Fühlt sich ein Singlespeed Umbausatz anders an als ein Freilauf?

Ich versuche, einen Stahl-Singlespeed zu bekommen, und ich finde es ziemlich schwierig, etwas auf dem Markt zu finden, das leicht und mit Bremsen ist.

Wird man einen Unterschied bemerken, wenn man zum Beispiel einen Cinelli Vigorelli Rennradrahmen bekommt:

Vigorelli-Straße

mit so einem Bausatz:

Bausatz

Bausatz2

im Vergleich zu einem ähnlichen Fahrradrahmen ohne Bremsen, der für Bahnrennen verwendet wird?

Vigorelli-Track

Ist es lauter, weniger steif oder so?

Du findest wirklich keinen leichten Singlespeed-Stahlrahmen? Tun es die Angebote von Herstellern wie Gunnar und All City nicht für Sie?
@ArgentiApparatus nein, ich konnte keinen Stahl-Singlespeed mit Felgenbremsen finden, der aus Europa leicht zu bekommen ist und unter 2600 g mit Gabel liegt.
Irgendwo in Europa? Chebici aus Järvenpää, Finnland, kann Ihnen einen unter dem Preis von Cinelli auf Lager bauen. Ich glaube, es gibt einige Geschäfte, die das Gleiche tun können, egal wo in Europa Sie leben.
@ojs Ich lebe in Deutschland, ich habe versucht, nach einem Baumeister zu suchen, und alles, was ich gefunden habe, waren Preise ab 2000 €, was meiner Meinung nach viel zu viel für eine Stahlss ist ...
Leichte Singlespeed-Stahlrahmen sind eine Art Spezialprodukt. Aber deine Gewichtsgrenze macht die Sache einfacher, hol dir einfach einen Surly oder gleichwertig und eine Carbongabel :)
Ich stimme @ojs zu, es gibt viele Optionen für Stahlrahmensets unter 2,5 kg in europäischen und asiatischen Online-Shops, sowohl Singlespeed als auch mit Getriebe

Antworten (2)

Wenn Sie mit dem Fahrrad fahren, würden Sie möglicherweise nur bemerken, ob es einen Unterschied zwischen der Eingriffsrate der beiden verglichenen Ratschenmechanismen gibt, dh zwischen diesem bestimmten Freilauf und dem bestimmten Freilauf, und auch Unterschiede in der Geräuschentwicklung. Es gibt Beispiele für alle, die mehr oder weniger laut oder schnell ansprechend sind, daher gibt es keine allgemeingültige Antwort.

Kassettennaben, die für die Verwendung mit Kettenschaltungen hergestellt und über Spacer-Kits auf Singlespeed umgerüstet wurden, haben den Nachteil, dass sie schwächer und weniger seitlich steif sind als spezielle Singlespeed-Naben, da der Verstrebungswinkel auf der Antriebsseite steiler ist und die Gesamtspeichenspannung geringer ist. Das kann sich je nach Fahrer und Umständen bemerkbar machen, insbesondere wenn Sie das, was Ihre gewählte Felge in Bezug auf Festigkeit und Steifigkeit bewältigen kann, pushen.

Im letzteren Fall hat man auch das Ärgernis eines Kettenspanners.

Es ist möglich, Felgenbremsen am Bahnrahmen zu installieren – es können Löcher an der Rahmenbrücke und an der Gabelkrone vorhanden sein, um Bremssättel zu installieren. Auf deinem zweiten Bild ist das nicht eindeutig zu erkennen. Keiner dieser beiden Rahmen akzeptiert Scheibenbremsen.

Beachten Sie, dass der Fixie-Rahmen wahrscheinlich hintere Ausfallenden mit einem Abstand von 120 mm Hinterradnabe hat, während der Getrieberahmen für Hinterradnaben mit einer Breite von 130 mm ausgelegt ist (unwahrscheinlich, aber möglich 135 mm, und andere Kombinationen sind ebenfalls möglich).

Beachten Sie das Vorhandensein / Fehlen von Flaschenhalterungen an diesen beiden Rahmen - es kann sich an langen sonnigen Tagen anders "anfühlen", ob Sie eine Flasche mit Wasser bei sich haben oder nicht.

Fühlt sich ein Singlespeed Umbausatz anders an als ein Freilauf?
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