Wie löst man Warnungen bei einem nicht angeschlossenen akustischen Warngerät aus?

Ich habe eine alte 80-0557-11 Rev A, hergestellt von Grimmes, von einer EMB-120 Brasilia bekommen, und ich habe mich gefragt, wie ich sie zum Sprechen bringen kann.

Ich habe die Komponente mit einem 28VDC-Netzteil versorgt. Es sagte nur "Aural unit Ok", während ich aufgrund fehlender angeschlossener Sensoren viele Warnungen erwartete.

Als ich ein altes Verdrahtungshandbuch überprüfte, stellte ich fest, dass die meisten Sensoreingänge einen einzigen Anschluss haben, keine "HI / LO (+/-)" -Leitungen.

Hat jemand eine Idee, wie man Alarme abspielen kann?

Vielen Dank im Voraus für jeden, der mir die Logik des Systems erklären kann. Bitte denken Sie daran, dass ich nur ein Enthusiast bin, der versucht, besser zu verstehen, wie dieses System funktioniert.

Ich vermute, dass "Aural Unit OK" nur ein interner Selbsttest ist. Damit es "sprechen kann, was sie weiß", muss es möglicherweise mit echten (oder simulierten) Signalen verbunden werden. Ohne einen Schaltplan oder Informationen darüber, wie dieses Gerät angeschlossen und kommuniziert wird, wird es eine sehr schwierige Frage sein, diese Frage zu beantworten. Obwohl dieses Wissen nicht vom Thema abweicht, da es produktspezifische Informationen erfordert, ist es hochspezialisiert und es ist unwahrscheinlich, dass es hier eine Antwort gibt.
@RonBeyer Vielen Dank für Ihren Kommentar Ron, ich verstehe, dass das hochspezialisiertes Wissen ist, aber vielleicht ist es kein Mysterium, wie wir erwarten. Das ist der Grund, warum ich diese Frage in diesen Raum gebracht habe! :)
Sind Sie sicher, dass es etwas sagen sollte , wenn es eingeschaltet ist, aber ohne die verschiedenen Sensoren? Es kann genau so funktionieren, wie es entworfen wurde. Klingt so, als hätten Sie (zumindest einige) der Handbücher, sodass Sie höchstwahrscheinlich Experte in diesem Bereich sind als jeder von uns. (Es sei denn natürlich, es kommt zufällig ein A&P vorbei, der diese spezielle Einheit kennt...)
Dieses Ops-Handbuch kann hilfreich sein. Die Höreinheit kann Audio von Geräten wie TAWS oder TCAS weiterleiten. Die meisten anderen Warnungen sind intern gespeicherte Audiodateien, die von den externen Systemen ausgelöst werden. Die Einzeldrahtverbindungen sind diskret. Sie können OFFEN/ERDE sein (versuchen Sie zu erden, um zu sehen, ob es auslöst) oder 28 V/OPEN (das Anlegen von 28 V löst aus).
@Gerry Der Tipp zu Ops Manual war großartig. Ich habe nur das Flugzeugwartungshandbuch analysiert. Ich werde versuchen, zu erden, und wenn es nicht funktioniert, suche ich nach weiteren Informationen, ob es sicher ist, 28 V an diese Leitungen anzulegen. Danke Gerri! :)
Ich bin früher mit diesem Flugzeug geflogen, "Aural Unit ok" ist tatsächlich das, was es sagt, wenn Sie es zum ersten Mal einschalten und es seinen Selbsttest abschließt. Sie müssen wahrscheinlich eine Alarmlöschtaste anschließen, IIRC beim ersten Einschalten leuchten viele der Warnschaltungen auf, aber es sagt nichts, bis Sie einen Alarm löschen, der Auslöser verschwindet und dann zurückkommt. Außerdem werden viele der Warnungen durch das Gewicht auf den Rädern unterdrückt, sodass Sie dieses Signal möglicherweise auch simulieren müssen. Viel Glück, ich möchte ein paar Aufnahmen hören, wenn du es herausfindest!
Danke Jungs! Weil Sie alles getan haben, damit es funktioniert! :) @nexus_2006 Bitte schick mir deine E-Mail per privater Nachricht, ich werde sie gerne mit dir teilen!
@drmwndr Stack Exchange hat kein privates Messaging, aber wenn Sie sich mein Profil ansehen, können Sie meinen Github-Namen nexus2006 sehen und in meinem Profil gibt es eine öffentliche E-Mail, danke!

Antworten (1)

Beantwortung meiner eigenen Frage basierend auf Tipps, die in Kommentaren gepostet wurden:

Wie @Gerry in Kommentaren vorgeschlagen hat, sind sie OPEN / GROUND. Wenn ich eines der Sensorkabel erde, werden die Alarme ausgelöst. Diese Leitungen haben 5 V, und ich denke, dass die meisten Sensoren nur einfache Schalter sind, mit Ausnahme der Feuermelder, die ich nicht auslösen konnte und die 6,8 V über ihrer Leitung haben.

Im Moment habe ich meine AWU zum Sprechen gebracht.

Vielen Dank an alle, die mit ihren Vorschlägen kommentiert haben. Das war sehr, sehr nützlich, ihr seid großartig!

Die Feuersignale kommen von einer sogenannten „Feuerschleife“, die im Grunde ein drahtförmiger Thermistor ist, der um den Motor/die APU gewickelt ist. Vielleicht führt dich die Recherche zu einer Lösung. Es ist erstaunlich, dass Sie Ihre Box nicht gebraten haben, als Sie damit experimentierten, gute Arbeit!
Wie löst man Warnungen bei einem nicht angeschlossenen akustischen Warngerät aus?
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