Hat British Airways oder Air France professionelle Flugingenieure (Nichtpiloten-PFEs) auf der Concorde eingesetzt oder mussten die Flugingenieure Piloten sein (die nicht unbedingt zum Fliegen der Concorde qualifiziert sind ), die als Flugingenieure ausgebildet und qualifiziert/zertifiziert waren?
Air France
Flugingenieure hießen "OMN" (officiers mécaniciens navigants) und hatten keine Pilotenberechtigung für Concorde. Sie mussten überhaupt keine Piloten sein.
PIC und Copilot mussten die ATP-Lizenz und eine „Qualification Concorde“ (Concorde Rating) erwerben.
OMN musste ein "Brevet de Mécanicien Navigant" (Flugingenieurlizenz) und eine "Qualification Concorde" (Concorde-Rating) erwerben.
Sie können dies bestätigen, indem Sie sich den BEA-Bericht für den F-BTSC-Unfall ansehen .
British Airways
Lizenzen sind ähnlich:
Dies wird im AAIB-Bericht für den G-BOAF-Unfall bestätigt .
Keiner der Flugingenieure der Zivilluftfahrt, die ich mir von Latécoère bis zur Einführung der FADEC vorstellen kann, musste jemals Pilot sein.
Siehe auch: Haben sich Flugingenieure zu Piloten entwickelt? eine Frage aus den Anfängen dieses Stacks.