Wie wichtig sind die hinteren Stoßdämpfer / Federbeine?

Es hängt von Fahrzeugspezifikationen, Straßenbedingungen und Fahrgewohnheiten ab.

Stoßdämpfer tragen nicht das Gewicht des Autos, sie sind im Grunde Dämpfer. Sie schränken die Bewegungsfreiheit ein. Im Falle eines Stoßes komprimieren sie sich und lassen einen gewissen Widerstand zu, um die Bewegung zu verlangsamen. In der Zugstufe grundsätzlich die gleiche Funktion.

Ohne sie neigt das zugehörige Rad dazu, zu springen, wenn das Rad auf eine Unebenheit trifft. Ein Teil dieser Bewegung könnte situationsabhängig auf das Fahrwerk übertragen werden. Reifenkontakt könnte auf rauen Oberflächen problematisch sein und dies kann zu schwierigem Handling führen.

Ohne hintere Stoßdämpfer; 1 - Untersteuern kann aufgrund eines weichen Hinterbaus auftreten. Ein zu weiches Hinterrad kann zu einer Gewichtsverlagerung auf das hintere Ende führen (obwohl der Überrollbügel noch angebracht ist) und kann zu einer verminderten Haftung am vorderen Ende führen (insbesondere bei Kurvenfahrten auf der Innenseite des Rads). 2 - Abnormaler Reifenverschleiß ist bei längerem Gebrauch zu erwarten. 3 - Abhängig von den Straßenverhältnissen kann die Fahrt für die Passagiere unangenehm sein. 4 - RWD-Fahrer können einen einfachen Kurvenausgang, aber ein schwieriges Einlenken erwarten. FWD-Fahrer könnten auch eine häufigere Servolenkung beim Verlassen der Kurven erfahren.

Insgesamt werden je nach Auto, Straße und Fahrer die Fahreigenschaften des Autos aufgrund der Gewichtsverlagerung verändert.

Warte was? Schauen wir uns hier etwas Physik an.

Wenn du vorne weniger Grip hast, untersteuert dein Auto, du fährst gegen den Baum und du stirbst.

Wenn du hinten weniger Grip hast, übersteuerst du, prallst gegen den Baum und stirbst erneut, ohne zu sehen, was dich getötet hat.

1. Grip-Stoßdämpfer am hinteren Ende sind wichtig, um das Fahrzeug in einer Kurve im Gleichgewicht zu halten und so viel Kontakt des Reifens mit der Oberfläche wie möglich zu gewährleisten. Wenn die Stoßdämpfer nicht mehr wie erwartet funktionieren, würden die Räder springen und die Kontaktzeit und damit den verfügbaren Grip verringern.

2. Mehr Grip am Hinterrad Sobald die Räder hüpfen, werden die Reifen ziemlich schnell rund, was zu noch mehr Hüpfen, Straßengeräuschen und Grip-Problemen führt.

3. Chassis-Balance Wenn Sie in einer Kurve auf ein Schlagloch oder eine Unebenheit treffen würden, würde Ihr Autochassis für einige Zeit unkontrolliert aufprallen und alle möglichen ungewöhnlichen Kräfte auf Ihr Chassis ausüben. Sie riskieren, in einen Graben zu geraten und Ihr Fahrzeug möglicherweise zu überrollen.