Ist das Kühlmittel „Alle Marken/Alle Modelle“ von Prestone *wirklich* mit allen Modellen kompatibel?

Es gibt Silikat -Frostschutzmittel, die bis in die letzten Jahre in den meisten einheimischen Autos verwendet wurden, und OAT-Frostschutzmittel, die aufgrund ihrer Tests auf dem Inlandsmarkt in japanischen Autos verwendet wurden. Im OAT-Frostschutzmittel wurde das Silikat durch Phosphate ersetzt .

Heutzutage verwenden alle einheimischen Autos OAT, wobei Chrysler als letzter umsteigt. Sehen:

http://www.sae.org/mags/aei/mater/11284

Daher funktioniert jedes OAT-Frostschutzmittel in einem Honda, aber verwenden Sie kein Silikat-Frostschutzmittel in einem japanischen Kühlmittelsystem, Honda oder anderen. Beweise zeigen, dass es die Lebensdauer der Wasserpumpe in bestimmten japanischen Importautos verkürzt.

Prestone Regular oder 50/50 ist ein silikatfreies Hafer-Frostschutzmittel. Es verwendet Phosphate, um die Silikate zu ersetzen.

Letztlich kommt es nicht auf die Farbe, sondern auf die Komposition an. Es war eine Zeit lang verwirrend, aber da der Großteil der Industrie auf OAT umgestiegen ist, kann man mit handelsüblichen Kühlmitteln von Marken nicht viel falsch machen. Die USA und Japan liegen 2013 auf derselben Seite.

Auch aus dem obigen Link: „Die Farbstofffarbe des Frostschutzmittels hat nichts mit der Frostschutzmittelformel oder -leistung zu tun. Chryslers G-05 enthält einen orangefarbenen Farbstoff, um ihn von einem zuvor verwendeten gelben Frostschutzmittel zu unterscheiden. Andere Benutzer von G-05 haben gelb oder sogar GM DexCool, ein rein organischer Säuretyp, hat jedoch auch einen orangefarbenen Farbstoff, und dies hat zu Verwirrung in der Dienstleistungsbranche geführt.OAT von Fiat hat, obwohl eine andere Formel, auch einen orangefarbenen Farbstoff und wurde in der frühen Produktion verwendet des Dodge Dart. Der neue Chrysler OAT wird jedoch eine violette Farbe haben."

Es ist viel wichtiger, destilliertes Wasser zu verwenden, das weniger als einen Dollar pro Gallone kostet und in dieser Diskussion oft übersehen wird. Leitungswasser enthält Mineralien, die Sie nicht wollen.

Was gibt Prestone also das Selbstvertrauen, „alle Marken und Modelle“ anzugeben? Es enthält Phosphate, keine Silikate, daher kann es sicher im Kühlsystem eines japanischen Autos verwendet werden. Es kann auch in jedem nicht japanischen Auto verwendet werden, solange nordamerikanisches Wasser verwendet wird! Um seine Behauptung zu untermauern, gibt Prestone lediglich an, dass sein Kühlmittel in Nordamerika verwendet werden soll! Einfach. Sehen:

http://prestone.com/safety-tips-faqs

„Einige europäische Automobilhersteller fordern die Verwendung eines phosphatfreien Frostschutzmittels in ihren Fahrzeugen. Dieses Problem hängt mit dem extrem hohen Mineralgehalt des Wassers in Europa zusammen … in Nordamerika haben wir diese Art von Wasserproblemen nicht … ... die Frage der Phosphate ist hier in Nordamerika kein Thema. Prestone® Antifreeze/Coolant ist absolut sicher für den Einsatz in ausländischen und inländischen Fahrzeugen."

Jeder Hersteller empfiehlt seine eigenen Flüssigkeiten. Jeder gewinnt, weil Ihr Motor "weniger Korrosion" bekommt und sie einen großartigen Aufschlag auf diese Dinge haben.

Vor einiger Zeit habe ich am BMW 330i meiner Frau eine Kühlsystemwartung durchgeführt (Schläuche, Wasserpumpe, Thermostat, Temperatursensor, Kühlerdeckel ersetzen). Diese Marke/Modell hat viele Anhänger und mehrere hochwertige Foren mit vielen Leuten und vielen Meinungen. Die Hälfte der Leute in diesen Foren hat den Eindruck, dass die Flüssigkeit, wenn nicht BMW auf der Dose steht, das Auto nicht berühren kann. Die andere Hälfte (ebenso sachkundige und kompetente Leute) verwendet Prestone. Ich habe keinen Beitrag gelesen, der darauf hindeutet, dass Prestone irgendwelche Probleme verursacht hat.

Das habe ich in allen meinen Autos verwendet, auch im BMW, und ich hatte auch nie Probleme mit dem Kühlsystem. Ich habe meinen Integra mit 194k verkauft und der Motor war immer noch in Ordnung. Rost hat viel vom Körper weggefressen.

Ich weiß nicht, ob es in den Staaten genauso ist, aber hier drüben gibt es zwei völlig inkompatible Kühlmittelarten - OAT (normalerweise rot) und MEG (normalerweise blau). Die Verwendung der falschen Sorte kann zu Korrosionsproblemen und Undichtigkeiten führen (insbesondere bei der Verwendung von OAT in einem für MEG entwickelten Auto), und das Mischen der beiden Ergebnisse führt zu einem ziemlich unangenehmen Schlamm. Die meisten Autos in den letzten zehn Jahren haben jedoch OAT verwendet.

Ich kann daher nicht verstehen, wie sie ein Kühlmittel verkaufen können, das angeblich mit ALLEN Autos kompatibel ist, es sei denn, es wäre dort anders gewesen?

Eine andere Sache, auf die Sie achten sollten, ist, dass, wenn Ihr Auto noch unter Garantie steht, sie möglicherweise die Zahlung verweigern, wenn Sie ein Leck haben und eine nicht zugelassene Flüssigkeit im Auto verwendet haben.

Ich persönlich neige dazu, die Marke zu verwenden, die mein örtlicher Motorhersteller zu diesem Zeitpunkt auf Lager hat, aber achte immer darauf, dass es der richtige Typ ist - aber andererseits waren alle meine Autos ziemlich alt und von bevor die Hersteller versuchten, darauf zu bestehen Sie verwendete ihr eigenes Markenkühlmittel!

Ich konnte nie empirische Beweise finden, die die verschiedenen Behauptungen verschiedener Kühlmittelhersteller stützen. Soweit ich weiß, existiert es nicht. Es gibt keine Absoluten. Sie werden nicht unbedingt sicher sein, selbst wenn Sie Kühlmittel mit dem Markennamen Ihres Autos darauf verwenden. Ich bin seit über 35 Jahren Automechaniker. Damals (eigentlich vor nicht allzu langer Zeit), als alle Fahrzeuge GRÜNES Ethylenglykol-Kühlmittel mit Silikaten verwendeten, egal welcher Marke, gab es nur sehr wenige Probleme. Korrosion trat normalerweise auf, wenn jemand das Kühlmittel VIEL länger als vorgesehen darin beließ oder Leitungswasser in das Kühlsystem gab. Leitungswasser in meiner Gegend ist mit Kalziumchlorid belastet und verursacht Korrosion, selbst wenn es mit dem richtigen Kühlmittel gemischt wird. Viele Leute verwenden es, um ihre Kühlsysteme zu "spülen", nicht erkennen, wie viel Schaden sie tatsächlich anrichten. Sobald Korrosion beginnt, ist es unmöglich, sie wieder loszuwerden.

Alles änderte sich mit dem Aufkommen von Dexcool (allgemein bekannt unter Mechanikern als "deathcool", weil es dazu neigt, Motoren zu zerstören. Dies ist ein OAT- oder HOAT-Kühlmittel und ein wirklich böses Zeug. Ich habe viele Kühlsysteme dadurch zerstört gesehen. Es verstopft alles mit einer braunen wachsartigen Substanz, von der nichts, was ich weiß, entfernt wird. Es kann in Ordnung sein, es für 2 Jahre zu verwenden, aber GM sagt, es kann bis zu 5 Jahre/150.000 Meilen verwendet werden. Ich kann das fast garantieren, wenn Sie das tun, Sie werden einen neuen Motor brauchen. Ich habe Köpfe an Motoren gezogen, bei denen die Kühlmittelkanäle fast vollständig verstopft waren. Normalerweise verstopft es den Kühler und verursacht eine starke Überhitzung, bevor dieser Punkt erreicht wird. Aber ich habe mehrere Motoren ersetzt, die dadurch zerstört wurden Zeug. Ich spreche von orangefarbenem Dexcool. Vermeiden Sie es wie die Pest.

Ich habe dieses Problem bei anderen Kühlmittelmarken oder bei der neuen Formulierung von Dexcool, die rot ist, nicht gesehen. Aber es ist das orangefarbene Zeug, das sie in den Läden verkaufen. Verwenden Sie es unter keinen Umständen.

Prestone ist in Ordnung, solange Sie es alle 2 Jahre ersetzen. ALLE Kühlmittel sollten alle 2 Jahre ausgetauscht werden, unabhängig von Marke oder Laufleistung.

Es IST wahr, dass nicht alle Kühlmittel kompatibel sind. Grundsätzlich bezieht sich dies auf den älteren grünen Ethylenglykoltyp mit Silikaten (Silikate helfen, das Kühlsystem sauber zu halten, sie sind abrasiv und schrubben Rost oder Korrosion von der Innenseite der Kühlmittelkanäle). Sie werden seit dem Modell T als Kühlmittel verwendet. Ältere amerikanische Wasserpumpen hatten nie ein Problem damit. Ich habe keine Ahnung, warum die japanischen Hersteller keine Wasserpumpen bauen, die damit kompatibel sind. Das Problem tritt auf, wenn Sie Kühlmittel vom Silikattyp mit Kühlmittel vom Typ OAT oder HOAT mischen. Es koaguliert und verstopft Dinge.

Aus dem FAQ-Bereich der Prestone-Website:

Einige europäische Automobilhersteller verlangen für ihre Fahrzeuge die Verwendung eines phosphatfreien Frostschutzmittels. Dieses Problem hängt mit dem extrem hohen Mineralgehalt des Wassers in Europa zusammen. Wenn Sie ein phosphathaltiges Frostschutzmittel mit der Art von Wasser mischen, das in Europa verwendet wird, kann es zu Ablagerungen kommen, die sich im Kühlsystem absetzen und Korrosion fördern können. In Nordamerika haben wir diese Art von Wasserproblem jedoch nicht. Typische nordamerikanische Kühlmittel enthalten seit vielen Jahren Phosphate (die Teil des Korrosionsschutzpakets sind). Daher ist die Frage der Phosphate hier in Nordamerika kein Thema. Prestone® Frostschutzmittel/Kühlmittel ist absolut sicher für den Einsatz in ausländischen und inländischen Fahrzeugen. Für diejenigen Verbraucher, die sich mit einem phosphatfreien Frostschutzmittel wohler fühlen würden, Unsere vorgemischten Prestone® LongLife® Frostschutzmittel/Kühlmittel und Prestone® Dex-Cool® vorgemischten LongLife® Frostschutzmittel/Kühlmittelformeln sind phosphat-, silikat- und boratfrei. Diese Kühlmittel verwenden eine spezielle Chemie und Technologie, die die Lebensdauer des Korrosionsschutzpakets verlängert, so dass es fünf Jahre oder 240.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt) hält und für alle Autos und leichten Lastwagen (alt oder neu) sicher ist. Prestone® Dex-Cool® vorgemischtes LongLife® Frostschutz-/Kühlmittel wurde von General Motors gemäß deren DEX-COOL®-Spezifikationen zugelassen und ist mit anderen von DEX-COOL® zugelassenen Kühlmitteln kompatibel. * DEX-COOL® ist ein eingetragenes Warenzeichen der General Motors Corporation. Diese Kühlmittel verwenden eine spezielle Chemie und Technologie, die die Lebensdauer des Korrosionsschutzpakets verlängert, so dass es fünf Jahre oder 240.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt) hält und für alle Autos und leichten Lastwagen (alt oder neu) sicher ist. Prestone® Dex-Cool® vorgemischtes LongLife® Frostschutz-/Kühlmittel wurde von General Motors gemäß deren DEX-COOL®-Spezifikationen zugelassen und ist mit anderen von DEX-COOL® zugelassenen Kühlmitteln kompatibel. * DEX-COOL® ist ein eingetragenes Warenzeichen der General Motors Corporation. Diese Kühlmittel verwenden eine spezielle Chemie und Technologie, die die Lebensdauer des Korrosionsschutzpakets verlängert, so dass es fünf Jahre oder 240.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt) hält und für alle Autos und leichten Lastwagen (alt oder neu) sicher ist. Prestone® Dex-Cool® vorgemischtes LongLife® Frostschutz-/Kühlmittel wurde von General Motors gemäß deren DEX-COOL®-Spezifikationen zugelassen und ist mit anderen von DEX-COOL® zugelassenen Kühlmitteln kompatibel. * DEX-COOL® ist ein eingetragenes Warenzeichen der General Motors Corporation. Prestone® Dex-Cool® vorgemischtes LongLife® Frostschutz-/Kühlmittel wurde von General Motors gemäß deren DEX-COOL®-Spezifikationen zugelassen und ist mit anderen von DEX-COOL® zugelassenen Kühlmitteln kompatibel. * DEX-COOL® ist ein eingetragenes Warenzeichen der General Motors Corporation. Prestone® Dex-Cool® vorgemischtes LongLife® Frostschutz-/Kühlmittel wurde von General Motors gemäß deren DEX-COOL®-Spezifikationen zugelassen und ist mit anderen von DEX-COOL® zugelassenen Kühlmitteln kompatibel. * DEX-COOL® ist ein eingetragenes Warenzeichen der General Motors Corporation. 

Ich habe 1997 den 88er Civic meiner Schwester mit 120.000 Meilen bekommen. Aktuell hat er 383.000 km drauf. Startet immer und durchschnittlich 45-47 mpg auf der Autobahn (eine Stunde 50 Meile Fahrten zur Arbeit). Ich pflege es gut. Kühlsystem noch nie gespült. Verwenden Sie grünes Frostschutzmittel von Wal-Mart. Alle drei Jahre wechseln. Einschließlich der originalen Wasserpumpe, das Auto hatte drei. Keiner ist jemals ausgelaufen, wurde nur bei jedem zweiten Zahnriemenwechsel gewechselt. Verwenden Sie nur destilliertes Wasser. Kühler einmal ausgetauscht, wegen eines Spannungsrisses im Kunststoff, wo eine der Lüfterabdeckungen befestigt ist. Benutze auch Wal-Mart-Öl, seit ich es besitze, alle 3000 Meilen gewechselt. Ich kann nur sagen, dass es bei mir funktioniert hat.

Mein Vater vermietete Boote mit Außenbordmotoren, während der Vormischung 50:1 Tage. Alle Mercurys außer einem Johnson. Gebrauchtes wassergekühltes Zweitaktöl von Wal-Mart. Hatte noch nie einen ölbedingten Motorschaden.

Keiner von uns arbeitet für Wal-Mart oder hat Anteile an der Firma. Der Punkt ist, dass die amerikanischen Unternehmen voll von Menschen sind, die die Unwahrheit sagen, um Produkte (in diesem Fall Flüssigkeiten) zu verkaufen, die überteuert sind, aber ähnliche Bewertungen wie weniger kostspielige Optionen haben. Wenn Wal-Mart Produkte verkaufte, die Fehler verursachten, würde das nicht Schlagzeilen machen? Ich habe noch nie von einem Fall gehört, also kaufe ich das billigste, was ich kann, und führe routinemäßige Wartungsarbeiten durch. Sogar die Rasenmäher funktionieren gut.

Achten Sie nur darauf, in japanischen Motoren eine Formel zu verwenden, die Silikate enthält, da dies zu einem Ausfall der Wasserpumpendichtung führen kann. Verwenden Sie destilliertes Wasser. Verwenden Sie kein „deionisiertes“ Wasser, da es Ionen aus Ihren Motormetallen zurückspült und Korrosion verursacht. Die meisten Autos nach 1998, die keine Kupfer-/gelöteten Kühler haben, können die Organic Acid Technology (OAT) verwenden. Wenn Ihr Auto älter ist – Vorsicht, die organische Säure kann das Lot wegkorrodieren.

Ich habe einen 1985,5 Volkswagen (VW) Vanagon, der einen 1,9-Liter-H4 mit Motordichtungen hat , von denen bekannt ist, dass sie früh und oft mit phosphathaltigen Kühlmitteln fair werden . Der teilweise umgestaltete 2,1-Liter-Motor von 1986 spezifiziert auch die Verwendung von phosphatfreien Motoren, um dieses Problem zu lösen, aber es gab keine offensichtliche Abhilfe für diese Modelle von 1980-1985.5. Ich nehme meine kürzliche Wartung des Kühlsystems zurück, um das inoffizielle, aber korrekte Kühlmittel ersetzen zu lassen, weil sich ein dummes importiertes Kühlmittel viel billiger amortisiert als ein Kopfdichtungsjob.

Schlussfolgerung: Prestones arroganter, falsch informierter Rat ist durch Gegenbeispiele falsch.

Manche von euch haben recht und manche nicht. Mit ein wenig Recherche werden Sie feststellen, dass Prestone auch eine OAT-Formel ist, genau wie Dextron und viele andere, die meisten von derselben Muttergesellschaft hergestellt werden. Hafer ist der Unterschied, auf den Sie achten müssen, die Farben spielen keine Rolle mehr, da die Hersteller von Frostschutzmitteln begonnen haben, sie in allen Farben unter der Sonne zu färben. Das eigentliche Problem ist, dass die OAT-Formel Silikon frisst, ein sehr häufig verwendetes Dichtmittel für Schläuche und Dichtungen vor 2010. Wenn Sie einen neueren Motor zerlegen, werden Sie kein Silikon auf irgendetwas bemerken, nur Gummidichtungen, es sei denn, es war eine Hinterhofreparatur. Ältere Motoren verwenden überall Silikon, ebenso wie die meisten Mechaniker.

Die meisten Antworten hier sind falsch ... was auch immer Sie mit Ihren Kühlmitteln tun, das Letzte, was Sie tun können, ist, Korrosion zu verursachen. Alle Formeln verhindern Korrosion.

Das Problem ist, dass Sie beim Mischen von Kühlmitteln diese "melken" oder "verstopfen" können. Das passiert, weil die Chemikalien, die sie verwenden, sich gegenseitig stören können. Das Problem wird IMMER von den DEX verursacht. Sie fügten neue Sachen hinzu, um die Lebensdauer zu verlängern (sie fingen an, alle 100.000 Meilen eine Kühlmittelspülung auf den Markt zu bringen!) Und diese verdammten Stabilisatoren verstopfen Ihre Kühlmittelleitungen, wenn Sie sie mit Phosphor und anderen Arten mischen.

Wenn Sie Ihre Leitungen verstopfen, ist Korrosion Ihre geringste Sorge! Sie werden Ihren Motor viel früher zum Schmelzen bringen!

Das einzig Vernünftige, da die meisten Hersteller nicht einmal den Inhalt ihrer Kühlmittel auflisten, ist, bei dem zu bleiben, was darin enthalten ist. Und tun Sie das nicht nach Farbe. Farbe bedeutet nichts. Es gibt mehrere, die nicht mitspielen und die gleiche Farbe haben.

Zum Beispiel habe ich gerade eine Gallone des Autozone oder Prestone "passt zu allem" gekauft (obwohl sie immer noch in kleinen Buchstaben auf der Rückseite schreiben "passt nicht zu allem, überprüfen Sie Ihr Handbuch"), das orange ist, nur um es herauszufinden Auto hatte irgendein goldenes Chrysler-Ding drin. Ich erinnere mich nicht mehr an die Namen und Details, da es vor 6 Monaten war, aber nach einer kleinen Recherche in Bob is the Oil Guy-Foren fand ich heraus, dass ich mein System verstopfen würde, wenn ich sie mischen würde.

Die Quintessenz ist, wenn Sie mischen, riskieren Sie es. Die Chance ist heutzutage gering. Sehr klein. aber es ist immer noch da.

Wenn Sie das Auto lieben, notieren Sie sich das von Ihnen verwendete Kühlmittel (Marke und chemische Zusammensetzung) und verwenden Sie nur diesen Typ. Wenn Sie keine Ahnung haben, was da drin ist, spülen Sie, setzen Sie eine neue ein und SCHREIBEN Sie auf, was Sie verwendet haben. Glaube nicht an Farbe. Weigern Sie sich auch, etwas zu kaufen, das keine Liste der „Zutaten“ hat.

Nun, für die Leistung sind sie genau dasselbe. Wenn Sie also vorher spülen, sind Sie sicher! Sie werden Ihr Auto NIEMALS beschädigen, wenn Sie nur eine Marke verwenden, welche es auch immer ist. unabhängig davon, was der Hersteller vorschlägt. In der Tat, wenn Sie nicht in einem kalten Klima leben, können Sie nur destilliertes Wasser verwenden und damit fertig sein! (Sie müssen nur jede Stunde nachfüllen, da das meiste davon kocht und aus dem Druckventil entweicht :) also tun Sie es nicht ... aber Sie werden immer noch NULL Rost bekommen.

Was tun, wenn Ihr Niveau niedrig ist und Sie auffüllen müssen?

Wenn es nicht mehr als eine Gallone ist und Sie es noch nie zuvor getan haben, verwenden Sie destilliertes Wasser. STETS. nur destilliertes Wasser. Es ist die sicherste Wette. Ihre Flüssigkeit besteht jetzt zu 50/50 aus Kühlmittel und Wasser. Sie sind in Ordnung, wenn Sie diese Mischung von 30/50 bis 70/50 beibehalten. Das Hinzufügen einer Gallone oder so ist also völlig in Ordnung!

All diese Diskussion und keine definitive eine oder andere Weise.

Offensichtlich haben die Autohersteller ihre Argumente und alle anderen haben ihre Meinung.

Wenn Prestone 50/50 Extended Life Phosphat-, Silikat-, Nitrat- und Boratfrei ist und demineralisiertes Wasser verwendet und auf der OAT- und HOAT-Technologie von heute basiert, dann gibt es hier wirklich kein Problem, oder?

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LEBENSDAUER – BIS DAS KÜHLSYSTEM ERSATZ EINES TEILES ERFORDERLICH IST UND DAS SYSTEM ENTLEEREN MUSS.

DIES IST DIE NEUESTE KÜHLMITTELVERSION UND SIE KÖNNEN IN VIELEN AUTOLÄDEN NICHTS ZUM VERKAUF FINDEN, WEIL SIE WOLLEN, DASS SIE DAS 3- ODER 5-JÄHRIGE MATERIAL KAUFEN.

NAPA HAT ES AUF LAGER, WALGREENS HAT ES IM 50/50 MIX.

DAS 5-JAHRES-MATERIAL IST IN DER FORMEL DEM DEXCOOL DEATHCOOL FÜR MEINEN KOMFORT NIVEAU ZU ÄHNLICH, UND EINIGE LEUTE HABEN EINIGE PROBLEME MIT IHM GEMELDET... WENN ES IN JAHRZEHNTE ALTE FAHRZEUGE EINGESETZT ODER ZU LANGE STEHEN ODER IN EINEM SYSTEM, IN DEM LUFT MIT IHM INTERAGIERT WEIL DAS SYSTEM NIEDRIG WURDE.

5 JAHRE VERGEHEN UND IHRE ZEIT IST WERTVOLL, WER HAT ZEIT, ALLE 5 JAHRE KÜHLMITTEL IN ALLEN FAHRZEUGEN ZU WECHSELN UND WAS, WENN SIE VERGESSEN...??! SPAREN SIE IHRE ZEIT UND GELD UND GEHEN SIE MIT DER LEBENSZEIT, WAS ICH TUE.
MARKIEREN SIE AUCH MIT EINEM FARBESTIFT ODER EINEM ANDEREN ETIKETT DIE ART DES KÜHLMITTELS, DAS SIE INSTALLIERT HABEN, DAMIT NIEMAND VERGESST ODER MIT EINEM ANDEREN TYP HINZUGEFÜGT.

ÜBERPRÜFEN SIE ES UND MÜSSEN SIE NIE ZURÜCKBLICKEN.