Gibt es neben statischen Dochten weitere elektrische Erdungsmethoden?

Statische Entlader haben einen hohen elektrischen Widerstand und arbeiten über Koronaentladung.

Wenn ich das richtig verstehe, begrenzen Dochte die Spannung, die das Flugzeug aufbaut. Aber da der Docht die Luft um ihn herum ionisiert, denke ich, dass diese Spannung ziemlich hoch ist.

Benötigen kommerzielle Starrflügelflugzeuge am Boden zusätzliche Erdungsmethoden, wenn die Passagiere beispielsweise ein- oder aussteigen? Wie es gemacht wird?

Verwandte: Diese Frage bezieht sich auf die Erdung für die Hangarlagerung und erklärt auch die Erdung für den Tankvorgang

Diese Frage ist aktuell breit gefächert, da sich die Methoden je nach Anwendungsfall unterscheiden. Zum Beispiel Hubschrauber vs. Flugzeuge, im Flug vs. am Boden usw. Es wäre wahrscheinlich hilfreich, dies etwas einzugrenzen.
@reirab aber die Frage schränkt den Geltungsbereich bereits explizit eincomercial, fixed-wing aircraft [...] once on the ground
@Federico Nun, dieser Teil sagte ausdrücklich "zum Beispiel". Die im Titel erwähnten statischen Dochte gelten nicht wirklich für dieses Szenario. Wenn es bei der Frage nur um diesen Teil geht, stimme ich zu, dass sie ausreichend eng gefasst wäre, aber die Frage sollte umformuliert (und umbenannt) werden, um dies anzuzeigen. Die vorhandenen Antworten scheinen es auch nicht als auf dieses Szenario beschränkt gelesen zu haben.
@Federico commercial, fixed wing aircraftkönnte die überwiegende Mehrheit der produzierten Flugzeuge umfassen. Commercialist ein undefiniertes, sehr breites Adjektiv, wenn es auf Flugzeugtypen angewendet wird. Die Frage könnte eingegrenzt werden airlinersoder large passenger aircraftwäre sogar hilfreich.
„ Ich schätze, diese Spannung ist ziemlich hoch “: Stimmt, aber nicht diese Spannung (Volt) macht eine Erdung wünschenswert, sondern die hohe Anzahl unausgeglichener Ionen (Coulomb), die jederzeit einen erheblichen Strom (Ampere) erzeugen können. Unsere Haare erzeugen hohe Spannungen (25 kV), aber die Ladung ist unbedeutend, wir brauchen unseren Kopf nicht zu erden :-) Das ist eine Erleichterung.

Antworten (2)

Viele Flugzeugreifen leiten Strom, der auch Ladungen ableitet. Die Verbindung enthält "Ruß" oder Graphite.

In dem speziellen Fall von Hubschraubern, die einen Haken verwenden, um eine Last aus einem Schwebeflug aufzunehmen, verwendet der weise Bodenhandler eine Stange am Ende eines geerdeten Kabels, um die Ladung zu erden. Helikopter können eine Menge Statik aufbauen und viele Bodenabfertiger sind mit qualmenden Unterhosen zurückgelassen worden, wenn sie diesen Rat nicht befolgt haben.

Beim Tanken wird eine Masseverbindung hergestellt. Oder zumindest wird der Kraftstofftank elektrisch mit dem Flugzeug verbunden, bevor die Kraftstoffleitung durch eine Klemme an einem Pfosten am Fahrwerk angeschlossen wird.

Gibt es neben statischen Dochten weitere elektrische Erdungsmethoden?
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