Ich habe mir ein Video des Air Safety Institute mit dem Titel „ Real Pilot Story: Cemetery Crash – A near-death experience with very much learnings for all pilots “ angesehen.
Bei Minute 2:23 besprechen sie die gelernten Lektionen und der Pilot sagt: „Ich hätte hinübergreifen und die Eingangstür entriegeln sollen, weil das bei einer Landung klemmen könnte, und bei einer Bonanza ist es sehr schwierig, herauszukommen, wenn Sie verklemmt diese Tür."
Ist das wirklich das richtige Vorgehen bei einer Bruchlandung? Es scheint ein wenig seltsam vorzuschlagen, dass der Pilot beim Versuch, sicher zu landen, die Cockpittür öffnen sollte.
Überprüfen Sie wie immer Ihren POH auf Verfahren, die meisten Leichtflugzeuge verlangen jedoch, dass die Tür im Falle einer Notlandung oder Notwasserung entriegelt wird. Zwei Hauptgründe: 1. Es erleichtert den Ausstieg, was bei einer verklemmten Tür schwierig sein kann. 2. Es ermöglicht eine bessere Energieabsorption des vorderen Teils des Rumpfes, indem es ihm ermöglicht wird, besser zu knittern.
In den 60er Jahren wurde bei einigen Flugzeugen (PA28?) vorgeschlagen, die Tür nicht nur zu entriegeln, sondern die Tür mit einem Gegenstand wie einem Schuh oder einer zusammengerollten Jacke leicht angelehnt zu halten, um eine Notlandung vorzubereiten. (obwohl ich mich erinnere, dass Sie Ihren Passagier dazu bringen würden, wenn Sie einen hätten) Dieses Flugzeug hatte nur eine Tür zum Aussteigen; Fenster rauszuwerfen war nie eine praktische Alternative.
Abgesehen davon, dass ein Frontalaufprall die Tür beschädigt, wenn das Flugzeug auf dem Kopf steht, krümmt sich die Oberseite der Tür einiger Tiefdecker, um Teil der Dachkontur zu werden, und könnte daher das Öffnen (von innen oder außen) besonders erschweren schwer.
Außerdem gibt es, wie bei allem anderen beim Fliegen, eine Checkliste. Wenn das Vorbereiten der Tür auf der Liste steht, dauert es nur einen Moment.
Tyler Durden