Ich habe E85-Benzin in mein Nicht-Flex-Fuel-Auto getan

Gestern habe ich den Tank meines 2009 Chevrolet Cobalt mit E85-Gas gefüllt. Ich habe gesehen, dass es an der Pumpe am billigsten war, also habe ich es benutzt (schlechte Idee). Ich habe dann heute etwas mehr verwendet (etwa 1,5 Gallonen), bis mir einfach klar wurde, dass ich das nicht tun sollte.

Mein Auto verhielt sich heute Morgen etwa 5 Minuten lang komisch und fuhr dann wieder normal. Beispiel: Ich würde versuchen zu beschleunigen, aber es würde im niedrigsten Gang bleiben, und dann würde es nach einer Weile plötzlich hochschalten und nach vorne ruckeln.

Muss ich mir Sorgen um bleibende Schäden machen? Ich habe nicht allzu viel Ahnung von Autos. Danke!

Antworten (2)

Wahrscheinlich nicht, aber Sie haben den armen Computer verwirrt, weil der Kraftstoff nicht annähernd den Energiegehalt hat, den er erwartet.

Ihre beste Wahl ist wahrscheinlich, sich ein paar richtige Benzinkanister zu besorgen, den größten Teil des Kraftstoffs im Tank in die Kanister abzusaugen, ihn sofort mit E0-Gas (kein Ethanol) aufzufüllen und dann bei jedem Tankvorgang etwas Benzin aus dem Kanister hinzuzufügen und zu zielen für eine endgültige Mischung von E20 oder so.

... Übrigens, eine Gallone Diesel hat 15 % mehr nutzbaren Energiegehalt (Joule) als eine Gallone Benzin. Vergleichen Sie jetzt den Preis von Benzin und Diesel. Beachten Sie, dass er um die 15 % liegt? ... Gleiches gilt für E85. Es hat einen geringeren nutzbaren Energiegehalt als normales Gas (E10). Wenn Sie dies jedoch berücksichtigen und dann die Preise vergleichen, raten Sie mal. Immerhin kein so gutes Geschäft.

Das Problem ist, dass der Computer das richtige Luft-Kraftstoff-Verhältnis für E15 (normales Benzin) kennt und E85 weniger Leistung pro Volumen als E15 hat, sodass der Computer die falsche Menge mischt. Das Verdünnen des E85 mit normalem Benzin, selbst wenn das Verhältnis nur etwa E40 beträgt, würde es Ihnen wahrscheinlich ermöglichen, in Ordnung zu fahren, vorausgesetzt, Sie haben nichts dagegen, dass die Leistung abnimmt, bis Sie das gesamte E85 verbrannt haben und die nächste Füllung machen -up von normalem Benzin.
@the_storyteller Der Computer kommt aufgrund von Rückkopplungen mit einer gewissen Exx-Reichweite zurecht. Die Sauerstoffsensoren zeigen mager an und der Computer kann/spritzt mehr Kraftstoff ein . Aber die Software sagt: "Whoa, diese Zahlen ergeben keinen Sinn; sie liegen außerhalb des angemessenen Bereichs / Farbumfangs ; es ist höchstwahrscheinlich ein fehlerhafter Sensor ". Offensichtlich könnte die Software gehackt werden, um einen größeren Farbraum zu ermöglichen, und das würde bei niedriger Drehzahl / Leistung hervorragend funktionieren ... aber bei hoher Drehzahl / Leistung würden Sie feststellen, dass die Einspritzdüsen nicht groß genug sind.
Genau mein Standpunkt.

Es scheint, dass es für moderne Fahrzeuge (alles ohne Vergaser) keine endgültige Antwort darauf gibt. Die EPA sagt auf ihrer Website: „Der Verkauf von 85-Oktan-Kraftstoff war ursprünglich in hochgelegenen Regionen erlaubt – wo der Luftdruck niedriger ist – weil es billiger war und weil die meisten Vergasermotoren es ziemlich gut vertrugen. Dies gilt nicht für moderne Benzinmotoren. Wenn Sie also kein älteres Fahrzeug mit Vergasermotor haben, sollten Sie den vom Hersteller empfohlenen Kraftstoff für Ihr Fahrzeug verwenden, auch wenn Kraftstoff mit 85 Oktan verfügbar ist.“

Willkommen bei mechanics.SE! Beachten Sie, dass es bei dieser Frage um E85-Kraftstoff geht , der zu 85 % aus (Bio-)Ethanol und zu 15 % aus Benzin besteht. Dies ist eine ganz andere Eigenschaft als die Oktanzahl , von der Sie sprechen. Daher fürchte ich, dass Ihre Antwort nicht wirklich etwas beantwortet.
Ich habe E85-Benzin in mein Nicht-Flex-Fuel-Auto getan
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