Ich benutze seit kurzem eine mobile App, um Flüge zu verfolgen, was wirklich cool ist. Ich lebe im ländlichen Kernland Amerikas, daher ist es für mich ein Ereignis, einen A380 tatsächlich fliegen zu sehen.
Von Zeit zu Zeit wird ein Squawk 7700-Alarm angezeigt, von dem ich verstehe, dass er der Notfall-Transpondercode ist. Es gibt mehr, wie 7600 und 7500, die meiner Meinung nach weniger verbreitet sind.
Meine Frage ist, gibt es eine Möglichkeit, post mortem nachzuverfolgen, warum das Flugzeug den Code gekreischt hat? Handelt es sich um öffentliche Informationen, die von einer Behörde wie dem NTSB gefunden werden können?
Diese FAA-Webseite enthält eine Liste der verschiedenen Transpondercodes und ihrer Verwendung, die Ihnen eine Vorstellung davon geben, wo das Problem liegt. Sofern es sich jedoch nicht um einen tatsächlichen Flugzeugvorfall oder -unfall handelt, der von der FAA untersucht werden muss, können Sie keine Aufzeichnungen darüber finden. Tatsächlich müssen Piloten nicht einmal einen Bericht einreichen, es sei denn, sie werden aufgefordert, und diese werden nicht in eine öffentliche Datenbank aufgenommen.
Für tatsächliche Vorfälle oder Unfälle können Sie die NTSB Accident Database & Synopses einsehen .
Für Pilotenberichte an das selbstmeldende Sicherheitssystem ASRS der NASA können Sie deren Datenbank durchsuchen . Wenn der Pilot einen Bericht eingereicht hat, wird er dort angezeigt.
Häufig verwendete Notfallcodes sind:
Außerdem verwenden einige Länder den Code 7000 für VFR-Verkehr (was kein Notfallcode ist), aber die USA verwenden stattdessen 1200.
Ein Notfall, der einen Service-Schwierigkeitsbericht (Service Difficulty Report, SDR) erfordert, der durch Eigenmeldungen des Eigentümers oder Untersuchungsergebnisse generiert wird, wird durch die Schwanznummer gemeldet. Wenn Sie die Nummer oder ein anderes geräteidentifizierendes Attribut kennen, können Sie hier suchen .
Für Berichte, die weniger als eine Woche bis 6 Monate nach dem Vorfall eingereicht werden, werden die FAA-Pakete innerhalb einer Woche veröffentlicht. Sie finden diese in dieser FAA-Datenquelle .
Fuß
Tyler