Mein 2003er Honda Civic mit 140.000 hat sich überhitzt
Ich habe dieses Auto von einem Mechaniker durchchecken lassen und das Thermostat wurde ersetzt, hatte einen Drucktest, um nach Lufteinschlüssen zu suchen, nichts. Hatte einen Test auf eine schlechte Kopfdichtung mit einer Art chemischem Test, der negativ ausfiel. Aber das Auto überhitzt immer noch. Mir wurde von diesem Mechaniker gesagt, dass irgendwo in der Kopfdichtung ein nadelstichgroßes Leck ist, das sehr langsam in den Motor leckt.
Ich muss jeden Tag etwa 60 Meilen fahren, und da ich mit hohen Geschwindigkeiten fahre, ist das Auto in Ordnung, es überhitzt nicht. Nur wenn ich im Leerlauf bin oder langsam fahre, beginnt die Anzeige zu steigen. Bei diesen täglichen Fahrten bläst die Heizung die ganze Zeit, weil ich weiß, dass sie wie ein weiterer Lüfter wirkt, der dem Motor Wärme entzieht. Aber wenn ich an einer roten Ampel stehe, wird die Luft, die sich auf der heißen Position befindet, plötzlich kalt und dann beginnt die Anzeige zu steigen. Ist das normal bei einer defekten Kopfdichtung? oder wenn das Kühlmittel niedrig wird. Als ich an meinem Ziel ankomme, ist das Kühlmittel im Grunde weg und ungefähr zur gleichen Zeit, als ich mich meinem Ziel nähere, wechselt die Luft von heiß zu kalt und überhitzt.
Auch dies mehr, nachdem meine 60-Meilen-Fahrt überhitzt war und ich unter die Motorhaube geschaut und gesehen habe, dass Kühlmittel über den gesamten Lufteinlass und nach unten unter den Überlauf gesprüht wurde, könnte der Überlauf das gesamte Frostschutzmittel ausspucken?
Danke
Du hast eine kaputte Kopfdichtung. Es saugt langsam Ihr Kühlmittel in die Zylinder und drückt es als Abgas heraus. Mein Subaru Forester hat vor zwei Monaten genau das Gleiche gemacht und am Ende hatte ich eine Reparaturrechnung von 3000 Dollar für Kopfdichtungen, Zahnriemen usw. Ich hatte auch einen negativen Kohlenmonoxidtest (den von Ihnen erwähnten chemischen Test). Es gab keinen weißen Rauch, es saugte nur Kühlmittel an und war nach einer langen Fahrt überhitzt.
Wenn Sie mehr Beweise benötigen, nehmen Sie den Kühlerdeckel ab, wenn das Auto abgekühlt ist, lassen Sie es dann von jemandem starten und auf Touren bringen. Wenn das Kühlmittel im Kühler aufsteigt oder sogar herausspritzt, haben Sie ein Leck zwischen den Zylindern und dem Wassermantel. Lassen Sie das Auto aufwärmen, bis die Lüfter einschalten. Wenn das passiert, sollten Sie einen Strom winziger Bläschen sehen, die in den Kühler aufsteigen (wenn sich das Thermostat öffnet).
Der Grund, warum Ihre Wärme verschwindet, ist, dass kein Kühlmittel vorhanden ist, um Wärme in Ihre Kabine zu übertragen.
Lass den Kopf mal überfliegen und eine neue Dichtung einbauen. Das wird nicht besser. Und verwenden Sie zu Ihrem eigenen Wohl keine Chemikalien, um das Loch zu stopfen, es verstopft nur Dinge, die wirklich nicht verstopft werden sollten. Ich weiß, dass es deinem Geldbeutel schaden wird, aber es muss getan werden.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2