Meine Mirage (1994, 4G13 (Vergaser), ~95.000 km) zittert, wenn ich beschleunige. Dies ist größtenteils ein neueres Problem. Dies tritt im Allgemeinen nach ca. 2 Minuten Fahrt auf und dauert ca. 20 Minuten an. Gasgeben beschleunigt das Auto zwar, wenn auch sehr langsam in kraft- und kraftlosen Phasen. Es ruckelt wie eine Kupplung, wenn sie nicht richtig eingerastet ist. Nach dem Abstellen läuft das Auto einwandfrei. Dies tritt nur auf, wenn das Pedal weiter durchgetreten wird, es kann statische Belastungen gut bewältigen. Das erste Mal, als dies auftrat, blieb es beim Start von einer Kreuzung stehen (aber nicht beim ersten Start). Hier sind eher verwandte (aber eher historische) Probleme:
Beim ersten Lauf auf mehr als Kriechgeschwindigkeit bringt das Niederdrücken des Pedals nicht viel, bis es schnell beschleunigt
Das Auto springt nicht an (oder braucht lange), wenn es bergauf geparkt ist oder mit der linken Seite höher als die rechte (die Kraftstoffpumpe + der Vergaser befinden sich auf der linken Seite).
Verbrennt Öl beim Start (genug, um es nach ~4 Monaten nachfüllen zu müssen)
Als ich einen steilen Hügel hinauffuhr (~ 12 %), konnte ich die Geschwindigkeit (~ 70 km / h) halten, bis ich einen Bus einholte, also bremste ich ab und als die Straße flacher wurde, fuhr der Bus weg und mit meinem Fuß auf dem Boden ich beschleunigte überhaupt nicht (ähnlich Punkt 1)
Bei zweimaligem Kraftstoffmangel ist das Auto nach dem Abstellen etwa 3 Sekunden gelaufen
Ich habe gerade den Kraftstofffilter und das Öl gewechselt, das sind nicht die Probleme, und auch nicht der Luftfilter, der ziemlich neu ist. Ein Blick nach unten auf den Vergaser zeigt Schmutz, aber nichts Übermäßiges, nur dünnes Fett oder eine dünne eingebrannte Schicht.
Was ist falsch, ich bin mir zu 99% sicher, dass es mit dem Kraftstoff zusammenhängt, also Vergaser oder Kraftstoffpumpe?
Klingt nach einem Problem mit der Kraftstoffpumpe. Es ist möglich, dass die Kraftstoff-Sendeeinheit selbst gerade ausgeht. Wenige Fragen. Ist Ihre Kraftstoffpumpe im Tank oder extern? Ist Ihnen kürzlich das Benzin ausgegangen oder ist es viel niedriger gelaufen, als Sie es normalerweise tun würden? Ich hatte vor kurzem ein sehr ähnliches Problem. Ich habe das Spulenpaket ausgetauscht und es hat das Problem vollständig beseitigt. Obwohl es sich nach einem Problem mit der Kraftstoffpumpe anhört, möglicherweise ein schlechter Motor oder ein Mangel an angemessener Leistungsverteilung, um die Pumpe anzutreiben. Wenn alle anderen Möglichkeiten ausgeschöpft sind, kann es etwas sein, dem man nachgehen sollte.
Es gibt mehrere mögliche Fehler, die dieses Problem verursachen:
Eine andere Möglichkeit wäre, den Raildruck zu messen. Dies sollte wahrscheinlich zuerst getan werden, um sicherzustellen, dass es sich nicht um ein Problem handelt, das durch die Motorsteuerung oder ein verstopftes Abgassystem verursacht wird - obwohl es höchstwahrscheinlich etwas mit dem Kraftstoff zu tun hat, wie Sie erwähnt haben.
Alan. Q Jones