Können einige IAFs übersprungen werden, wenn mehr als ein IAF vorhanden ist?

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Nehmen Sie zum Beispiel dieses offizielle IAP-Kennzeichen der FAA (ILS RWY 13L CAT II JFK). Sein Initial Segment besteht aus mehr als einem Initial Approach Fix (IAF): COVIR, KMCHI und BUZON. Soweit ich dies interpretieren kann, muss ein Flugzeug, wenn es von der Streckenstruktur einfliegt, der Route COVIR → KMCHI → BUZON → TELEX usw. folgen.

Meine Frage ist, soll das Flugzeug dieser bestimmten Route folgen oder kann es, je nachdem, woher es kommt, z. B. den ersten Initial Approach Fix "überspringen" und der Route KMCHI → BUZON → TELEX folgen (anstelle von COVIR → KMCHI → BUZON → TELEX)?

Wenn die Antwort ja ist, bedeutet das auch, dass es sogar alle IAFs ignorieren und direkt in das Zwischensegment eintreten kann, vorausgesetzt, dies erfüllt seinen Zweck besser?

Antworten (2)

Jeder Initial Approach Fix (IAF) ist ein gültiger Punkt, an dem ein Flugzeug das Verfahren beginnen kann. Viele Verfahren haben auch IAFs auf mehreren Pfaden , aus denen Sie wählen können, um zum endgültigen Anflug zu gelangen. Standard Terminal Arrivals (STARs) enthalten manchmal eine bestimmte IAF, damit Piloten direkt von der Ankunft zum Anflug gehen können. Flugzeuge, die nicht auf einem dieser STARs sind, könnten jede andere IAF verwenden.

Flugzeuge können auch noch später im Verfahren an einem Intermediate Fix (IF) starten, wie z. B. TELEX im obigen Beispiel, sofern dies mit ATC abgestimmt ist und bestimmte Bedingungen erfüllt sind.

Nach Eintritt in ein Verfahren wird von Luftfahrzeugen erwartet, dass sie das Verfahren wie veröffentlicht fliegen. Obwohl es nicht so üblich ist wie bei einem SID oder einem STAR, könnte ATC einem Flugzeug aus Verkehrs- oder anderen Gründen sicherlich Anweisungen für eine Abkürzung bei einem Anflug geben. ATC müsste dies genehmigen, um die Freigabe von Verkehr und Hindernissen sowie die Einhaltung von Beschränkungen wie Lärmschutz zu gewährleisten.

Danke Fuß, nur noch eine Klarstellung: Abgesehen von ATC-Vectoring-Befehlen, die das Standardkartenverfahren außer Kraft setzen können, implizieren die Pfeile, wenn ein Pilot das COVIR IAF wählen soll, dass er sich dem Zwischensegment nähern "muss", indem er dem COVIR folgt → KMCHI → BUZON → TELEX-Route? Oder gibt es die Möglichkeit, wie gewünscht von COVIR direkt zum IF zu „fliegen“?
@VectorZita Auf einem großen Flughafen wie JFK befinden sie sich im Allgemeinen auf Vektoren, wenn sie die IAF erreichen. Sie sind wirklich nur für NORDO-Situationen. Und ATC würde erwarten, dass Sie jeden Teil des Verfahrens nach dem IAF befolgen. Wenn Sie direkt von COVIR nach TELEX geflogen wären, wäre Ihnen die Hindernisfreiheit nicht garantiert.

Die Freigabe erfolgt wie von ATC zum Zeitpunkt des Abflugs angewiesen oder während der Fahrt von ATC geändert.

Danke CrossRoads für deinen Beitrag. Bedeutet dies, dass ATC vom Piloten verlangen kann, der Route KMCHI → BUZON → TELEX zu folgen, anstatt dem „normalen“ ersten Anflugsegment, das auf dem Schild dieses bestimmten IAP abgebildet ist (COVIR → KMCHI → BUZON → TELEX), oder sogar zu ignorieren das gesamte Anfangssegment und vektoriere ihn direkt zum Zwischensegment?
Ja, Ihre Route wird von ATC geleitet, um Sie mit anderen Flugzeugen im System zusammenzuführen. ATC wird oft versuchen, Ihnen eine schnellere Route zu geben, wenn der Flugverkehr dies zulässt. Wenn Sie den Verkehr für JFK auf Flight Tracker beobachten, können Sie möglicherweise feststellen, welche Routings verwendet werden (müssen möglicherweise eine Weile beobachten), flightradar24.com/40.64,-73.73/12 , oder Sie können dies möglicherweise durch Zuhören feststellen zu einer Live ATC-Website, versuchen Sie eine: google.com/search?q=live%20atc%20jfk&cad=h
Im Moment scheinen Flugzeuge aus dem Süden nach Nordosten zu fliegen, am Flughafen vorbei, dann nach links abzubiegen und im Südosten zu landen, was nicht der oben gezeigte Anflug ist. Flugzeuge aus dem Osten folgen gewissermaßen der südlichen Küstenlinie und biegen dann nach Nordosten ab, um sich dem Strom der Flugzeuge aus dem Süden anzuschließen.
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