Ich habe einen (aus Japan) importierten Mazda Axela 2010 (i-stop, 1990 ccm, Limousine) gekauft und der Händler hat mich gebeten, Benzin mit 95 Oktan zu verwenden.
Es gibt viele Missverständnisse über Oktanzahl und ich habe gehört, dass viele Händler Kraftstoff mit höherer Oktanzahl empfehlen, nur um sicher zu gehen, da sie den tatsächlich erforderlichen Kraftstofftyp nicht kennen. Außerdem ist es teurer, ein Auto (in Neuseeland) mit 95 Oktan zu betreiben, da die zusätzlichen Kosten pro Liter eine mögliche Effizienzsteigerung im Vergleich zu normalem 90/91-Oktan-Kraftstoff überwiegen.
Daher würde ich gerne wissen, welche Kraftstoffarten ich für dieses Auto verwenden kann (90? 91? 95?) Und welche Folgen die Verwendung von normalem 91-Oktan-Kraftstoff hat.
Das Fahrzeug hat EFI.
Außerdem ist der Tank im Moment mit 95 Oktan gefüllt. Kann ich beim nächsten Tanken einfach Normalkraftstoff nachfüllen? oder muss ich zuerst zu einem Mechaniker gehen, um den Tank und die Kraftstoffleitungen zu entleeren?
UPDATE: Ich habe meinen Freund dazu gebracht, die japanische Bedienungsanleitung für das Auto zu lesen, und es heißt, 87 oder höher sei akzeptabel. Danke an alle.
Nach dem, was ich lese , ist Axela ein anderer Name für den Mazda-3, den wir hier in den Staaten haben. Für das Fahrzeug werden zwei Motoren angeboten: 2,0 l und 2,5 l. Beide Motoren benötigen unabhängig vom Getriebetyp nur "normales bleifreies Benzin". Ich glaube nicht, dass einer dieser Motoren ab Werk turbogeladen ist, daher gibt es keine Zwangsansaugung, die die Verwendung von Kraftstoff mit höherer Oktanzahl erforderlich macht.
Aus Ihren Zahlen (und auch dem, was ich gelesen habe ) sieht es so aus, als ob Neuseeland eine andere Methode zur Bewertung der Oktanzahl verwendet als wir hier in den Staaten. Hier verwenden wir die (R+M)/2-Methode, die uns den Durchschnitt der beiden Bewertungsmethoden (Research Octane Number oder RON & Motor Octane Number oder MON ) liefert. Ich würde vorschlagen, dass Sie nur die ROZ verwenden, die weltweit am häufigsten verwendet wird, plus die höheren Oktanzahlwerte, als ich es gewohnt bin. In Anbetracht dessen würde unser 87-Oktan wahrscheinlich am ehesten Ihrem 91 entsprechen, und so weiter auf der Skala. Wenn 91 als "normal bleifrei" angesehen wird, würde ich vorschlagen, dass Sie dies verwenden sollten.
Etwas, das Sie tun können, ist, den 91 laufen zu lassen und zu sehen, wie er läuft. Belaste den Motor etwas. Ein paar Möglichkeiten, den Motor zu belasten, wären:
In beiden Fällen hören Sie auf das gefürchtete „Ping“ oder „Knock“. Wenn Sie dies hören, schieben Sie das Auto NICHT weiter oder stärker. Sie möchten beim nächsten Tanken die nächsthöhere Note einfüllen und dies erneut tun. Wenn Sie es in der nächsten Klasse erleben, dann füllen Sie danach die 98 auf.
Ich glaube jedoch, dass Sie die 91 Oktan mit guten Ergebnissen verwenden können, da dies anscheinend Ihr Auto verwenden soll.
Vertrauen Sie dem Händler nicht. Lesen Sie stattdessen Ihre Bedienungsanleitung und denken Sie an die verschiedenen Oktanzahlbewertungsschemata, auf die Paulster hinweist. Wenn Sie keine Bedienungsanleitung haben, sehen Sie nach, ob diese Ihren spezifischen Motor enthält. Wenn ja, empfiehlt es ROZ 91.
Madushan
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2