkehrsregeln außer Kraft setzt? Ich bin nur neugierig, nicht tadelnd!
@dotancohen Wir sprechen über die 1990er Jahre (ich wurde 60 und musste 1999 in Rente gehen), und beide Fluggesellschaften hatten eine starke Es-ist-der-Kapitäns-Flugzeugkultur. Es war üblich, dass Kapitäne taten, was sie wollten, daher bezweifle ich, dass dies selbst ein erhebliches Problem gewesen wäre. Dies waren kleine Fluggesellschaften der dritten Ebene (beide jetzt aus dem Geschäft), bei denen jeder jeden kannte und wusste, was jeder tat. Als ich mich jedoch dem Ruhestand näherte, wurde ich immer unabhängiger, einschließlich der Weigerung, in den letzten 3 Monaten eine Krawatte zu tragen. Ich war wirklich sauer, dass ich mit 60 in Rente gehen musste. Bin es eigentlich immer noch.
Ich sehe Terry, danke für die Aufklärung. Spätestens jetzt, 15 Jahre später, hilfst du anderen dabei, das Fliegen zu lernen und zu lieben.
Bist du immer noch verbittert? Warum, Sie klingen es überhaupt nicht!

Beide Piloten werden die Zeit für den Flug protokollieren, obwohl ihre Protokolleinträge leicht unterschiedlich sein werden. Der Kapitän wird die Stunden als Pilot-in-Command (PIC) protokollieren.

In der Praxis wird wahrscheinlich „ George “ (der Autopilot) das Flugzeug tatsächlich steuern.

Aber die Piloten loggen trotzdem beide die Zeit, obwohl es eigentlich ein Autopilot ist?
Ja auf jeden Fall.
George muss immer noch von jemandem geleitet werden, und wir sagen normalerweise, dass er das Flugzeug "fliegt".
Fliegt in einem Verkehrsflugzeug der Kapitän oder der Erste Offizier das Flugzeug?
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