Gibt es einen Freilauf der nicht klickt?

Wie bereits erwähnt, stellte Shimano früher die Silient Clutch Hinterradnabe her. Aber das wurde vor ein paar Jahren gestoppt, also wenn Sie es schaffen, einen zu beschaffen, haben Sie Glück.

Ich hatte mal einen davon und der war wirklich leise. Es war schwerer als die Standard-Shimano-LX-Nabe, aber es war leise und mit sofortigem Eingriff.

Ich habe auch Chris King Naben verwendet. Wenn Sie viel Fett in ihre Mechanik geben, werden sie auch leise. So ziemlich bei den meisten Freiläufen, wenn Sie viel dickes Fett hineingeben, werden Sie sie für einige Zeit verstummen lassen. Es sei denn, du fährst Hope-Naben -)

Ich habe von Stealth-Hubs gehört - sie sollen lautlos sein, aber ich hatte nie die Gelegenheit, sie auszuprobieren.

Sie können auch diesen Thread über stille Hubs lesen, um weitere Informationen zu erhalten.

Polizei-/Strafverfolgungsräder haben oft einen leisen Freilauf. Dieses Cannondale Law Enforcement-Fahrrad bezeichnet es als "Silent Clutch Rear Hub" und erwähnt ausdrücklich "R085" als Modellnummer (weiteres Googeln deutet darauf hin, dass es sich um ein Shimano handelt).

Singlespeed-Naben mit Rücktrittbremse klicken nicht, zumindest habe ich hier in Europa noch nie eine gesehen, die klickt.

Ich weiß nicht, wie es bei anderen Motorrädern ist, aber bei BMX gibt es eine Art Nabe, die Freecoaster genannt wird – man kann rückwärts und vorwärts rollen, ohne zu treten, und es ist geräuschlos.

Anscheinend haben sie sie auch für Mountainbikes .

Habe ein Laufrad bei Neuvation gekauft . Ich muss sagen, ihr Hub ist totenstill .

Shimano R085, 8/9 Geschwindigkeit, 36H 100 $

QBike.com 2595 N. Federal Highway, Fort Lauderdale, FL 33305

800-390-2122

http://store.qbike.com/shimano-hub-rear-fh-r085-36-cl-8-9s-black-bulk.html

das ist das einzige was ich finden konnte. suche seit Silvester 2013.

Schauen Sie sich den Stealth Hub von True Precision Components an; Im Gegensatz zur Verwendung von Sperrklinken verwenden diese Naben eine Rollenkupplung. An der Küste sind sie völlig geräuschlos, der Eingriff ist augenblicklich und die Kosten sind astronomisch ;) Ich habe mir kürzlich ein neues Hinterrad für mein Singlespeed-Mountainbike mit einem davon gebaut und genieße es wirklich, in Stille zu rollen.

http://www.trueprecisioncomponents.com/

Obwohl ich jetzt darüber nachdenke, hat das Fahrrad wahrscheinlich einen Abstand von 120 mm; Es könnte auf 130 gespreizt werden, um eine Standard-Straßennabe zu verwenden, oder der BMX-Version könnten Achsabstandshalter hinzugefügt werden.

Was die stille Kupplung betrifft, die tot ist, scheint es nicht so zu sein, wie sie in Shimanos Disc-Version des Nexus 3speed enthalten ist, und ich habe neue Laufräder durch J+B-Importe gefunden, die mit stillen Kupplungsnaben gebaut sind.

Ich erinnere mich an einen Nabentyp, der Kugellager in einer konischen Aussparung anstelle von Sperrklinken verwendete, als Sie die Kugeln angezogen (oh äh) traten und beim Überlauf losließen. Das ist natürlich stumm. Oder habe ich das geträumt?

Bearbeiten. Ich wusste, ich war wach! Nennt sich Rutschkupplung .

Weitere Bearbeitung: Der obige Link bezieht sich auf eine spezifische Implementierung einer Lagerkupplung, die als Rutschkupplung bezeichnet wird. Es wird mit Motorradkupplungen verwendet und verwendet, um ein Überspringen / Blockieren des Hinterrads zu verhindern, wenn ein aggressives Herunterschalten zu einer zu starken Motorbremsung führen würde - es kuppelt den Motor im Grunde aus, wenn die Platte, die die Lagerkupplung hält, übersteuert wird, was zu seitlichen Bewegungen führt Bewegung und zwingt so die Lager dazu, gegen den Kupplungsmechanismus zu drücken.

Im Allgemeinen funktionieren Kugel- (und Rollen-) Lagerkupplungen (Freiläufe), indem Lager in einer Reihe von Rampen auf dem inneren angetriebenen Laufring sitzen und leicht gegen den glatten äußeren Laufring (der den Antrieb aufnimmt) gefedert werden. Dreht sich der Innenring nach vorne, rastet das Lager, das bereits leicht in die Schmalfläche der Rampe und gegen den Außenring gedrückt wird, ein und kuppelt so den Antrieb ein. Wenn das Rad überläuft, wird der Druck auf das Lager verringert, da es aus dem engen Kanal gedrückt wird, und so den Antrieb entkoppelt (wie beim Zurücktreten).

Der Hauptvorteil einer solchen Kupplung besteht darin, dass sie geräuschlos ist, da es kein Ratschen gibt, und da es keine Klauen gibt, ist die Wirkung sofort, mit Eingriff an jeder Position um den äußeren Laufring herum. Es ist zu beachten, dass je größer der Druck vom Antrieb ist, desto größer die Blockierung des Antriebs und der angetriebenen Laufringe ist. Schmutz kann dazu führen, dass diese Geräte blockieren und so zu einem festen Hub werden!

Kurze Antwort ist gewöhnungsbedürftig. Das Klicken von Freiläufen/Freiläufen ist wie ein guter Wein – es ist ein erworbener Geschmack.

Je trockener die Nabe ist, desto lauter wird sie. Sie können etwas Fett hineinspritzen, um den Freilauf zu beruhigen, wenn er trocken wird. Je schwerer das Fett ist, desto leiser wird das Klicken. Einige Freiläufe erfordern aufgrund der geringen Federspannung, die gegen die Sperrklinken wirkt, tatsächlich ein sehr leichtes Fett; Ein zu starkes Fett verhindert tatsächlich, dass sie beim Vorwärtstreten der Pedale hängen bleiben. Allerdings ist mir kein Freilauf mit diesem Problem bekannt.

Ich bin mir sicher, dass einige Marken von Freiläufen leiser sind als andere, aber ich kann Ihnen in dieser Hinsicht keine Vorschläge machen.

Schließlich ist es wichtig zu beachten, dass Freiläufe und Freiläufe zwei verschiedene Kreaturen sind, weshalb ich Ihre ursprüngliche Frage leicht bearbeitet habe. Die Unterschiede zu erklären ist eine ziemlich einfache, aber andere Konversation.

Mein Trek 950 von 1996 hat eine geräuschlose Kupplung. Vielleicht tun es einige Modelle aus anderen Jahren auch ... Vielleicht die 1997er 950 und vielleicht einige Jahre der 520. Wenn jemand Informationen darüber hat, wie man die Nabe überholt, ohne sie zu beschädigen (R085), lassen Sie es mich bitte wissen.

Ich habe 2 Sätze Stealth-Hubs, die im Vergleich zu Chris Kings leise sind.

Ich habe auf meiner Kona Unit 2013 den Stock "Formula DC52" - der ist sehr leise.

Dann habe ich mich gefragt, gibt es so etwas wie eine leise Freilaufnabe, die ich kaufen kann?

„Still“ kann zweierlei bedeuten.

„Leise“ kann etwas bedeuten, das absolut keinen Ton von sich gibt.

„Leise“ kann auch etwas bedeuten, wo der Geräuschpegel so niedrig ist, dass es nicht stört.

Wenn ja, nach welchem ​​Suchbegriff suche ich?

Für die zweite Definition von „leise“ (niedriger Geräuschpegel) lautet der Suchbegriff „Shimano“. Ich habe festgestellt, dass jeder Shimano-Freilauf ein sehr minimales Geräusch macht. Es ist hörbar, stört mich aber nie so wie Freiläufe von Herstellern wie Formula mich sehr nerven, weil sie wie Maschinengewehre klingen.

Leider glaube ich nicht, dass Shimano Singlespeed-Freiläufe herstellt. Mit geeigneten Spacern könnte man vielleicht aus einem Freilauf einen Singlespeed machen, aber dann braucht man Rahmenabstand für Multispeed-Cluster.