Gibt es eine Möglichkeit, eine Airline oder ATC zu alarmieren, wenn beide Piloten schlafen oder handlungsunfähig sind?

Es gibt verschiedene Fragen, die sich damit befassen, was passiert, wenn beide Piloten handlungsunfähig sind, aber meine Frage ist anders.

Ich möchte fragen, ob es eine Möglichkeit gibt, eine Fluggesellschaft oder ATC darauf aufmerksam zu machen, dass beide Piloten schlafen oder außer Gefecht gesetzt sind, eher wie eine Kamera, die Augenbewegungen verfolgt, was die Piloten oder das Kabinenpersonal oder ATC warnen würde.

Ich glaube nicht, dass irgendetwas implementiert wurde, aber es sollte möglich sein, so etwas entweder mit Augenbewegungsmonitoren oder einem Gehirnwellenmonitor zu überwachen.
Meinst du so etwas wie den Totmannschalter , der in Eisenbahnen verwendet wird?
@le_daim: Ja, etwas Ähnliches, aber viel weniger einfach. Ein einfacher Alarm für die Kabinenbesatzung oder für die Piloten, damit sie aufwachen. Bereits Autopilot ist da, um das Flugzeug zu fliegen. Oder nützt ein einfaches Warnsystem angesichts der geringen Häufigkeit solcher Fälle nichts.
@alex Genau meine Meinung

Antworten (2)

Nein gibt es nicht. Der einzige Hinweis, den ATC hat, ist, wenn der Pilot nicht auf Funkrufe reagiert, aber das kann auch an anderen Problemen wie einer Fehlfunktion des Funkgeräts liegen.

Es gibt sowieso nicht viel, was ATC tun könnte, wenn die Piloten nicht reagieren.

Kann das ATC die Kabinenbesatzung kontaktieren, wenn die Piloten nicht reagieren?
Ja, es wird normalerweise mit ein paar grauen Jets und einigen engen Manövern gemacht.
Eine Kommunikation per Telefon ist ebenfalls möglich
@pcfreakxx abhängig von der Höhe, ob ein Handy eingeschaltet ist und jemand die Nummer kennt. Nicht alle Flugzeuge haben Satellitentelefone in der Kabine, und ich bin mir nicht sicher, ob es überhaupt möglich ist, diese anzurufen, selbst wenn sie installiert sind (und dann müssen natürlich auch einige die Nummer kennen).
Ich kenne einen Controller, der die Crew aufweckte, indem er das Mundstück seines Mikrofons in die Ohrmuschel seines Headsets steckte und die Rückschleife auf Maximum drehte. Das Quietschen durch ihre Headsets oder ihr Cockpit weckte sie.

Zusammenfassen. Positionsmeldungen von Piloten an ATC sind alle 30 Minuten oder 100 Meilen obligatorisch, je nachdem, was zuerst eintritt, und ATC erwartet sie und wird in Frage stellen, ob sie nicht gegeben werden. (Ozeanische Verfahren können abweichen)

Wenn die Funkgeräte nicht funktionieren, zeigt der Transponder an 7600 genau dies an ATC an, weitere Verfahren sind standortspezifisch und bestehen typischerweise aus der folgenden Flugplanroute zur Landung.

Wenn keiner der oben genannten Fälle eintritt, kann ATC sehr sicher sein, dass etwas nicht stimmt.

Über dem Ozean können Sie CPDLC als Hauptkommunikationssystem haben. Das bedeutet, dass sie nur mit Ihnen sprechen werden, wenn Sie zuerst mit ihnen sprechen oder sie eine Bitte haben. Ich habe von Piloten gehört, die während einer langen Ozeanüberquerung alle über drei, vier Stunden eingeschlafen sind, und niemand ist klüger geworden.
Bei der Radarabdeckung haben Piloten keine Meldepflichten, das Flugzeug erledigt dies für sie durch ihre SSR-Lackierung. Das erste Zeichen wäre ein Antrag auf Frequenzübergabe. Und Stille.
Gibt es eine Möglichkeit, eine Airline oder ATC zu alarmieren, wenn beide Piloten schlafen oder handlungsunfähig sind?
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