Meine Kette rutscht durch, wenn ich einen ungeeigneten Gang verwende, und die Kette lockert sich beim Gangwechsel (meistens). Was soll ich machen?

Wie der Titel schon sagt, scheint meine Kette viel zu oft zu rutschen . Dies passiert, wenn ich stark in die Pedale trete, bergauf fahre oder in einem ungeeigneten Gang fahre (selbst wenn ich nicht stark in die Pedale tritt).

Außerdem scheint sich meine Kette beim Schalten zu lockern. Ich spreche nicht davon, dass es sich ein bisschen lockert - ich meine, es repariert sich nicht einmal selbst, wenn ich in die Pedale trete. Ich muss weiter schalten, damit es sich selbst "repariert".

Was soll ich machen? Vielen Dank.

Es hört sich so an, als ob entweder Ihre Kette zu lang ist oder Ihr Schaltwerk eine Feder hat.
@DanielRHicks Ich habe die Fahrradkette nie gewechselt - also ist es wahrscheinlich, dass der echte Umwerfer repariert werden muss, nehme ich an?
Vielleicht ist die nie gewechselte Kette Teil des Problems. Klingt so, als ob Sie eine vollständige Wartung benötigen.

Antworten (2)

Klingt so, als bräuchten Sie eine neue Kette und ein neues Zahnrad. Es ist stark abgenutzt und kann zu Verletzungen führen.
Sowie ein Service am Umwerfer (am besten wäre der ganze Fahrradservice).

Ich würde sagen, Sie haben entweder eine extrem verschlissene Kassette und Kette oder mangelnde Spannung im Schaltwerk. Möglicherweise verschlimmert durch eine verstellte Gangindexierung.

Sie können die Kassettenritzel auf Verschleiß untersuchen. Sehr abgenutzte Zähne sind asymmetrisch und sehen aus wie eine Haifischflosse. Eine Google-Suche liefert Bilder von verschlissenen Kettenrädern. Kontrollieren Sie gleichzeitig die vorderen Kettenblätter.

Sind Kassette, Kette und Kettenblätter verschlissen, müssen sie einfach ausgetauscht werden.

Es gibt zwei Spannfedern in einem Schaltwerk, die als A- und B-Federn bekannt sind. Die A-Feder dreht den Käfig, die B-Federspannung dreht den gesamten Umwerfer relativ zum Fahrradrahmen. Beides könnte kaputt gehen. Die B-Feder wird durch die 'B-Schraube' eingestellt, diese könnte viel zu weit gelockert werden.

Schalten Sie auf das kleinste Ritzel und Kettenblatt und prüfen Sie dann, ob Schaltwerk und Käfig Federspannung haben. Sie können googeln, wie Sie die B-Schraube einstellen. Wenn eine der Federn gebrochen ist, müssen Sie wahrscheinlich den Umwerfer ersetzen.