Wie werden „vom Eigentümer hergestellte Teile“ gemäß den FAA-Bestimmungen gehandhabt?

Die Ausgabe Juli/August 2002 der FAAviation News (jetzt FAA Safety Briefing ) enthält einen ausführlichen Artikel über eigenproduzierte Teile, einschließlich Ratschlägen zu bewährten Verfahren, wenn Sie Ihre eigenen Teile herstellen möchten. Es bestätigt, dass die Eigentümer dazu sehr weitreichende Befugnisse haben, vorausgesetzt, sie dokumentieren alles ordnungsgemäß.

Typische Gründe für die Herstellung eigener Teile sind (ich habe sie aus dem Artikel hier paraphrasiert):

• Das Flugzeug wird seit Jahren nicht mehr produziert
• Das Flugzeug ist ein Waisenkind ohne Musterzulassung
• Es gibt keinen technischen Support, weil das Flugzeug so alt ist
• Es kann zu langen Verzögerungen bei der Beschaffung von Teilen vom Hersteller kommen
• Der Preis für offizielle Teile ist extrem hoch

Was die Anforderungen an das Teil selbst betrifft, listet der Artikel vier Eigenschaften auf, die ein Teil haben muss:

1. Das Teil muss richtig konstruiert sein
2. Das Teil muss so hergestellt werden, dass es dem Design entspricht
3. Die Fertigung des Teils muss ordnungsgemäß dokumentiert werden
4. Das Teil muss ordnungsgemäß gewartet werden

Der Eigentümer muss an der Produktion beteiligt sein, muss aber nicht selbst herstellen:

Der Flugzeugeigentümer muss an der Herstellung des Teils auf mindestens eine von fünf Arten beteiligt sein, damit es als vom Eigentümer hergestelltes Teil betrachtet werden kann.

1. Der Eigentümer stellt dem Hersteller des Teils die Konstruktions- oder Leistungsdaten zur Verfügung.
2. Der Eigentümer stellt dem Hersteller des Teils die Materialien zur Verfügung.
3. Der Eigentümer stellt dem Hersteller Fertigungsprozesse oder Montagemethoden zur Verfügung.
4. Der Eigentümer stellt dem Hersteller des Teils Qualitätskontrollverfahren zur Verfügung.
5. Der Inhaber überwacht persönlich die Fertigung des Neuteils.

In jüngerer Zeit hat Mike Busch in der Septemberausgabe 2014 des Magazins Cessna Pilots Association einen Artikel über Ersatzteile veröffentlicht, in dem die aktuellen Vorschriften für vom Eigentümer produzierte Teile als „extrem liberal“ bezeichnet werden:

„Eigengefertigte Teile“ benötigen keine PMA. Dies sind Teile, die von einem Flugzeugbesitzer zur Verwendung in seinem eigenen Flugzeug hergestellt und nicht zum Verkauf angeboten werden. Es gibt ein Auslegungsschreiben der FAA, das genau festlegt, was die Beteiligung eines Eigentümers sein muss, um ein Teil als „vom Eigentümer produziert“ zu qualifizieren, und es ist äußerst liberal. Der Eigentümer muss das Teil nicht tatsächlich selbst herstellen, solange er Spezifikationen oder Materialien oder Überwachung oder eine andere sinnvolle Beteiligung an der Herstellung des Teils bereitstellt.

Leider hat er nicht genau erwähnt, welches Auslegungsschreiben diese Teile abdeckt, aber der Artikel des FAA-Magazins bezieht sich auf ein „FAA-Memorandum vom 5. August 1993“, und ich schätze, es ist wahrscheinlich dasselbe. Ich konnte es auf der FAA-Seite nicht finden .