Wenn sich mehrere Standby-Kabinenbesatzungsmitglieder krank gemeldet haben und keine weiteren verfügbar sind, kann der Standby-Pilot angerufen werden, um die Aufgaben eines Kabinenbesatzungsmitglieds zu erfüllen? Wahrscheinlich wäre es wirtschaftlicher als den Flug zu verschieben, sagen wir mal mit 200 Passagieren...
Kann für die USA ein Nicht-Kabinenpersonal als Kabinenpersonal fungieren? Ja , außer für Sicherheitsaufgaben.
US-Luftfahrtunternehmen setzen regelmäßig Mitarbeiter des Unternehmens in den Kabinen ihrer Flugzeuge ein, um bestimmte Passagierserviceaktivitäten durchzuführen, wie z. B. das Servieren von Getränken, das Führen von Kundenbeziehungen oder das Handeln als Übersetzer. Diese Personen werden Flügen nicht zugeteilt, um Sicherheitsaufgaben wahrzunehmen . Diese Mitarbeiter des Unternehmens handeln weder in der Eigenschaft als F/A, noch sind sie im Allgemeinen dafür ausgebildet oder qualifiziert, als F/A zu fungieren. Die Vorschriften verbieten den Einsatz von Nicht-F/A-Personal durch ein Luftfahrtunternehmen nicht. Ihre Anwesenheit könnte jedoch möglicherweise die F/As stören, wenn sie nicht ordnungsgemäß instruiert wurden.
Quelle: FAA
Meine Interpretation ist technisch ja, insbesondere, dass Piloten in Sicherheitsaufgaben geschult sind.
Das heißt aber nicht, dass es keine Gewerkschaftsregelung dagegen geben würde.
Ich bin mir nicht sicher, ob dies möglich ist. Die Kabinenbesatzung wird für eine Reihe von Dingen geschult, einschließlich des Umgangs mit Notfallsituationen, die sich von dem unterscheiden, was die Flugbesatzung erhält. Außerdem gibt es keinen Grund zu der Annahme, dass die Flugbesatzung mit verschiedenen Aufgaben der Kabinenbesatzung (wie der Durchführung von Sicherheitsdemonstrationen usw.) vertraut ist, da ihre Aufgaben unterschiedlich sind.
Auf der Regulierungsseite sind die Zertifizierungsanforderungen unterschiedlich. Beispielsweise verlangt die FAA von der Kabinenbesatzung, dass sie über eine nachgewiesene Befähigungsnachweise verfügt .
Im Herbst 2003 führte der Kongress im Vision 100-Century of Aviation Reauthorization Act eine Zertifizierungsanforderung für Flugbegleiter ein.
Das Gesetz schreibt vor, dass nach dem 11. Dezember 2004 keine Person als Flugbegleiter an Bord eines Flugzeugs eines Luftfahrtunternehmens dienen darf, es sei denn, diese Person besitzt ein von der FAA ausgestelltes Zertifikat über nachgewiesene Kenntnisse (Zertifikat).
Dies würde bedeuten, dass die Flugbesatzung zumindest in den USA nicht als Kabinenpersonal operieren kann (es sei denn, sie hat das Zertifikat).
Die Antwort auf Ihre Frage ist NEIN.
Piloten sind nicht dafür ausgebildet, Passagiere zu bedienen, aber ich denke, das war nicht das, was Sie meinten.
Piloten können und müssen Flugbegleitern im Notfall helfen, dies bedeutet nicht, dass sie als Flugbegleiter arbeiten, im Notfall erledigen die Piloten alle Notfall-Checklisten und schalten Triebwerke, APU und Batterie als Teil des Checklistenverfahrens ab und danach wird die Evakuierung des Flugzeugs mitgeteilt. Nach diesem Befehl müssen die Piloten das Flugzeug verlassen, damit die Piloten in diesem Fall den Flugbegleitern bei der Evakuierung der Passagiere helfen können. Manchmal bitten Sie den Flugbegleiter, in die Notrutsche zu springen und den Passagieren auf der anderen Seite der Rutschen zu helfen. Denken Sie daran, dass dies ein schnelles Verfahren ist, da die Zeit zum Evakuieren von Verkehrsflugzeugen per Vorschrift 90 Sekunden beträgt. Ich hoffe das hilft ;)
Federico