Habe ich Anspruch auf Umleitung oder Entschädigung, wenn ich auf der Flugverbotsliste stehe?

Diese Frage kommt unmittelbar nach dem Lesen dieser heißen Netzwerkfrage .

Ich habe derzeit keinen Grund zu glauben, noch habe ich es jemals überprüft, dass ich auf der US-No-Fly-Liste stehe, die laut der verlinkten Frage auch für Flüge gilt, die über die Vereinigten Staaten fliegen.

Ich plane gerade eine teure Reise von Europa nach Kanada, habe aber die Tickets noch nicht gekauft. Tatsächlich weiß ich auch, dass Kanada und die Vereinigten Staaten ESTA/eTA-Informationen austauschen, sodass dies möglicherweise nicht unbedingt ein Problem mit der Reise darstellt.

Da die Reise für mich besonders teuer ist, würde ich jede Art von bürokratischem Problem vermeiden, das zu einer Nichtbeförderung oder Zurückweisung an der Grenze führen kann.

Das Lesen der anderen QA macht mich jedoch äußerst besorgt, da das OP erst am Gate über ihre Anwesenheit in der No-Fly-Liste informiert wurde

Kostet Tausende von Dollar, Hunderte von Stunden und Monate moralischen und mentalen Schmerz.

In Anbetracht der Tatsache, dass Menschen manchmal das Boarding verweigert wird, weil die Namen nicht übereinstimmen, und obwohl es Rechtsmittelanfragen gibt, bin ich immer noch besorgt über die Möglichkeit, Tausende von Euro zu verlieren, was bei meinem Vermögensstatus kein Scherz ist.

Frage

Angenommen, mir wird aus einem mir unbekannten Grund der Flug über/in die USA verweigert.

Da gemäß den europäischen Reisegesetzen die Fluggesellschaft verpflichtet ist, Passagiere vor Nichtbeförderung zu schützen, falls ich zufällig einen Flug buche, der über das Territorium der USA führt (was ein Verbraucher nicht leicht herausfinden kann und es nicht seine Pflicht ist, dies herauszufinden ) und ich aus welchen Gründen auch immer auf einer US-Flugverbotsliste stehen, und mir solche Informationen erst am Gate offenbart werden,

Ist die Fluggesellschaft gemäß den EU-Vorschriften (EU261) verpflichtet, mich wegen Nichtbeförderung umzuleiten oder zu entschädigen?

Ich wiederhole:

  • Ich habe noch nicht die Absicht, die USA zu besuchen, vielleicht in der Zukunft
  • Ich habe keine Aufzeichnungen oder Hinweise darauf, dass mir das Fliegen verweigert werden könnte
  • Die Gesamtkosten der Reise sind es absolut wert, überbesorgt zu sein

Forschung

Ich habe versucht, selbst etwas zu recherchieren

Dieser Artikel enthält viele Anleitungen. Dabei konzentriere ich mich insbesondere auf:

Auch in folgenden Fällen haben Sie keinen Anspruch auf Entschädigung:

  • Sie haben ein Gesundheits-, Sicherheits- oder Sicherheitsproblem geäußert oder vertreten

Auf einer No-Fly-Liste zu stehen, ist sicherlich ein Sicherheitsproblem, aber dieses Problem wird von einer dritten nationalen Behörde durchgesetzt, die nichts mit meiner Reise oder der Fluggesellschaft zu tun hat. Die USA haben das Recht, alle Personen zu verbieten, die objektiv als Sicherheitsbedrohung angesehen werden, aber auch Personen, die aus politischen Gründen unerwünscht sind (z. B. gewaltfreie Aktivisten).

Auf der Flugverbotsliste zu stehen, fällt unter „Sie haben ein Sicherheitsproblem dargestellt“.
@DJClayworth hast du Beweise dafür? Wie kann eine von einem zweiten Land regulierte Flugverbotsliste ein Beweis für ein Sicherheitsbedenken in Bezug auf den Passagier sein? Wenn er im Inland unterwegs wäre, wäre er kein Sicherheitsrisiko mehr?
Ich habe nicht gesagt, dass es ein Beweis ist, und der Artikel sagt auch nicht, dass es einen Beweis braucht.
Keine vollständige Antwort, aber ... Angenommen, Sie kommen aus einem VWP-Land, beantragen Sie einfach ein ESTA (auch wenn Sie nicht die Absicht haben, in die USA zu gehen). Wenn es genehmigt wird, stehen Sie nicht auf einer Flugverbotsliste.
Ich glaube nicht, dass Kanada und die USA eTA/ESTA-Informationen austauschen. Sie teilen Informationen über Menschen, die die Landgrenze überqueren. Und Flüge nach Kanada, die möglicherweise den US-Luftraum passieren, müssen Manifeste in die USA senden, aber das ist eine Anforderung, die der Fluggesellschaft von der US-Regierung auferlegt wird. Kanada hat damit nichts zu tun, außer dass es an die USA grenzt.
@DJClayworth Wenn Sie keinen Beweis benötigen, können Sie jedem das Boarding verweigern und eine Entschädigung aus Sicherheitsgründen vermeiden. Meiner Meinung nach sieht die EU es so, dass er nicht berechtigt ist, über die USA zu fliegen. Da es nur wenige solcher Fälle gibt, bezweifle ich, dass hier jemand die Frage beantworten kann.
Die Fluggesellschaft benötigt einen Grund, um Ihnen die Beförderung zu verweigern, und die Mitteilung der Regierung, dass Sie nicht flugberechtigt sind, ist ein ausreichender Grund. Die Regierung braucht keinen Beweis, um Sie auf die Flugverbotsliste zu setzen.
@DJClayworth Ihre Antwort wäre akzeptabel, wenn der Passagier versuchen würde, einen Flug in demselben Land zu erwischen, in dem die Flugverbotsliste erstellt wurde. Wie können Sie rechtlich behaupten, dass jemand ein Sicherheitsbedenken darstellt, wenn die Flugverbotsliste im Rechtssystem des Abfluglandes nicht anerkannt ist? Wenn Sie die Flugverbotsliste nicht verwenden können, um eine Entschädigung zu vermeiden, haben Sie nichts mehr vorzulegen.
Weil das Bestimmungsland (oder Überflugland) das Recht hat, zu beschränken, wer seinen Luftraum betritt. Wenn sie sagen: „Wir werden Ihnen nur erlauben, in unseren Luftraum einzudringen, wenn Sie Passagierlisten einreichen und uns ein Veto gegen die darauf befindlichen Personen einlegen lassen“, dann ist das vollkommen ihr Recht. Weder die Fluggesellschaft noch das Abflugland haben Einfluss darauf. Wenn Sie über die USA fliegen, haben die USA das Recht zu sagen, ob Sie können oder nicht.
@DJClayworth das verstößt gegen europäische Kundenschutzregeln. Europäisches Prinzip (IANL) ist, dass Verbraucher geschützt sind, wenn sie einen Vertrag mit einem Lieferanten haben. Der Vertrag lautet „Carry me to Canada“. Es ist die Entscheidung der Fluggesellschaft, ob sie die USA überfliegt oder nicht. Es ist die Pflicht des Passagiers sicherzustellen, dass er nach Kanada einreisen darf . Der Passagier hat keine Sorgfaltspflicht bei Luftraumverboten. Theoretisch - aber die gegebene Antwort gibt eine plausible Erklärung dafür, warum nicht - wäre die Fluggesellschaft entweder gezwungen, 1) meinen Flug umzuleiten, was teuer ist, 2) mich auf einen anderen Flug umzuleiten oder 3) zu kompensieren
Leider schließe ich deine Vermutungen nicht an die tatsächliche Rechtswirklichkeit an. Lesen Sie meine Antwort für die Details.

Antworten (1)

Ihre Frage scheint sehr weit gefasst zu sein, also lassen Sie mich versuchen, auf den Inhalt der Frage einzugehen, einschließlich der direkten Fragen, die Sie stellen.

Die Flugverbotsliste ist nicht sehr groß, verglichen mit der Anzahl der Menschen, die in Nordamerika fliegen. Die Wahrscheinlichkeit, dass Sie versehentlich darauf geraten, ist sehr gering. Natürlich ist es eine andere Sache, wenn Sie einen anderen Grund kennen, warum Sie sich darauf befinden könnten, außer aus Versehen.

Wenn Sie nach Kanada fliegen, müssen Sie entweder ein Visum oder eine eTA beantragen. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie eines davon erhalten, wenn Sie auf der Flugverbotsliste stehen. Wenn Sie also erfolgreich eine ausgestellt bekommen, können Sie wahrscheinlich aufhören, sich Sorgen zu machen. Kanada und die USA tauschen Sicherheitsinformationen aus. Wenn die USA Sie also als Sicherheitsbedrohung betrachten, wird Ihnen wahrscheinlich ein kanadisches Visum verweigert.

Wenn es irgendwie passiert, dass Sie das Visum bekommen, während Sie noch auf der Flugverbotsliste stehen, und Ihnen das Boarding am Gate verweigert wird, dann erhalten Sie keine Entschädigung. Eine Entschädigung wird nicht gezahlt, wenn Sie ein Sicherheitsbedenken vertreten, wie Sie im Artikel gesehen haben. Beachten Sie, dass es nicht „ein gültiges Sicherheitsproblem“ oder „nachweislich ein Sicherheitsproblem“ heißt. Die bloße Tatsache, dass eine Regierung „besorgt“ ist, ist Grund genug für die Fluggesellschaft, Ihnen die Beförderung zu verweigern (denken Sie noch einmal daran, dass dies alles unglaublich unwahrscheinlich ist). Und Verträge von Fluggesellschaften enthalten so ziemlich immer Klauseln, die „staatliche Maßnahmen“ von den Dingen ausschließen, für die sie die Verantwortung übernehmen. Die Fluggesellschaft hat kein Mitspracherecht darüber, ob sie an Bord gehen oder nicht. Wenn ihnen gesagt wurde, dass Sie nicht fliegen können, Wenn sie Sie dann an Bord lassen, kann dem Flugzeug der Eintritt in den US-Luftraum verweigert werden. Da sie keine Kontrolle haben, haften sie nicht.

Wie ich oben sagte, wenn Sie eine eTA haben, ist es äußerst unwahrscheinlich, dass Sie auf der Flugverbotsliste stehen. Wenn Sie noch sicherer sein möchten, beantragen Sie ein Visum, auch wenn Sie sich für eTA qualifizieren. Besser noch, beantragen Sie ein US-Visum, auch wenn Sie nicht beabsichtigen, es zu verwenden. Die USA werden jemandem, den sie als Sicherheitsrisiko betrachten, kein Visum erteilen.

Und schließlich gibt es Routen, die Sie nehmen können, um nach Kanada zu gelangen, ohne über den US-Luftraum zu fliegen. Sie sind komplex und umständlich, aber sie existieren.

"Die USA werden niemandem ein Visum erteilen, den sie als Sicherheitsrisiko betrachten." - Ihr Vertrauen in die Kompetenz meiner Regierung übersteigt meins bei weitem. CBP untersteht dem DHS, aber die Flugverbotsliste wird von TSC geführt, das dem FBI untersteht. Diese Agenturen hatten in der Vergangenheit Probleme, Informationen miteinander auszutauschen.
@Kevin CBP erteilt keine Visa und auch keine andere Zweigstelle des DHS. Das tut das Außenministerium. Und es braucht nicht viel Kompetenz, um zu verlangen, dass alle Visa-Antragsteller von der Flugverbotsliste des FBI gestrichen werden. Datenbanksuchen sind heutzutage trivial, und ihre Automatisierung ist ebenfalls trivial. Es gibt mehrere Datenbankabfragen, die vor der Erteilung eines Visums durchgeführt werden müssen; die Flugverbotsliste ist nur eine davon.
@phoog: Eigentlich macht das die Sache noch schlimmer. Die Flugverbotsliste ist klassifiziert und für den speziellen Zweck der Luftsicherheit bestimmt. DHS hat zumindest vage mit Luftsicherheit zu tun (und sie betreiben TRIP, also haben sie einen bestimmten Grund, sich mit No-Fly zu befassen). Aber das Außenministerium hat damit nichts zu tun. Sie machen konsularische Dienstleistungen und Diplomatie.
@Kevin Glaubst du, dass sich jede Abteilung streng und strikt nur an die genauen Ressourcen und Aufgaben hält, die ihr zugewiesen wurden? Ihr Vertrauen in die Kompetenz Ihrer Regierung übersteigt meines.
@Kevin genau: Sie machen konsularische Dienste, von denen einer Visa ausstellt. Das erfordert die Verwaltung eines Teils des Einwanderungs- und Staatsangehörigkeitsgesetzes. Sie müssen alle Unzulässigkeitsgründe berücksichtigen, nicht nur solche im Zusammenhang mit Luftsicherheit oder Terrorismus. (DJClayworth: Mit anderen Worten, diese gehören genau zu den Aufgaben und Ressourcen des Außenministeriums.)
Habe ich Anspruch auf Umleitung oder Entschädigung, wenn ich auf der Flugverbotsliste stehe?
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