Ich würde meinen Lada Niva gerne für normale Straßenfahrten nutzen, aber mit 3500 U/min bei 100 km/h ist er nicht sehr sparsam im Verbrauch. Ich weiß nicht, wie hoch das aktuelle Differenzialverhältnis ist, aber ich gehe davon aus, dass es für das Fahren im Gelände geändert wurde. Ich habe bereits ein 4-Gang-Getriebe auf ein 5-Gang-Getriebe umgestellt und die Motordrehzahl von etwa 5000 U / min bei 80 km / h auf die aktuellen 3500 U / min bei 100 km / h verringert. Kann ich es weiter reduzieren, indem ich die Differenzialübersetzung ändere?
Ja, die Übersetzungen haben den zweitgrößten Einfluss auf Ihren Kraftstoffverbrauch. Nummer eins ist ein falsch eingestelltes Timing. Ich erzähle immer die Geschichte der Autos von mir und meiner Frau: Sie hat einen 1.4 Opel Corsa und ich habe ein 2.0 Turbo Coupé. Während mein Auto mehr als doppelt so stark ist wie ihres und 350 kg mehr wiegt, kommen wir auf etwa die gleichen Verbrauchswerte (sie kommt auf 12,5 km/l und ich auf 12,3 km/l, also etwa 8 bis 8,2 Liter auf 100 km). Der Grund ist, dass ihr Auto ungefähr 3000 U/min bei 100 km/h dreht und meines 2300 U/min bei der gleichen Geschwindigkeit.
Ihr Problem wird sein, dass Ihr Motor darauf ausgelegt ist, Leistung in einem bestimmten Drehzahlbereich zu liefern, und wenn Sie mit dem Achsantrieb herumspielen, fahren Sie möglicherweise in einem Teil des Drehzahlbereichs, in dem Sie nicht genügend Drehmoment haben. Wobei das für hochgetunte Performance-Autos mit engen Drehmomentbändern ein viel größeres Problem ist als für einen Offroader wie Ihren Lada. Ich würde vorschlagen, nicht zu streng zu gehen. Ich kann keine genauen Zahlen finden, aber es ist normalerweise in Ordnung, einen 1,6-Liter-Achsantrieb in ein 1,4-Liter-Auto einzubauen. Weiter würde ich nicht gehen.
Zur schnellen Orientierung sollten Sie die Größe des Achsantriebs nicht um mehr als 6-8 % verringern. aber das wird Ihre Drehzahl bereits von 3000 auf zwischen 2760 und 2820 senken. alles andere und Ihr Auto wird so träge wie ein Esel.
Das Ändern der Achsübersetzung ist einfacher und billiger als das Ersetzen von 5 Reifen und Felgen. Sie sollten wissen, dass es 3 Übersetzungen gibt: 3,9, 4,1, 4,3. Prüfen Sie also, welche Übersetzung Sie haben, und wählen Sie eine niedrigere und vergessen Sie das nicht Sie haben ein hohes Übersetzungsverhältnis von 1,2 und ein niedriges Übersetzungsverhältnis von 2,35
Klingt so, als ob Sie möglicherweise zu wenig übersetzt sind und Ihre Übersetzung erhöhen müssen. Mit anderen Worten, es hört sich so an, als würde sich Ihr Motor bei jeder Radumdrehung zu oft drehen. Wenn Sie Ihr Getriebe anheben, dreht sich Ihr Motor weniger pro Radumdrehung und erhöht möglicherweise Ihre Effizienz. Beispiel: Ihr Motor dreht sich derzeit 4 Mal pro 1 Radumdrehung, erhöhen Sie das Getriebe, um es 2 pro 1 laufen zu lassen, und Sie können davon ausgehen, dass sich Ihre Kraftstoffeffizienz verbessert.
Wenn Ihr Diff-Verhältnis für den Offroad-Einsatz geändert wurde, ist Ihr Tachometer ungenau. Dies gilt umso mehr, wenn größere Reifen montiert sind. Kaufen Sie einen Tachokabel-Korrektor nach dem Markt (erhältlich für Nadeleinstellrad (wie in Ihrem Fall) oder digitale Tachos. Je schneller Sie fahren, desto größer ist der Fehler, dh 29" bis 30" Zoll-Reifen mit 4.11.1 Verhältnis kann einen falschen Tachowert bei 100 km / h von 20% sehen
Der Zustand Ihres Niva ist ein Vorteil, um die Reifengröße zu erhöhen. Warum nicht einen größeren Reifen (Radius, nicht Breite) aufziehen, anstatt mit den Achsübersetzungen zu spielen.
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