Muss Bremsflüssigkeit nachgefüllt werden, wenn die Bremsbeläge abgenutzt sind?

Neulich sah ich mir ein Video von einem Typen an, der Bremsbeläge wechselte, und das erste, was er vorschlug, war, den Bremsflüssigkeitsbehälter zu öffnen, um etwas Flüssigkeit mit einer Spritze zu entfernen. Dies dient dazu, ein Überlaufen zu vermeiden, wenn man die Kolben wieder an ihren Platz drückt, vorausgesetzt, man hat das Öl nachgefüllt, als die Beläge abgenutzt waren. Das hat mich nachdenklich gemacht.

Ich habe den Bremsflüssigkeitsstand immer als ersten Indikator für den Verschleiß meiner Bremsbeläge verwendet. Als der Pegel sinkt, schaue ich mir die Pads genauer an, um zu sehen, wie viel "Fleisch" noch darauf ist. Aus diesem Grund fülle ich selten Bremsflüssigkeit nach. Ich bin immer davon ausgegangen, dass bei einer neuen Scheibe und neuen Belägen das Auffüllen des Behälters auf das erforderliche Niveau sicherstellt, dass genügend Flüssigkeit für die ordnungsgemäße Funktion der Bremsen vorhanden ist. Mit sinkender Flüssigkeit bekommt der Bremshebel etwas Spiel, dem ich meist mit der entsprechenden Hebelregulierung entgegenwirken.

Ist das schlechte Praxis?

Eine bessere Idee wäre, den Entlüftungsnippel zu lösen und die zusätzliche Flüssigkeit herauszulassen, wenn Sie den Kolben zurückdrücken. Es ist keine gute Idee, die alte Flüssigkeit aus den Zylindern zurück in das Bremssystem zu drücken. Diese Flüssigkeit war regelmäßig der Hitze des Bremssattels ausgesetzt und kann feine Partikel vom Verschleiß des Kolbens/Zylinders enthalten.
So klein das System auch ist, ich habe einen Belagwechsel an einem Fahrrad immer dazu genutzt, die alte Bremsflüssigkeit auszuspülen und durch neue zu ersetzen.
@HandyHowie Das ist wirklich ein guter Rat und ein ausgezeichneter Punkt. Ich wünschte, wir könnten Kommentaren +1 für Punkte geben.
Füllen Sie Flüssigkeit nur dann nach, wenn die Flüssigkeit im Behälter während der Lebensdauer der Pads zu niedrig wird (unter die niedrige Markierung).

Antworten (1)

Ähm, nicht so sehr. Ich nehme an, wir reden hier von Motorrad, oder?

  • Was ist, wenn irgendwo in den Bremsleitungen ein kleines Leck ist? Sie würden Flüssigkeit verlieren und das wäre KEIN guter Indikator für den Verschleiß der Bremsbeläge.
  • Unterschiedliche Fahrzeuge haben Bremsaktuatoren unterschiedlicher Größe, mit begleitenden unterschiedlichen Flüssigkeitsvolumina, die berücksichtigt werden müssen, wenn sich die Bremsbeläge mit der Zeit abnutzen.
  • Es wäre sicherlich möglich, einem Hauptbremszylinder Bremsflüssigkeit nachzufüllen, um den Bremsbelagverschleiß auszugleichen, während noch eine ganze Menge Bremsbelaglebensdauer verbleibt.
  • Sie möchten wirklich nicht, dass die Flüssigkeit im Reservoir zur Neige geht. Das würde eine Luftblase in das System einführen, und das ist einfach schlecht.
  • "Ein bisschen Spiel" äh ... nein. Ein bisschen Spiel weist auf verschlissene Hauptbremszylinder oder verschlissene Radbremszylinder hin, die nicht mit voller Leistung arbeiten (oder Sie haben eine Luftblase in der Leitung). Ihre Bremsen sollten im Neuzustand mit dem gleichen Hub arbeiten, als wenn die Bremsbeläge zu 50% abgenutzt sind (obwohl mein Fahrrad in Wirklichkeit genauso ist ... Ich bin nur zu faul, um alle Zylinder im System neu zu bauen.)
  • Wenn Sie Bremsbeläge durch neue Beläge ersetzen, haben Sie einen leichten Verschleiß im System, Sie werden weiterhin "ein bisschen Spiel" sehen. Der Weg, das Spiel zu beseitigen, besteht darin, die Zylinder wieder aufzubauen und die gesamte Luft aus dem System zu entlüften. Hinweis: Ich kann eine Verschlechterung in meinem Bremssystem sehen, was als zusätzlicher Hebelweg nach etwa 10.000 Meilen beobachtet wird.
  • Woher weiß ich das? Ich habe zwei identische Fahrräder ... meins hat viel mehr Kilometer als das der Frau ... Ihre Bremsen sind großartig, meine nicht so sehr.
  • Ich muss sagen, ich verstehe nicht wirklich, warum der Hauptbremszylinder und die Radbremszylinder am Motorrad so schnell verschleißen. Pause hier einfügen ... Ich bin gerade mit einem Magneten in die Garage gerannt. Sowohl die Hauptbremszylinder als auch die Radzylinder an meinen Fahrrädern sind aus Aluminiumguss, nicht aus Stahl. Kein Wunder, dass sie sich schneller abnutzen. Duh. Die gleichen Teile an meinem Auto sind aus Stahl oder Gusseisen. Autsch.
Woher kommt die Vermutung, dass er von Motorrad spricht? Ich sage nicht, dass Sie falsch liegen (und Ihre Antwort ist trotzdem ausgezeichnet), ich habe das einfach nicht aufgegriffen.
@loneboat Die Frage ist mit Motorrad getaggt.
::facepalm:: Okay, mein Fehler. :-D
Ist das also ein Ja oder Nein zum Auffüllen? ;)
@JoErNanO keine Ahnung. Wen interessiert das schon. Wenn das Ihre Frage ist, haben Sie den Punkt völlig verfehlt. In diesem Fall bedeutet das, dass Sie meine Antwort nicht gelesen haben, und wenn ja, haben Sie den Denkprozess nicht verstanden. Die Antwort ist, zu verstehen, warum das System funktioniert, und entsprechende Maßnahmen zu ergreifen. Der Schlüssel hier ist, dass der Bremsflüssigkeitsstand zu sinken scheint, wenn die Bremsbeläge verschleißen, und dass Sie niemals wollen, dass die Flüssigkeit zur Neige geht. Darüber hinaus können Sie tun, was immer Sie wollen. Offensichtlich ist eine Mindestfüllung erforderlich. Wenn du das Ganze abrunden willst, dann tu es. Spielt es für die Funktion der Bremsen keine Rolle.
Muss Bremsflüssigkeit nachgefüllt werden, wenn die Bremsbeläge abgenutzt sind?
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