Müssen neue UKW-Funkgeräte flugerprobt werden?

Ich bin dabei, alle unsere UKW-Funkgeräte aufzurüsten, und die örtliche Aufsichtsbehörde hat uns gebeten, den Richtlinien/Empfehlungen der ICAO zu folgen, da wir viele unserer örtlichen Vorschriften mehr oder weniger aufgehoben haben. Die Funkgeräte werden nur für Sprache verwendet (einschließlich Volmet und ATIS).

Was sagen die ICAO-Empfehlungen/-Verfahren zur Installation neuer Luft-Boden-UKW-Funkgeräte? Müssen sie durch einen Testflug getestet werden? Gibt es einen Unterschied, ob es sich um eine Neuinstallation mit neuen Radios und einer neuen Antenne handelt oder um neue Radiotypen, aber mit derselben Antenne, derselben Frequenz und derselben Ausgangsleistung?

Willkommen bei Aviation.SE! Falls die ICAO keine spezifischen Leitlinien hat (oder niemand hier weiß), wäre es hilfreich, eine Antwort für ein bestimmtes Land oder eine bestimmte Aufsichtsbehörde zu erhalten? Wenn ja, können Sie Ihre Frage bearbeiten, um dies hinzuzufügen.
Falls das wichtig ist, schließt Ihre Frage Geräte ein, die für die Datenübertragung (VDL) verwendet werden?
Ihre örtliche Aufsichtsbehörde zwingt Sie also dazu, ihre Arbeit für sie zu erledigen?

Antworten (2)

Avionik-Shops testen UKW-Funkgeräte fast nie im Flug. Sie werden fast immer am Boden mit Prüfgeräten getestet. Ich kann mir nur vorstellen, dass ein Flugtest erforderlich ist, wenn der Techniker versucht, ein sporadisches Problem zu beheben, das nur im Flug auftritt (z. B. ein fehlerhafter Stecker in der vibrationsreichen Umgebung eines Militärtransporthubschraubers).

Sie können die UKW-Funkgeräte und alle Avioniksysteme nach dem AC 25-7D testen .

Müssen neue UKW-Funkgeräte flugerprobt werden?
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