kaputte Zündkerzen in einem 94 Ford Ranger

Mir ist eine Zündkerze in meinem 94er Ford Ranger kaputt gegangen. Bis auf die Gewinde und das Metallgehäuse kam alles raus. Das Problem, das ich habe, ist, dass das Easy Out nicht weit genug hineinpasst, um das Gehäuse mit den Fäden zu greifen.

Muss ich die Spitze der verbleibenden Zündkerze aufbohren, damit das Easy Out tief genug eindringen kann, um einen Biss zu machen? Wenn ja, wie bekomme ich Metallspäne aus der Kammer?

Ich kann es mir nicht leisten, mit dem LKW in eine Werkstatt zu fahren. Ich bin ein sehr armer Mensch und versuche, meinen Truck alleine zum Laufen zu bringen. Ich habe ein leichtes Set, sowie eine Taschenlampe und allgemeine Werkzeuge.

Steht der Kolben oben im Zylinder? Dies kann der Grund sein, warum das Easy-out nicht beißt.
Irgendeine Idee, warum die Stecker so schwer zu entfernen sind? Hast du sie vorher selbst montiert? Wenn ja, ist es sehr wichtig, sie nicht zu fest anzuziehen. Wenn Sie keinen Drehmomentschlüssel haben; Schrauben Sie sie mit der Hand ein, bis Sie nicht mehr können, und drehen Sie sie dann mit einer Ratsche eine Vierteldrehung weiter. Das reicht für neue Stopfen, um eine ordnungsgemäße Gasabdichtung herzustellen. Das Wiederanbringen von Steckern erfordert möglicherweise mehr oder weniger Kraft, aber Sie werden das Gefühl für die erforderliche Kraft bekommen, wenn Sie einen neuen Stecker montieren.
Außerdem könnten Sie, nachdem Sie Sachen mit dem Easy-Out entfernt haben, mit Druckluft in das Abflussloch blasen und hoffen, dass alle Sachen, die hineingefallen sind, herauskommen. Beachten Sie, dass die Sonde der Luftpistole (tief) in das Stöpselloch gehen muss, um eine ausreichende Wirkung zu erzielen.

Antworten (1)

Ich denke, wenn die Gewinde so festsitzen, dass die Zündkerze abbricht, hilft ein einfaches Herausziehen möglicherweise nicht.

Es wird nicht empfohlen, es an Ort und Stelle zu bohren, da die Späne in den Zylinder gelangen. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie die Späne herausbekommen und somit ein weiteres Problem verursachen würden.

Wenn Sie die Laufflächen nicht herausbekommen können, ohne den Kopf zu beschädigen, würde ich vorschlagen, dass Sie den Kopf vom Motor entfernen. Nur so haben Sie einen guten Zugang und können bei Bedarf bohren. Außerdem sollten Sie sicherstellen, dass die Gewinde in gutem Zustand sind, da Sie sonst riskieren, einen Stecker herauszublasen.

Das kann teurer sein, als Ihnen lieb ist, aber die Alternative ist viel teurer.

kaputte Zündkerzen in einem 94 Ford Ranger
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v