Höhenänderung finden, jede Methode

Die einfachste Lösung für unterwegs besteht darin, sich eine detaillierte Karte aus Papier (für Wanderer?) mit Höhenlinien zu besorgen. In Großbritannien bietet Ordnance Survey diese an, für die USA können Sie Omnimap ausprobieren .

Alternativ gibt es viele Online-Tools wie freemaptools.com , die Google Maps verwenden. Sie klicken auf einen Punkt und erhalten die Höhe.

Der barometrische Druck ist nicht die einzig praktikable Methode zur Verfolgung der Höhe, aber in Bezug auf den Strombedarf (ich habe eine Uhr, die mit einer Batterie mit Höhe 2 Jahre hält), die Größe und die Kosten bei weitem die praktischere.

Die GPS-Höhe ist aufgrund der Geometrie der Satelliten sehr ungenau. Um mit sehr kleinen Signalfehlern fertig zu werden, benötigen Sie leider einen Satelliten unter Ihnen, aber das Signal kann die Erde nicht durchdringen, sodass die GPS-Höhe niemals so genau sein wird wie die Positionsangaben. Ein GPS-Track, überlagert auf einer Topo-Karte mit Höhenlinien, ergibt jedoch eine vernünftige Annäherung. Seien Sie jedoch gewarnt, dass in bergigem Land einige Meter Fehler auftreten und zu erheblichen Fehlern bei der gemeldeten Höhe führen, insbesondere in bewaldetem Gelände. Es kommt auf die Genauigkeit der Karten und des GPS-Tracks an - auf flachem / hügeligem Gelände mit genauen Karten funktioniert es gut.

Neigungsmesser und Beschleunigungsmesser funktionieren nicht alleine. Mit einer Verbindung zum Rad zur Geschwindigkeitsmessung können sie jedoch Beschleunigung und Geschwindigkeit nutzen und die Steigung und damit den Höhengewinn berechnen. Mir ist nicht bekannt, dass das jemand macht...

Trägheitsnavigationssysteme (basierend auf Kreiseln und Beschleunigungsmessern) können das erreichen, was Sie benötigen – schließlich war das alles, was das Space Shuttle tun musste, aber mit Kosten und Gewicht verbunden, die das Budget der meisten Menschen sprengen.

Damit bleibt uns der barometrische Druck und seine einzige Einschränkung – er wird vom Wetter beeinflusst. Ich habe es erfolgreich (in Verbindung mit einer Karte) beim Klettern auf Berge in völligem Weiß (10 Fuß Sichtweite) verwendet, um über einen 10-Stunden-Tag genau zu navigieren. Der Trick besteht darin, neu zu kalibrieren, ob ein Wettersystem es wahrscheinlich beeinflusst, und sich bewusst zu sein, dass Wettersysteme es beeinflussen und auf welche Weise. Wenn Sie einen Punkt mit bekannter Höhe erreichen, überprüfen Sie, was das Messgerät anzeigt, und kalibrieren Sie es entweder neu oder notieren Sie den Fehler. Wenn Sie dies alle ein bis zwei Stunden tun, ist der Fehler gering, es sei denn, ein Unwettersystem überschneidet sich.

Es gibt Systeme, die GPS mit Luftdruck kombinieren und den Track auf Topo-Karten legen. Diese geben wahrscheinlich die beste Lösung von allen.

Meine Lösung für das Problem besteht darin, mein Telefon zu nehmen, meine Radfahrbahn mit einem Sport-Tracker aufzuzeichnen (kein Datenplan erforderlich) und mit Hilfe von eine Schätzung der Höhe (Gesamtzahl der Meter bergauf und Gesamtzahl der Meter bergab) zu erhalten GEOGRAPHISCHES POSITIONIERUNGS SYSTEM. Dafür benötigen Sie:

• ein Smartphone mit GPS (Android, Apple iOS, Nokia oder Microsoft Phone)
• Erstellen Sie ein kostenloses Konto auf www.sports-tracker.com (keine Anzeigen, Spam usw.)
• Installieren Sie die App auf Ihrem Telefon (z. B. mit WLAN)
• Steigen Sie auf das Fahrrad, starten Sie GPS, starten Sie die App, beginnen Sie mit der Aufzeichnung Ihres Trainings
• Springen Sie vom Fahrrad, stoppen Sie das Training, speichern und synchronisieren Sie das Training. Falls Sie einen Datenplan haben, wird dieser auf den Server hochgeladen. Falls dies nicht der Fall ist, müssen Sie das Training synchronisieren, wenn Sie über eine WLAN-Verbindung verfügen
• Öffnen Sie das Training auf der Website des Sport-Trackers, überprüfen Sie die kumulierten Abfahrts- und Steigungswerte und die Höhengrafik

Ich befürchte, dass Sie die Höhe im Telefon selbst mit Hilfe von Sports-Tracker nicht sehen können. Es wird berechnet, nachdem Sie Ihre Flugbahn auf ihren Server hochgeladen haben.

Das Schätzen der Höhe ist ein kniffliges Problem und kann ziemlich ungenau sein (im Gegensatz zur Lat/Lon-Schätzung der GPS-Koordinaten). Falls Sie etwas viel Präziseres brauchen, können Sie Ihren Weg im Sport-Tracker als gmx-Track exportieren, diesen in Google Maps importieren und eine etwas bessere Schätzung erhalten.

Wenn Sie jemals vorhaben, nach Europa/Deutschland zu ziehen, können Sie den offenen Routendienst nutzen, der von einer akademischen Einrichtung (aber welcher?) entwickelt wurde, Ihre Flugbahn als gmx-Datei speichern und die Höhe mit Hilfe von zB GPS Visualizer visualisieren . Siehe Screenshots unten.

Ich hoffe, Sie finden den Beitrag nützlich.

Da Sie angeben, dass "jede Methode" ausreichen würde, und in Anbetracht dessen, dass es mehrere Argumente gegen GPS gibt, würde ich ein paar nicht technologische Lösungen für das Problem vorschlagen, das Sie mit der barometrischen Höhe haben.

Sie möchten Höheninformationen für die Zielsetzung verwenden, was meiner Meinung nach mehr Präzision erfordert als eine einfache Routenverfolgung, für die eine GPS-Ungenauigkeit von 10 Metern bei einem Anstieg von 500 Metern kaum ein Problem darstellt.

Methode 1: Ein Assistent, ein zweiter barometrischer Höhenmesser und Mittel zur Kommunikation mit dem Assistenten. Kinderleicht: Sie kalibrieren beide Höhenmesser (Fahrradcomputer mit Höhenmesser) am Fuß Ihres Aufstiegs und lassen einen bei Ihrem Assistenten, der an derselben Stelle (oder zumindest auf derselben Höhe) bleiben soll, und nehmen den anderen auf dem Fahrrad. Wenn Sie Ihren Aufstieg beendet haben, sprechen Sie mit Ihrem Assistenten und bitten Sie ihn oder sie, sowohl Höhenmesswerte als auch möglicherweise Zeitdaten und andere Faktoren zu kommentieren.

Selbst wenn sich das Wetter während Ihres Aufstiegs ändert, sollten Sie hoffentlich nicht so weit entfernt sein, dass sich die beiden Höhenmesser in verschiedenen Wetterzonen befinden ... Oder vielleicht können Sie und Ihr Assistent auch aktuelle Wetterbeobachtungen austauschen und diese grob mit Wetterinformationen kombinieren zu verwerfen, sagen wir, ein Niederdruckgewebe, das nur über einen der Höhenmesser fegt ...

Methode 2: Wenn Ihre Fahrt eine geschlossene Schleife ist oder Sie auf derselben Route absteigen, auf der Sie aufgestiegen sind, und wenn es möglich ist, sehr schnell abzusteigen, können Sie die Höhe am niedrigsten Punkt zu Beginn und am höchsten Punkt anmerken, wenn Sie beginnen Beenden Sie den Aufstieg, steigen Sie dann so schnell ab, wie Sie es sicher (und angenehm) können, und beachten Sie erneut die Höhe des Tiefpunkts. Mit diesem dritten Vortrag können Sie feststellen, ob es während Ihres Aufstiegs wirklich zu einer Luftdruckverschiebung gekommen ist.

Dies setzt natürlich voraus, dass Sie schnell genug absteigen, um Wetteränderungen zu ignorieren, und dass Ihr Ziel nur darin bestand, eine relativ kurze Strecke zu klettern. (dh nicht Tag für Tag reisen).

Methode 3: Bekannte Routen. Wenn Sie auf bekannten Routen reisen, ist es am besten, sich Karten mit den entsprechenden Höheninformationen zu besorgen. In diesem Fall können Sie GPS-Standortdaten verwenden, um Ihren Ort auf der Karte zu finden, sich dann aber auf die Höheninformationen auf der Karte verlassen. Verwenden Sie Ihren gesunden Menschenverstand, um die Ungenauigkeit Ihres GPS-Geräts zu überwinden (die billigsten sind die ungenaueren), verwenden Sie beispielsweise Cue-Punkte in großen, ungefähr ebenen Bereichen oder Punkte, die möglicherweise bereits auf der Karte markiert sind, wie Aussichtspunkte, Bahnhöfe , Teleferic-Stationen usw.

Diese Vorschläge versuchen nur, eine möglichst genaue Höhenänderung zu erhalten. Die erforderliche Präzision hängt jedoch davon ab, wie Sie Ihre Ziele messen möchten. Die meisten von uns trainieren auf sich wiederholenden Routen, daher ist es nur notwendig, die Höhe einmal zu messen, danach besteht das Ziel normalerweise einfach darin, entweder so schnell wie möglich zu klettern oder innerhalb eines bestimmten Zeitrahmens zu klettern. In Anbetracht dessen müssen Sie möglicherweise nicht einmal die Höhe messen, während Sie tatsächlich mit dem Fahrrad fahren. Sie können dies mit einem Auto, einem Motorrad, einem ATV usw. tun. Auf diese Weise können Sie nur ein paar Tage damit verbringen, eine Reihe von Cue-Punkten zu messen um eine persönliche Datenbank für verschiedene Höhen mit hoher Genauigkeit für Ihren Standort aufzubauen, die Ihnen im Moment möglicherweise nicht ohne Weiteres zur Verfügung stehen.

Es ist jedoch möglicherweise keine Notwendigkeit für eine so hohe Präzision, insbesondere für längere Fahrten, die über 500 Meter (1640,42 Fuß) klettern. Was ich sage, ist, dass 6 Meter (20 Fuß) fast eine zweistöckige (oder Etage, ein Stockwerk oder eine Ebene eines Gebäudes) Höhe über dem Boden sind, die in Sekundenschnelle in einem ziemlich ausgeprägten Gefälle erklommen werden kann so viel länger in einer nicht so steilen Steigung, das heißt, Zeit kann ein viel bedeutenderes Maß für die Zielsetzung sein, und Uhren sind so leicht zu finden ...

Ich stimme zu, dass GPS ungenau sein kann, aber innerhalb eines Bereichs von 15 Metern (50 Fuß), was zwei Minuten einer 45-minütigen Fahrt entspricht, finde ich es absolut akzeptabel, da ich mich mehr auf eine einfache Stoppuhr als auf jede andere Methode verlasse. In dieser Hinsicht ermöglichen uns die GPS-Daten, die ich und meine Gruppe auf unseren Routen sammeln, Routen zu vergleichen und ungefähr vorherzusagen, wie schwierig es für uns sein sollte, einen Trail zu fahren, den jemand anderes teilt. Dafür ist GPS mehr als genug.

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