Ich weiß, dass die meisten heutzutage anscheinend in die andere Richtung gehen wollen, aber mein Partner hätte gerne mehr Gänge auf diesem schweren Lastenrad, das bergauf schwer zu fahren ist. Ich denke, der Rahmen hat alle notwendigen Kabelanschläge usw. für die Installation eines Umwerfers. Und ich weiß, es müsste den Kettenschutz verlieren.
Aber viel mehr weiß ich nicht. Ist es zum Beispiel möglich, die Kurbelgarnitur auf eine 2- oder 3-Ring-Version umzustellen? Was müsste noch geändert werden? Was muss kompatibel sein und wie stelle ich sicher, dass dies der Fall ist?
Ich bin ziemlich praktisch und könnte in Betracht ziehen, zumindest einen Teil der Arbeit selbst zu erledigen, wenn ich kann und wenn es überhaupt möglich ist, aber ich weiß nicht, wie ich sicherstellen kann, dass alles zusammen funktioniert. Und wenn ich Komponenten abholen kann, wenn ich gute Angebote dafür finde, wäre das auch großartig, also muss ich wissen, wonach ich suchen muss und was zusammenpassen muss, selbst wenn jemand anderes alles zusammenstellen muss zusammen.
Ich werde mein Bestes tun, um zusätzliche Informationen bereitzustellen, wenn dies erforderlich ist. Vielen Dank!
Dieser Link sagt, dass der Rahmen die notwendigen Kabelanschläge für einen vorderen Schalthebel und einen vorderen Umwerfer hat.
Sie benötigen eine neue Kurbelgarnitur (Sie können heutzutage 9-fach + Dreifach- oder Doppel-Gang ziemlich günstig finden). Dies kann auch ein neues Tretlager erfordern, je nachdem, welche Kurbelgarnitur Sie wählen (ich würde vermuten, was dort ist, ist nur ein Standard-Vierkantkegel) und die erforderliche Kettenlinie.
Du brauchst auch einen Umwerfer. Umwerfer haben eine Reihe von Auswahlkriterien: Top/Bottom/Dual/Side Swing Pull (das Kabel kommt von oben/unten/oben oder unten/seitlich), wo der Umwerfer montiert ist (Top Swing (der Umwerfer schwingt über dem Klemme), Bottom Swing, Direct Mount/E-Typ-Variationen, Anlöten, Bandklemme) und ob es für eine zwei- oder dreifache Kurbelgarnitur ausgelegt ist. Dann muss der Umwerfer die entsprechenden Kettenblattgrößenbeschränkungen haben. Hier gibt es eine gute Übersicht über Arten von Umwerfern. Der erforderliche Befestigungstyp wird von Ihrem Rahmen bestimmt.
Sie benötigen auch kompatible Schalthebel (ich würde vorschlagen, einen Frontschalthebel vom gleichen Hersteller und vom gleichen Berg- / Straßentyp zu kaufen; sie werden jedoch mit diesen 11-Gang-FDs etwas seltsam).
Wie mattnz in den Kommentaren darauf hingewiesen hat (danke!), benötigen Sie möglicherweise auch ein neues Schaltwerk (das mit Ihrem Schalthebel kompatibel sein muss), um die Kapazität für die Kette in den neuen Kettenblättern zu haben.
Ich würde vorschlagen, zu Ihrem Fahrradgeschäft zu gehen und festzustellen, welche Art von FD mindestens zu Ihrem Rahmen passt. Dazu benötigen Sie ein paar Spezialwerkzeuge – Fahrradkabelschneider, einen Kurbelabzieher und möglicherweise ein Tretlagerwerkzeug.
Ich dachte, ich würde eine Antwort auf meine eigene Frage posten, als ich endlich eine Antwort von Madsen hörte. (Sie waren sehr nett - vor allem, da ich das Fahrrad gebraucht gekauft habe). Ich schätze, wenn jemand anders nach Informationen sucht, ist es praktisch, sie hier zu haben.
Sie bestätigten, dass ein Umwerfer leicht hinzugefügt werden kann und dass ich, wenn ich vorne einen Dreifachantrieb haben möchte, tatsächlich den Kettenschutz entfernen und den hinteren Umwerfer in einen langen Käfig umwandeln und die Kette einstellen müsste. Aber wenn ich nur mit einem Doppelten vorne gehe, sagten sie, dass es mit dem gesamten Rest des Antriebsstrangs (und dem Kettenschutz!) So funktionieren wird, wie es ist. Dies könnte also möglicherweise ziemlich einfach und ziemlich kostengünstig sein.
Ich hatte mich schon bei dem von mir in Erwägung gezogenen Tripple gefragt, ob der Kettenschutz nicht entfernt, sondern angepasst werden könnte. Es ist wirklich nur ein flacher Metallstreifen, der über die Spitze der Kette läuft. Mindestens ein Aftermarket-Kettenschutz, den ich gesehen habe und der für Fahrräder mit Umwerfern gedacht ist, verwendet ein ähnlich minimalistisches Design. Ich vermute, es könnte mit einigen Abstandshaltern und vielleicht ein wenig Biegung zum Laufen gebracht werden. Aber noch besser ist es, einfach ein Double drauf zu setzen und den Rest so zu lassen, wie er ist.
Nochmals vielen Dank für alle Beiträge. Ich werde dieses Wochenende bei meiner örtlichen Werkstatt vorbeischauen, damit ich loslegen kann.
Mattz
Móż
Batman
Erwin