Ich fuhr und der Keilriemen riss, ohne dass ich es bemerkte. Die Wassertemperatur stieg und das kochende Wasser platzte die Wasserleitung und zerschmetterte auch den Kühlerbehälter.
Jetzt kommt jedes Mal, wenn ich eine Strecke fahre, heißes / kochendes Wasser aus dem Riss im Kühler (Überlaufbehälter?). Nachdem ich das Rohr und den Keilriemen ausgetauscht habe, bekomme ich immer noch heißes Wasser, nachdem ich eine gewisse Strecke gefahren bin.
Wenn das Kühlmittelsystem Wasser oder Luft verliert, kocht das Wasser leichter.
Das Kühlwassersystem in einem Auto ist darauf ausgelegt, unter einem bestimmten Druck zu stehen. Der Druck erhöht den Siedepunkt von Wasser, so dass es sicher Temperaturen über 100 ° C erreichen kann, ohne zu kochen. Es ist nicht viel Druck - normalerweise etwa 10-15 PSI, aber es reicht aus, um das System bei einer hohen Temperatur ohne Kochen zu betreiben.
Sie kennen vielleicht die Änderung des Siedepunkts von Wasser in großen Höhen. Dies liegt an der Druckänderung in größerer Höhe, die das gleiche Konzept wie das unter Druck stehende Kühlmittelsystem ist.
Dies bedeutet alles, dass das System den Druck nicht halten wird, wenn überhaupt ein Leck vorhanden ist, und der Siedepunkt des Wasser-Kühlmittel-Gemisches niedrig genug ist, um bei normalen Betriebstemperaturen zu sieden. Das Kochen erzeugt Blasen, die zu weiteren Erwärmungsproblemen führen, und das Ergebnis ist normalerweise ein Druck, der hoch genug ist, um Wasser aus dem System zu drücken oder etwas zu beschädigen.
JPhi1618
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fähig
Solar-Mike