Ist es für Piloten nicht erlaubt, in der Vergangenheit einen Therapeuten aufzusuchen?

In einer kürzlich gestellten Frage sagte jemand:

Ich habe darüber nachgedacht, einen Therapeuten aufzusuchen, aber da ich in einem großen Unternehmen arbeiten möchte, weiß ich nicht, ob Sie eine Vorgeschichte haben dürfen, in der Sie einen Therapeuten gesehen haben.

Stimmt es, dass es schlecht ist, einen Therapeuten gesehen zu haben? Wenn ja, warum? Es ergibt für mich keinen Sinn.

Bitte geben Sie Ihre Gerichtsbarkeit an
Für einen Militärpiloten kann das ein Problem sein. Für einen kommerziellen wahrscheinlich nicht, abhängig von der Art der Erkrankung, die Sie behandeln. Germanwings 9525 fügte deutlich mehr Hürden für Menschen mit psychischen Gesundheitsproblemen hinzu, wenn sie sich im Cockpit aufhielten. Lubitz hatte Selbstmordgedanken, bevor er Pilot wurde.
@J.Hougaard Ich habe keine bestimmte Gerichtsbarkeit im Sinn, ich habe aus Neugier aus der verknüpften Frage gefragt. Wenn die Gerichtsbarkeit relevant ist, können Sie gerne eine offenere Antwort schreiben oder die Gerichtsbarkeit angeben, die Sie für relevant halten :)
@RonBeyer Sieht aus wie eine Antwort ... oder der Anfang einer.
@RonBeyer Aber in diesem Fall ist die Wurzel des Problems die Störung, nicht die Tatsache, dass man zu einem Therapeuten geht, oder? Menschen gehen aus allen möglichen Gründen zu Therapeuten. Außerdem ist es noch schlimmer, wenn jemand seine Störung verschweigt und nicht zu einem Therapeuten geht, als einen Piloten zu haben, der sich selbst behandelt ...
Aus militärischer Sicht ist Selbstbehandlung besser als sich Hilfe zu holen, weil das eine disqualifiziert und das andere nicht. Zumindest in den USA disqualifiziert jede Vorgeschichte von Depressionen oder psychischen Störungen automatisch den Militärpilotendienst und sogar andere Dienste wie die Officer Candidate School. Für GW9525 hat die Tat des Gehens ihn nicht disqualifiziert, es war so, dass er gegangen ist und sein Arzt ihn disqualifiziert hat und er es versteckt hat. Aus diesem Grund können Unternehmen jetzt proaktiver vorgehen und davon ausgehen. Dies hängt von der Gerichtsbarkeit ab, da einige Gesetze zur Diskriminierung bei psychischen Gesundheitsproblemen haben.
@RonBeyer - Der obige Kommentar sollte beantwortet werden.

Antworten (1)

Dies kann schwierig zu beantworten sein, aber ich werde es aus einer US/FAA-Perspektive versuchen.

Militärdienst

Wenn Sie Militärpilot werden möchten, dürfen Sie keine psychischen oder psychischen Störungen in der Vorgeschichte haben. Dies gilt aus der Perspektive, Militärpilot zu werden. Wenn Sie bereits ein Militärpilot sind und ein mentales/psychologisches Problem haben, das behandelt werden muss, gibt es einen Prozess, um dies zu tun und wieder in den Dienst zurückzukehren . Von diesem Standpunkt aus ist Selbsthilfe und „es für sich behalten“ besser als eine Behandlung, da Sie sofort disqualifiziert werden.

Persönliche Anekdote

Woher weiß ich das? Genau das ist mir passiert. Ich war mit 8 oder 9 Jahren bei einem Psychologen (weil er ein Quacksalber war und meine Mutter (die wegen Depressionen in Behandlung war) davon überzeugte, dass ich auch Hilfe brauchte). Das hat es in meine ständige Krankenakte geschafft. Ich habe mich während des Studiums für den Militärdienst bei den US-Marines beworben, mit dem Ziel, Pilot zu werden. Ich nahm am Air-Force Officers Qualifying Test (AFOQT) teil und bestand ihn mit 98 % (dem höchsten Wert, den mein Anwerber je erlebt hatte). Als es an der Zeit für meine MEPS-Überprüfung war, fanden sie die Vorgeschichte (ich habe sie am Anfang offengelegt, sie haben sie über meine Offenlegung gefunden und ich habe auf Anfrage zusätzliche Unterlagen vorgelegt) und mich disqualifiziert. Ich habe beim Prüfungsamt Einspruch eingelegt und wurde abgelehnt. Ich habe erneut Berufung eingelegt, abgelehnt, und Sie erhalten nur zwei Berufungen (und die einzige Möglichkeit danach wäre eine Ernennung zum Kongress/Präsidenten). Sie sagten mir, ich sei berechtigt, mich anzumelden, aber nicht, Offizier zu werden.

Medizinische Perspektive der FAA

Die FAA vertritt eine andere Haltung , da Sie verpflichtet sind, dem AME alle psychiatrischen Besuche während der letzten drei Jahre mitzuteilen . Der AME entscheidet dann, ob er zusätzliche Tests oder eine Überprüfung durch das Office of Aeronautical Medicine (OAM) rechtfertigt. Die FAA kann diese Informationen auch auf andere Weise erhalten (z. B. wenn Ihr Arbeitgeber Sie gemeldet hat oder Sie wegen eines Ausbruchs einer psychischen Störung inhaftiert sind).

Bestimmte Zustände wie Psychose, bipolare Störung und schwere Persönlichkeitsstörung führen automatisch zum Ausschluss.

Arbeitgeberperspektive

In den USA gibt es Gesetze, die Mitarbeiter davor schützen, wegen psychischer Gesundheitsprobleme diskriminiert zu werden. Viele Unternehmen haben Melde- und Überwachungsprogramme, die einem Piloten mit einem psychologischen Problem helfen, Hilfe zu suchen und wieder zu fliegen. Die FAA nimmt an diesen Programmen teil und bietet eine "rigorose Bewertung" an, bevor sie dem Piloten erlaubt, zum Fliegen zurückzukehren.

Aus Sicht des kommerziellen Dienstes ist es daher wichtig, frühzeitig und offen mit den Problemen umzugehen, insbesondere mit Ihrem AME. Piloten wurden verhaftet , weil sie die Vorgeschichte der psychischen Gesundheit geleugnet hatten.

Tolle Antwort, vielen Dank. Ihre Geschichte fühlt sich frustrierend an ... Ich hoffe, sie werden in Zukunft weniger streng. Obwohl die aktuellen Regeln auf der sicheren Seite sind, scheint es zu viel zu sein.
Ist es für Piloten nicht erlaubt, in der Vergangenheit einen Therapeuten aufzusuchen?
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