Das Auto hat ~180.000 Meilen drauf, aber ich habe relativ neue Reifen (weniger als 10.000 Meilen drauf) und sie sind ziemlich gut auf der Autobahn (sehr leise). Meine Reifen sind: 205/60/16. Breite/Höhe sind sie ziemlich gut für eine komfortable Fahrt. Allerdings habe ich immer noch eine SEHR raue Fahrqualität. Ich spüre buchstäblich jeden Riss in der Straße, egal wie klein er ist. Mich nervt das nicht nur, ich bewege mich auch manchmal nach oben (lol).
Ich wohne im Norden, also haben wir Schlaglöcher und ein bisschen Straße. Für einen SUV oder Pick-up ist es zu spät und ich muss bei meiner Limousine bleiben (für ein paar Jahre).
Als ich Dr. Google dazu befragte, schlugen alle das Einfachste vor: REIFEN WECHSELN. Meine Reifen sind gut (wie ich oben beschrieben habe), was mich fragen ließ, was die nächste Option ist? Soll ich die Federung ändern?
Ich habe irgendwo gelesen, dass ich meine Federung testen kann, indem ich das Auto nach unten drücke und sehe, wie stark es zittert. Wenn ich das Auto auf der Vorderseite herunterdrücke, wackelt es nicht viel. Auf der Rückseite jedoch schon. Aber wenn ich fahre, fühlt sich die Unebenheit an, als käme alles von vorne.
Je nachdem, wie rau die Fahrt ist, wollte ich gerade das gesamte Set bestellen (vordere Federbeine, Schraubenfedern, Montagebaugruppen und hintere Stoßdämpfer; der Preis liegt bei etwa 250 US-Dollar für alle). Allerdings wollte ich euch hier konsultieren, weil ihr normalerweise die besten Ratschläge gibt.
Sollte ich meine Federbeine und Stoßdämpfer wechseln?
Bei der Laufleistung des Autos würde ich definitiv auf verschlissene Aufhängungskomponenten als Ursache schauen. Das von Ihnen beschriebene Ergebnis des "Push" -Tests könnte darauf hindeuten, dass die Federbeine / Stoßdämpfer versagen, aber ein weiterer zu betrachtender Aspekt wären die Aufhängungsbuchsen vorne - mit zunehmendem Alter wird der Gummi härter und dies kann zu einer unebenen Fahrt führen Sie erleben.
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