Kann Motorradfahren ohne Ohrstöpsel Gehörschäden verursachen?

Ich habe schon früher Behauptungen gehört, dass Windgeräusche (insbesondere auf der Autobahn) beim Motorradfahren laut genug sind, um schließlich zu Hörverlust zu führen.

Ich persönlich fahre Motorrad und trage normalerweise bei längeren Fahrten Ohrstöpsel, aber ich habe keinen wissenschaftlichen Grund dafür - ich bevorzuge einfach die Geräuschreduzierung. Gibt es irgendeinen Grund zu der Annahme, dass ich damit tatsächlich mein Gehör schütze?

Hier sind einige Beispielforderungen:

es kommt auf den Helm an
google.com/… Ich kann Ihnen sagen, dass mein Vater jahrelang ohne Gehörschutz Fahrrad fährt. Es ist ziemlich gut recherchiert und dokumentiert. Ich habe nicht für das Schließen gestimmt, aber dies zeigt wirklich, dass Sie nicht versuchen, selbst Nachforschungen anzustellen.
@Chad – die erste Seite der Google-Ergebnisse sind hauptsächlich Motorradfahrerforen sowie Websites, die Heilmittel für Tinnitus und kostenlose Hörtests anbieten. Ich würde diese unvoreingenommenen, zuverlässigen Quellen kaum in Betracht ziehen.
@ratchet freak: ;) Welcher Helm?
@ZAck aber gleich auf der ersten Seite gibt es 4 gute Ergebnisse.
Ich kann Ihnen anekdotisch sagen, dass sich mein Gehör, wenn ich mit bloßen Ohren die 20 Meilen von der Arbeit nach Hause fahre, ungefähr so ​​anfühlt, als würde ich ein Rockkonzert besuchen.

Antworten (1)

Ich fand diese Studie Hörverlust bei Motorradfahrern: berufliche und medizinrechtliche Aspekte Andrew W McCombe, MD FRCS(ORL) 2003 am gründlichsten, sie enthält auch Links zu sechs anderen Studien, die Sie als weiterführende Literatur verwenden könnten:

In den letzten 10 bis 15 Jahren, als die Motorradentwicklung zu leiseren Maschinen mit radikal verbesserter Leistung geführt hat, gab es jedoch zunehmend Bedenken, dass Fahrer übermäßigem Lärm durch turbulente Luftströmungen um den Helm ausgesetzt sind – sogenannten Windgeräuschen. Der wegweisende Bericht zu diesem Thema (wenn auch nicht der erste) war der von Van Moorhem et al. im Jahr 1981. Abgesehen von der Arbeit unserer Gruppe sind seitdem nur sechs Berichte zu diesem Thema veröffentlicht worden. (Siehe Artikel für verlinkte Referenzen)


Alle Gruppen haben im Wesentlichen ähnliche Techniken verwendet: Ein Miniaturmikrofon wird am Ohr des Fahrers unter dem Helm platziert und die Schallpegel werden unter verschiedenen Fahrbedingungen gemessen. Alle diese Studien zeigen übermäßige Windgeräusche um den Helm – etwa 90 dB(A) bei 60 km/h und linear ansteigend, wenn sie gegen das Geschwindigkeitsprotokoll aufgetragen werden, um 110 dB(A) bei 160 km/h zu erreichen.


Wir stellten fest, dass moderne Helme eine sehr schlechte Schalldämpfung bei niedrigen Frequenzen boten, und wir zeigten auch ein Resonanzphänomen bei 250 Hz. Die Quelle erwies sich als turbulente Grenzschicht, die gegen die Außenseite der Helmschale vibrierte und deren maximale Schallenergie zwischen 250 und 500 Hz fokussiert war.


Als wir geeignetere Steuerungen verwendeten, bestätigten wir den Hörverlust bei Motorradfahrern. Wir stellten auch eine vorübergehende Schwellenverschiebung nach nur 1 Stunde Hochgeschwindigkeitsfahren und eine entsprechende subjektive Tinnitus-Beschwerde fest. Nach langen Zeiträumen bei hoher Geschwindigkeit berichten Fahrer häufig von anderen unspezifischen Beschwerden wie Müdigkeit, Kopfschmerzen und sogar Ungleichgewicht. Ähnliche Symptome wurden in der Industrie und anderswo beschrieben.

60 km/h sind auf städtischen Straßen üblich, aber wenn Sie regelmäßig auf Autobahnen oder Touren unterwegs sind, können Sie für angemessene Strecken mit 100 km/h sitzen, was für längere Zeit über 90 dB bedeutet. Laut mehreren Quellen reicht dies aus, um Gehörschäden zu verursachen.

Beispielquellen für die obige Behauptung: