Ich fahre einen 2013er Mazda 3, falls das einen Unterschied zur Antwort macht.
Es scheint einige Diskussionen im Internet zu geben, die darauf hindeuten, dass das Schalten eines Automatikautos in den Leerlauf den Kraftstoffverbrauch nicht wesentlich verbessert.
Ich habe jedoch diese Angewohnheit entwickelt, das Auto an Ampeln in den Leerlauf zu schalten, und mir wurde von ein paar Freunden gesagt, dass dies schlecht für das Getriebe meines Autos ist. Diese Antwort scheint mit dieser Einschätzung übereinzustimmen, liefert jedoch keinen überzeugenden Beweis dafür, dass der Verschleiß des Getriebes erheblich ist.
Wird das Getriebe erheblich beschädigt, wenn ich mein Auto an Ampeln in den Leerlauf schalte?
Insbesondere unter der Annahme, dass ich alle Teile meines Fahrzeugs wie vom Hersteller empfohlen warte, wird diese Gewohnheit die Wahrscheinlichkeit erheblich erhöhen, dass mein Getriebe vor anderen Teilen meines Autos ausfällt?
Nein. Nicht um einen signifikanten oder sogar messbaren Betrag. Die ständige Verwendung des Schalthebels kann mit der Zeit die Buchsen und Gestänge vorzeitig verschleißen, aber diese Teile sind normalerweise kostengünstig und einfach zu ersetzen. Die Übertragung selbst bleibt davon unberührt.
Man könnte argumentieren, dass Sie durch das Parken oder Neutralstellen des Fahrzeugs den Verschleiß des Drehmomentwandlers einsparen , der ein teures Ausrüstungsteil sein kann, das zu ersetzen ist. Aber ich kann keine Beispiele aus erster Hand finden, wo das getan werden musste, also ist der Verschleiß wahrscheinlich vernachlässigbar. :) Ich würde mir mehr Gedanken über das Spülen Ihrer Flüssigkeiten und andere regelmäßige Wartungsarbeiten machen als darüber, ob Sie Ihren Drehmomentwandler oder Ihr Gestänge, Ihre Bürsten und Lager abnutzen.
Es sollte nicht wie oben erwähnt sein, aber es gibt Buchsen und Lager, die abgenutzt werden, es ist wahrscheinlich besser, es einfach im Gang zu lassen.
Engineering Explained hat dazu eine gute Bewertung abgegeben, daher empfehle ich, dies zu überprüfen:
Brechen sie ab,
So...
Nein nein Nein.
Es schadet Ihrer Übertragung eigentlich nicht, ganz im Gegenteil.
Wenn Sie anhalten und die Tranny in Drive lassen, versuchen sowohl der Motor als auch das Getriebe, das Auto vorwärts zu schieben (wenn auch nur leicht), und die Bremsen halten das Auto still.
Wenn sich das Getriebe im Fahrmodus befindet, während sich der Motor dreht, zwingen Sie die Tranny tatsächlich, intern zu rutschen (nur eine Hälfte des Drehmomentwandlers dreht sich und dies erwärmt ATF), um sich an einen drehenden Motor anzupassen, während die Tranny eingelegt ist Gang und die Räder bewegen sich NICHT.
Schalten Sie so oft wie möglich auf Neutral, wenn sich das Auto nicht bewegt, es schützt Ihre Transe vor unnötiger Hitze (Reibung) und Verschleiß. Hitze ist der Feind Nummer 1 von Automatikgetrieben.
Als Kfz-Techniker mit 26 Jahren schalte ich ein Automatikgetriebe in den Leerlauf, wenn ich länger als 30 Sekunden an einer Ampel sitzen muss. Wenn Sie länger an einer Ampel sitzen, erzeugt die Scherung in einem Drehmomentwandler in kurzer Zeit viel Wärme. Ich stimme den anderen zu, die sagen, dass Hitze der Killer von Übertragungen ist.
Übermäßige Hitze zersetzt die Reibungsmodifikatoren im Getriebeöl und verringert daher seine Schmierfähigkeit. Außerdem zirkuliert das Getriebeöl im Leerlauf oder Parken schneller durch den Kühler als im Fahrbetrieb. Ja, dies ist ein Sicherheitsproblem, und Sie sollten sich bewusst sein, dass Ihre Getriebe im Straßenverkehr im Leerlauf sind. Ich fahre mit meinem Avalon seit 342.000 Meilen auf diese Weise und alle 30.000 Meilen habe ich ein Transfluid gewartet.
Ich denke, das Schalten von der Fahrt in den Leerlauf bei eingeschalteter Ampel würde dazu beitragen, die Reibung im Getriebe zu verringern, indem die Motorbewegung beim Fahren eher durch Bremsen gestoppt wird. Logischerweise wird der Hersteller das Automatikgetriebe nicht in den Leerlauf schalten, wenn es dem Teil schadet, da die unterschiedliche Wahl des Gangs eine eigene Funktion hat. PRND D1 D2 ..
Sam
Merline2011
Sam
JPhi1618
AffeZeus
Galaktischer Cowboy
putting an automatic car into neutral does not significantly improve fuel economy
- warum sollte es? Im Leerlauf läuft der Motor in den meisten Autos, in denen ich gefahren bin, im Leerlauf mit einer höheren Drehzahl als im eingelegten Gang und gestoppt. Höhere Drehzahl bedeutet normalerweise mehr Gas. Natürlich wird der Unterschied in beiden Fällen nicht signifikant sein.Benutzer15009