Ist der Verschleiß an diesem Umwerferbild normal?

Ich hatte Probleme mit lautem Antriebsstrang und inkonsistentem Schalten trotz Indexeinstellung. Ich habe Verschleiß am oberen Schaltradkäfig festgestellt, ist das normal oder sollte die Kette hier nicht schleifen? Deutet dies auf ein verbogenes Schaltwerk / Schaltauge hin?Schaltwerk

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Da dies die Spitze ist, vermute ich keinen verbogenen Umwerfer. Gibt es zufällig eine Unterlegscheibe / einen Zwischenraum auf dieser Riemenscheibe am falschen Ende? Hast du Platz, um einen Abstandshalter einzubauen? Hat die Kette zufällig die falsche Größe?
Nach meinem besten Wissen (ich habe es nicht vor mir) gibt es keine Abstandshalter, es gibt seitliches Spiel in der Führungsrolle, aber ich bin mir nicht sicher, wie viel innerhalb der Spezifikation liegt, es wurde von neuem nicht viel verwendet . Die Kette ist wie neu montiert, eine Seitenplatte an der Kette ist gebrochen, sodass ein Powerlink darin ist
LBS hat bestätigt, dass es normal ist und nur beim Hochschalten kontaktiert, was anscheinend normal ist

Antworten (2)

Meiner Erfahrung nach verbiegt sich meistens das Schaltauge. Schließlich sind Schaltaugen als schwächste Stelle konstruiert, damit bei einem Schlag auf das Schaltwerk weder Rahmen noch Schaltwerk beschädigt werden. Der Kleiderbügel ist nur ein 15 $ Teil.

Es gibt eine Schaltauge-Ausrichtlehre, mit der Fahrradhändler prüfen, ob das Schaltauge verbogen ist:

http://www.parktool.com/product/derailleur-hanger-alignment-gauge-dag-2

Man kann mit diesem Werkzeug sogar den Bügel zurückbiegen, wenn er nur leicht versetzt ist. Wenn Sie nett fragen und mit abgeschraubtem Umwerfer kommen, sollten Ihre Pfund das kostenlos überprüfen, es dauert nur 2-3 Minuten.

Wenn der Schaltauge in Ordnung ist, dann könnte der Umwerfer tatsächlich verbogen sein. Aber das erste, was zu überprüfen ist, ist der Aufhänger.

(All diese Hinweise unter der Voraussetzung, dass die Kettenschaltung korrekt montiert, eingestellt und nur passende Komponenten verwendet wurden (kein 10-fach Schaltwerk auf 9-fach Antrieb, keine unterschiedlichen Generationen in den Teilen, nur kompatible SRAM/Shimano Verwechslung, etc.)

Ich würde sagen, ja, das deutet auf einen verbogenen Umwerfer hin. Ein verbogener Hangar würde zu fehlerhaften Schaltvorgängen führen, würde aber keinen solchen Verschleiß verursachen. Dieser Verschleiß impliziert, dass die Kettenlinie abweicht und die Kette am Umwerferkäfig reibt.

Es besteht die Möglichkeit, dass Sie einfach den Käfig / die Riemenscheiben austauschen und das Problem beheben können, aber ich bin mir nicht sicher.

Wenn Sie den Umwerfer wieder montieren, gibt es eine sichtbare Fehlausrichtung? Der Käfig sollte gerade sein, und die Riemenscheiben sollten in einer Linie zueinander stehen und sich in derselben Ebene drehen (z. B. sollten sie nicht schief zueinander stehen).

Ist der Verschleiß an diesem Umwerferbild normal?
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