Ich werde ein Fahrrad kaufen und in einem Monat bis zu 1000 km oder mehr fahren. Wenn ich sie hinzuzähle, werden es durchschnittlich 12.000 bis 15.000 pro Jahr sein. Ich werde auf Autobahnen fahren, also gibt es keine Offroads. Trotzdem sind die Straßen in meinem Land nicht gut gepflegt.
Bedenken wir, dass das Fahrrad zunächst bequem ist und zum Zeitpunkt des Kaufs alles in Ordnung ist.
Was sind die verschiedenen Probleme (Reparaturen und Wartungen), die auftreten?
Unter denen, welche kosten mich und welche sind kostenlos.
Wenn es möglich ist, antworten Sie auch mit „hohen, mittleren, niedrigen“ Wartungskosten.
Es gibt ein paar Dinge, die Sie mehr kosten werden, einfach weil Sie es nicht gewohnt sind, an einem Fahrrad zu arbeiten, und diese für Sie erledigen lassen müssen.
Das sind die wichtigsten, die ich als regelmäßige Ausgaben betrachten würde. Andere Ausgaben wie neue Ringe für die vordere Kurbel kommen vor, aber sie sind viel seltener. Dasselbe beim Wechseln des Sitzes. Jetzt müssen Sie anfangen, Ihre eigenen persönlichen Wartungsgewohnheiten zu betrachten. Werden Sie Ihre Kette regelmäßig reinigen und ölen? Wenn ja, dann können Sie Ihre laufenden Kosten um Reinigungs-/Entfettungslösung und Kettenschmiermittel erhöhen. Schlechte Wartung/verschmutzter Antriebsstrang kostet Sie sowohl Strom als auch die Lebensdauer Ihrer Komponenten.
Andere Nebenkosten (in der Regel weniger als 10 $ für Artikelkosten, plus mögliche Werkstattzeit für die Installation) sind Bremsbeläge, Kabel, Lenkerband, Kabelhüllen.
Jetzt können Sie Komponenten und Räder der Spitzenklasse erhalten, aber denken Sie daran, dass auch Ihre Nebenkosten steigen werden. Wenn Sie beispielsweise Performance-Räder mit Carbon-Bremsflanken kaufen, steigen die Kosten für Ihre Bremsbeläge von 10 US-Dollar auf etwa 50 US-Dollar.
Schließlich sind die anfänglichen Kosten für Werkzeuge und andere Gegenstände, um Ihre eigene Arbeit erledigen zu können, hoch (ein kompletter Satz von Parkwerkzeugen für den Heimgebrauch kann für 100 US-Dollar auf der spärlichen Seite bis 200 US-Dollar für fast alles Notwendige zusammengestellt werden). Sie sparen Shopkosten für immer. Es ist alles eine Frage dessen, was Sie sich persönlich wohl fühlen.
Wenn Sie den größten Teil Ihrer eigenen Wartung durchführen, müssen Sie sich nur um die "Verschleißteile" kümmern - Ketten, Ringe, Cluster, Bremsbeläge, Reifen und Schläuche. Lager verschleißen, aber das dauert unter den meisten Bedingungen lange. Dinge wie Stangenfolie müssen gelegentlich ersetzt werden, aber Sie können sie immer mit Klebeband oder was auch immer billiger machen.
Ich rechne im Allgemeinen mit 2000 Meilen zu einer Kette, 5000 Meilen zu einem hinteren Cluster, 10.000 Meilen zu einem vorderen großen Kettenblatt. Neue Bremsbeläge bei vielleicht 5000 Meilen, je nach Nutzung. Reifen sind schwieriger zu erraten, vielleicht 5000 Meilen pro Satz auf guten Straßen bei konservativer Fahrweise, aber viel schneller bei schlechten Bedingungen oder bei aggressiver Fahrweise.
Für ein Fahrrad mit preisgünstigen Komponenten würde ich sehr grob schätzen, dass es auf 300-500 Dollar in Teilen pro 10.000 Meilen funktioniert.
Wenn Sie keine eigene Arbeit machen, können Sie das natürlich mit dem Faktor 5 oder so multiplizieren.
Nach meiner Erfahrung mit der Wartung mehrerer Fahrräder hängen die Kosten von diesen Hauptfaktoren ab.
Wenn etwas kaputt geht, müssten Sie das auch ersetzen, aber diese Kosten können nicht vorhergesagt werden.
Kibbee
JohnP