Kann sowohl AC-Masse als auch DC-Masse mit demselben Ground STUD verbunden werden

Können sowohl AC-Masse als auch DC-Masse mit demselben Ground STUD in einer Ebene verbunden werden?

für welche Flugzeuge interessierst du dich?
Es sieht so aus, als würden Sie fragen, ob Sie denselben Bolzen verwenden können, wenn Sie Wechselstrom- und Gleichstromgeneratoren an die Erde anschließen müssen . Aber wie Sie wissen, sind alle Bolzen bereits durch den Flugzeugrahmen verbunden und auf gleichem Potential (ohne Berücksichtigung der Rahmenimpedanz). Ich frage mich also, ob Sie etwas anderes fragen, z. B. ob Sie sowohl Wechselstrom als auch Gleichstrom mit Masse verbinden müssen oder ob dies mechanisch sicher ist. Es ist nicht klar.

Antworten (3)

Ich gehe davon aus, dass Sie sich darauf beziehen, ob es akzeptabel ist, die Masseseite einer Wechselstromversorgung und einer Gleichstromversorgung an einen gemeinsamen Erdungsbolzen an der Flugzeugzelle anzuschließen. Gemäß der Arbeitshilfe des Aircraft Electrical Wiring Interconnect System der FAA, Revision 2.0, Seite 116 (PDF):

Erdungsarten : AC-Returns, DC-Returns und andere.

Rückströme mischen . Wenn Leitungen, die Rückströme aus verschiedenen Arten von Quellen führen, wie z. B. Signale oder Gleich- und Wechselstromgeneratoren, mit demselben Erdungspunkt verbunden sind oder eine gemeinsame Verbindung in den Rückpfaden haben, kommt es zu einer Wechselwirkung der Ströme. Diese Wechselwirkung ist möglicherweise kein Problem, oder es könnte sich um eine große, nicht wiederholbare Anomalie handeln.
Betonung hinzugefügt.

• Um die Wechselwirkung zwischen verschiedenen Rückströmen zu minimieren, sollten verschiedene Arten von Erdungen identifiziert und verwendet werden. Das Design sollte mindestens drei Erdungsarten verwenden: (1) AC-Rückleitungen, (2) DC-Rückleitungen und (3) alle anderen.

• Bei verteilten Stromversorgungssystemen würde der Stromrückgabepunkt für eine alternative Stromquelle getrennt werden.

Gute praktische Ratschläge, um das Mischen von AC- und DC-Returns zu vermeiden, um keine Rauschkopplung zu haben, die für digitale Systeme gefährlich sein kann. Denken Sie daran, dass EMI-Probleme im Zusammenhang mit dem Stromkabel des Systems reduziert werden können, indem Sie die Stromrückführung in der Nähe der Flugzeug-Leistungsschalterplatte anordnen (das Verdrillen positiver und negativer Kabel kann ebenfalls hilfreich sein).

Wenn Sie Ihre Erdung zusammenfügen und Erdung und Neutralleiter an einem Stecker auf der 120/240-Seite vertauscht haben, sieht der Wechselrichter einen toten Kurzschluss und frisst MOFSETs. Ich habe gerade 2 Wechselrichter dabei gebraten. DC benötigt keine Erdung, außer an der Gehäuseerdungsöse am Wechselrichter.

Ich hatte AC/DC mit einem gemeinsamen Erdspieß. 120-V-Steckdosen wurden mit N und Gnd falsch verdrahtet. Das System war in Ordnung, bis ich die Masse vereinte. 40-A-DC-Sicherungen sind durchgebrannt und 30-A-120-Trennschalter hat an der Schalttafel ausgelöst. Der Wechselrichter hat einen Kurzschluss und MOFSET ist überhitzt und hat bei einigen den Isolator beschädigt, andere hatten Verfärbungen an Lötstellen und Leiterplattenspuren an Source und Drain.

Ist diese Antwort für ein Haus oder ein Flugzeug, die normalerweise keinen Erdspieß haben?
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