Die Concorde war sowieso ein technisches Wunderwerk ihrer Zeit und ein Statussymbol für die Gesellschaft. Die Fahrpreise lagen weit über den anderen und kosteten 2999 USD + Steuern für eine Fahrt von JFK nach LHR. Aber gleichzeitig gibt es Berichte , dass British Airways in 27 Jahren tatsächlich 750 Millionen Dollar damit verdient hat:
Es war nicht so, dass Concorde-Operationen Verluste gemacht hätten. Tatsächlich erzielte Concorde für BA im Durchschnitt einen Betriebsgewinn von 30 bis 50 Millionen Pfund pro Jahr. Berichten zufolge erwirtschaftete BA in den 27 Jahren seines kommerziellen Betriebs (1976-2003) Einnahmen in Höhe von 1,75 Milliarden Pfund für Concorde-Dienste bei Betriebskosten von rund 1 Milliarde Pfund.
Welche Auswirkungen hatte es also auf das Geschäft anderer Unterschallflugzeuge? Wahrscheinlich wäre die Economy Class nicht so stark betroffen gewesen, da ihre Tarife mehr als dreimal so hoch waren. Aber was waren die Auswirkungen auf Business-Class-Reisen anderer Fluggesellschaften und Flugzeuge zwischen den von der Concorde angeflogenen Zielen?
Ein paar Gedanken:
Die British Airways Concordes flogen nur planmäßig auf der Strecke London Heathrow – New York JFK. Dies bedeutet, dass dies die Route mit der größten Konkurrenz ist. Auch nach dem Untergang der Concorde gab es auf dieser Strecke genügend Druck, sodass mehrere Unternehmen (sowie BA) auf dieser Strecke ausschließlich geschäftliche Dienste ausprobierten.
Erfahrungsgemäß geht das Umsteigen in den USA nie schnell, da Sie durch den Zoll gehen und einen Zeitspielraum hinzufügen müssen, um sicherzustellen, dass Sie die Verbindung herstellen (denken Sie an drei Stunden Verbindungszeit am Boden). Ich denke schon vor der aktuellen Sicherheitslage hätte man lieber einen Direktflug genommen, als wenn möglich von einer Concorde auf einen Inlandsflug umzusteigen.
Ich glaube nicht, dass die Charterziele große Auswirkungen auf den Betrieb anderer Fluggesellschaften gehabt hätten.
Wie gesagt, Concorde ist eines der technischen Wunderwerke der Menschheit. Es hätte keine großen Auswirkungen auf die Wirtschaftlichkeit, aber es hatte definitiv einen großen Einfluss auf die Business Class. Die Concorde würde weniger Zeit in Anspruch nehmen als die Unterschallflüge, die Person, die sich für die Business Class entscheidet, würde sich für dasselbe Ziel ebenfalls für die Concorde entscheiden, da ZEIT einer der Hauptfaktoren ist. Concorde reist viel schneller als Unterschallgeschwindigkeit.
FreeMan
Antzi