Ich erwäge entweder den Kauf eines Wavetrac LSD (sehr teuer, das ist also entmutigend) oder den Umbau meines aktuellen Detroit Locker.
Der Locker scheint gut zu laufen, außer dass er viel Spiel hat. Wäre dies so einfach wie das Unterlegen des Schließfachs oder wäre etwas aufwendigeres erforderlich? Ich nehme an, das liegt am Spiel, aber das Auto ruckelt und fängt an, ein bisschen vorwärts und rückwärts zu hüpfen, wenn ich falsch abbiege (wenn ich in der Kurve das Gas loslasse, während die Kupplung eingerückt ist, wird es tun dies zum Beispiel). Die Antriebswelle hat ungefähr 30 Grad Spiel, glaube ich, vielleicht bis zu 60 Grad, aber ich erinnere mich nicht genau. Ich denke, das Spiel verursacht die meisten Inkonsistenzen beim Fahren, da es auch beim Verlassen einer Kurve durch das Spiel schwieriger wird, da es eine gute Chance hat, plötzlich zu blockieren, sobald sich die Antriebswelle dort dreht, wo das Differential eingerückt ist.
Wenn sich Ihr Sperrdifferenzial schlecht verhält, sollten Sie wirklich Abhilfe schaffen, es ist gefährlich geworden, weil es unberechenbar ist, und es kann nur noch schlimmer werden. Je nach Alter und Laufleistung handelt es sich um ein Ersatzgerät. Du bezahlst dein Geld und entscheidest dich für welches. Die stückweise Überholung einer Einheit mit hoher Laufleistung führt sehr selten zu einer zuverlässigen oder praktikablen Reparatur. Andererseits kann und ist der Ersatz eines einfachen vorzeitigen Ausfalls einer integralen Komponente bei einer Einheit mit geringer Laufleistung machbar und in der Regel machbar. Ich würde vorschlagen, dass ein Zustandsbericht von einem erfahrenen Techniker das erste ist, was zu tun ist, um die Möglichkeit auszuschließen, dass etwas übersehen wird.
Detroit-Schließfächer sind nicht die straßentauglichsten Differentiale, aber sie sollten ein wenig einfacher zu handhaben sein als das, was Sie beschreiben. Zwei Dinge:
1- Das ist viel Spiel in Ihrer Antriebswelle und es klingt nach zu viel, um ein falsch eingestelltes Spiel im Zahnkranz und im Ritzel zu haben. Sind Ihre U-Gelenke und Trägerlager (falls vorhanden) in Ordnung? Während Sie diese überprüfen, ist das hintere Gehäuse quadratisch?
2- Versuchen Sie, es zu entriegeln, bevor Sie eine Kurve beginnen, und beginnen Sie Ihre Kurve allmählich, während Sie vom Gas gehen. Es wird immer ein Knallen und Klirren von einem Schließfach geben, aber Sie können es auf ein Minimum beschränken, indem Sie versuchen, es unverschlossen zu halten.
JVE999