Können Besatzungen einen RNP-AR-Anflug in IMC von Hand fliegen?

Erforderliche Navigationsleistung (Genehmigung erforderlich) Anflüge erfordern mehrere Besatzungen mit spezieller Ausbildung und strenger Ausrüstung, ähnlich wie bei ILS CAT II/III.

Typischerweise muss das Flugzeug mindestens die folgende Ausrüstung haben: zwei GNSS-Sensoren, zwei Flugmanagementsysteme (FMS), zwei Luftdatensysteme (ADS), zwei Autopiloten und eine einzige IRU. (Quelle: FAA AC-Nr.: 90-101A .)

Können solche Anflüge in IMC – die Radius-to-Fix-Segmente (RF) enthalten können – von Hand nach den Hinweisen des Flight Director geflogen werden, oder muss der Autopilot aktiviert werden? Solche Anflüge haben normalerweise sehr kleine Toleranzen für Navigationsfehler, insbesondere in Berggebieten.

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( airnav.com ) KGUC RNAV (RNP) RWY 06.

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Antworten (1)

Jeder Betreiber kann seine eigenen Anforderungen auferlegen, die mindestens so streng sind wie die Anforderungen der FAA, und diese sind tendenziell strenger. Zum Beispiel verlangt ein Operator, mit dem ich vertraut bin, dass beide INS funktionieren, nicht nur einer.

Für diesen Bediener ist es zulässig, einen RNP-Anflug mit dem Flight Director von Hand zu fliegen, wenn der RNP 0,3 NM beträgt, aber wenn er niedriger ist, muss der Autopilot verwendet werden.

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