Gibt es ein System, das vor Runway Incusion warnt?

Soweit ich weiß, liegt die Kontrolle darüber, wer die Start- und Landebahnen betritt und verlässt, auf Flughäfen mit großen Türmen bei den Kontrollturmbetreibern.

Und das brachte mich zum Nachdenken:

  • Gibt es auf großen Flughäfen eine Ausrüstung oder ein System, um den Tower zu warnen, wenn etwas/jemand die Start- und Landebahn betritt oder überquert?
In jedem (nicht nur großen) Tower-Flughafen gehört die Kontrolle darüber, wer die Start- und Landebahnen betritt und verlässt, dem Tower. Das ist ein Punkt, wenn man einen Turm hat.

Antworten (1)

Ja, es gibt mehrere Systeme.

Die einfachsten sind WIRKLICH GROSSE FENSTER (und ein Fernglas): Wenn die gesamte Wand vor Ihnen eine große Glasfläche ist, die auf die Landebahn hinausblickt, besteht eine gute Chance, dass Sie etwas bemerken, das versucht, auf die Landebahn zu rollen. Viele Runway Incursions werden visuell erkannt.
ATCT - Innenraum/Fenster

Wirklich große Fenster funktionieren jedoch nicht so gut, wenn Sie mehrere Start- und Landebahnen und größere Flughafenkomplexe haben, also haben wir auch einige technologische Lösungen. Am gebräuchlichsten ist Automated Surface Detection Equipment (ASDE), das heute eingesetzte ist ASDE-X .
Dies ist im Grunde ein "Radar am Boden", das Flugzeugtransponder abfragt und den Lotsen zeigt, welche Flugzeuge sich wo auf der Flughafenoberfläche befinden:
ASDE-X-Anzeige, KORD

Es gibt auch Systeme am Boden, die Eindringlinge verhindern sollen, aber diese sind hauptsächlich für Piloten gedacht.
Dazu gehören Start- und Landebahnstatuslichter , Rollbahnführungslichter (zu denen "Stoppbalken" gehören, die auf Kurzhaltelinien aufleuchten) und "Landebahnschutzlichter" (die entweder im Bürgersteig oder neben der Rollbahn-/Landebahnkreuzung angebracht sein können ).

Viele dieser Systeme können vom Turm aus gesteuert werden, entweder durch automatische Systeme oder manuell durch die Steuerungen.

Diese 3 Links am Ende Ihrer Antwort tragen wesentlich zur Beantwortung meiner sich entwickelnden Frage zur Landebahn- / Rollbahnbeleuchtung bei. Sehr informativ, danke!
Werden Bodenfahrzeuge mit ASDE mit einer Art einfachen Transponder ausgestattet, um sie für das System besser sichtbar zu machen? Ich stelle mir vor, dass ein Schlepper einen ziemlich kleinen Radarquerschnitt haben könnte. Oder würde das Kosten/Nutzen nicht weitergeben?
@TomMcW Ja - Bodenfahrzeuge auf Flughäfen mit ASDE-Systemen sind normalerweise mit einem "Bodenfahrzeug-Transponder" ausgestattet, um ihren Standort an das System zu melden. Dies deckt wahrscheinlich nicht alle möglichen Bodenfahrzeuge ab (z. B. hat der Gepäckwagen, der auf nicht bewegten Flächen bleibt, möglicherweise keinen Transponder), aber Flughafenbetriebsfahrzeuge und ARFF-Geräte werden aus offensichtlichen Gründen ausgerüstet.
Zusätzlich zur Warnung für rollende Piloten gibt es FAROS-Anzeigen (Final Approach Runway Occupancy System), die für die Bewertung an bestimmten Flughäfen in den USA zugelassen sind. Dieses System lässt die Gleitpfadlichter (PAPI/VASI) aufleuchten, wenn ein Flugzeug im Bereich erkannt wird Weg eines ankommenden Flugzeugs, das einen sich nähernden Piloten warnt, umzugehen, wenn er sich unterhalb der Entscheidungshöhe befindet. Das Eindringen kann durch ein so billiges System wie eine Induktionsschleife im Asphalt unter der Schwelle und den Zahlen (wie die Technologie zur Steuerung von Ampeln auf Abruf) oder durch IR-Sensoren, ASDE usw. festgestellt werden.
Gibt es ein System, das vor Runway Incusion warnt?
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