Kann ein Pilot oder Besitzer einen Sicherheitsgurt reparieren?

Ich habe eine Cessna 210 mit Automatikgurten. Die Federwindung am Halterad ist gebrochen.

  • FAR 43, Anhang A (C).14 ermöglicht den Austausch von Sicherheitsgurten durch den Besitzer
  • FAR 43.13.(b) verlangt, dass es zumindest in seinen ursprünglichen
    oder ordnungsgemäß veränderten Zustand zurückversetzt wird.
  • und FAR 21.9.(a).5 erlaubt den Einbau eines Teils, das von einem Eigentümer/Betreiber hergestellt wurde

also... kann ich als Eigentümer/Betreiber:

  • Reparieren Sie die Feder und bauen Sie den Sicherheitsgurt wieder ein
    oder
  • Einen gebrauchten Sicherheitsgurt mit einer funktionierenden Schraubenfeder (aber kein gutes Gurtband) kaufen und die Schraubenfeder ersetzen?
FAR 43 soll es dem Eigentümer/Betreiber ermöglichen, angeschraubte Komponenten auszutauschen. Was Sie verlangen, ist die Reparatur des Mechanismus selbst, die möglicherweise nicht zulässig ist. Ich denke, es wäre einen Anruf bei Ihrem örtlichen BSV wert, um eine offizielle Entscheidung zu erhalten.

Antworten (2)

Sie können einen Sicherheitsgurt nicht reparieren. Du kannst es nur ersetzen.

Ein Eigentümer/Betreiber kann präventive Wartungsarbeiten an seinem Flugzeug durchführen. Dazu gehört auch der Austausch der Sitze und/oder Sicherheitsgurte.

Sie haben Recht, dass ein Teil vom Eigentümer hergestellt werden kann. Ihr Teil wird jedoch einer jährlichen Inspektion unterzogen, bei der ein IA-Mechaniker die Lufttüchtigkeit Ihres Teils ablehnen kann.

Für Ihre Reparatur und Installation ist Ihr Logbucheintrag erforderlich. Als Flugzeugmechaniker würde ich die letzten Wartungsarbeiten überprüfen und nach einem Return-to-Service-Tag von einer zugelassenen Reparaturwerkstatt suchen. Ich wäre nicht geneigt, eine vom Besitzer reparierte Rollenbaugruppe als flugfähig zu akzeptieren.

Kann ein Pilot oder Besitzer einen Sicherheitsgurt reparieren?
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