Niedriger Ölstand – falsches Öl bereits eingefüllt. Bleiben Sie bei der falschen Sorte oder fügen Sie die richtige Sorte hinzu? [Duplikat]

Fahrzeug: 2004 Mini Cooper (1598 cc Benzin, 3-Türer Fließheck) (Vereinigtes Königreich).

Mein Wissensstand: Niedrig.

Hintergrund: Mein Ölstand ist unter 'Minimum'. Ich vermute ein Leck und habe es nächste Woche in die Mechanik gebucht - das Leck ist nicht Gegenstand dieser Frage. In der Zwischenzeit muss ich Öl nachfüllen. Der Vorbesitzer (ich habe das Auto seit 4 Monaten) hatte TEILSYNTHETIK 10W/40 verwendet (ich weiß das, weil sie mir ihr Ersatzöl gegeben haben, als ich das Auto gekauft habe). Meine heutige Recherche hat ergeben, dass das richtige Öl für das Auto VOLLSYNTHETISCH 5W/30 ist.

Frage: Soll ich beim „falschen“ Öl bleiben und mit teilsynthetischem 10W/40 auffüllen, oder soll ich das richtige Öl zugeben (also zwei verschiedene Öle mischen)? Beachten Sie, dass es unter dem Minimum liegt, also muss es mit einer anständigen Menge aufgefüllt werden.

(Bearbeiten: Meine Frage unterscheidet sich geringfügig von Ist es in Ordnung, Öl unterschiedlicher Viskosität in einem Wankelmotor zu mischen, da ich auch nach dem Mischen von teilsynthetischem mit vollsynthetischem frage, nicht nur unterschiedliche Gewichte)

Reicht das Reserveöl, das Ihnen der Ex-Besitzer gegeben hat, zum Nachfüllen aus? Sorten mischen ist nicht so schlimm für eine Woche, solange sie die gleiche Sorte sind, aber da der Mechaniker hinter der Ecke ist, könnten Sie einfach das verwenden, was Sie bis dahin haben, nur um es loszuwerden, dann spülen und sowieso ersetzen.
@ JPhi1618 ist meine Frage anders als die, die Sie hervorheben, da ich auch nach dem Mischen von "vollständig / nicht synthetisch" und nicht nur nach Gewichten frage? Echte Frage - ich weiß nicht genug über das Thema, um es zu wissen. Andererseits kann es andere Benutzer mit einem ähnlich niedrigen Wissensstand geben, die davon profitieren würden, dass der Aspekt „vollständig/teilsynthetisch“ angesprochen wird.
Hey, willkommen auf der Seite Andy. Es braucht 5 Stimmen, um eine Frage tatsächlich zu schließen. Ich habe das hinzugefügt, weil ich das Gefühl hatte, dass es ähnlich war, aber Sie werden wahrscheinlich trotzdem eine Antwort bekommen. Ich bin mir nicht sicher, wie groß der Unterschied ist, den das "Niveau" der synthetischen Stoffe ausmacht, aber die andere Frage scheint zu zeigen, dass es am besten ist, bei derselben Marke zu bleiben (also würde ich den gleichen Typ annehmen), nur für den Fall, dass bestimmte Dinge dies nicht tun gut mischen - aber das ist nur meine Lektüre. Ich weiß nicht ...
Das scheint mir kein Dupe zu sein.

Antworten (2)

Es ist in Ordnung, synthetisches Öl mit zerkleinerten Dinosauriern zu verwenden, was genau das ist, was „teilsynthetische“ Öle sind – aber da die Chemie der beiden Öle, die Sie haben, unbekannt ist, würde ich es nicht zu lange tun (das TBN – Total Base Anzahl - der Mischung kann sich auf unerwartete Weise ändern).

Wenn Sie das „falsche“ Öl verwenden, sind Sie besser dran, als ohne (oder zu wenig) Öl!

tldr; Sie können den Schrott, den Sie haben, hinzufügen und die Werkstatt nächste Woche alles sortieren lassen.

Ich stimme zu. Vor allem, wenn man das „falsche Öl“ zur Hand hat. Wie gesagt, besser falsches Öl als kein (oder wenig) Öl. @andydavies - Ich würde auch erwarten, dass der Laden das falsche Öl wieder in das Fahrzeug einfüllt. Erwarten Sie also einen Ölwechsel, wenn Sie das Fahrzeug zurückbekommen.
Ich möchte einen wichtigen Punkt präzisieren. Während die „falsche“ Ölsorte, zB Synthetic, Synthetic Blend, Conventional; ist in Ordnung und wird das Fahrzeug nicht beschädigen, das Laufen mit falschem Öl wird mit Sicherheit den Motor beschädigen. Motoren mit feinen Toleranzen, die mit zu dickem Öl laufen, können vorzeitigen Verschleiß/schlechte Schmiereigenschaften erfahren, was zu einer Verkürzung der Motorlebensdauer und einem anschließenden Ausfall führt. Ein zu dünnes Öl in einem Motor mit größeren Toleranzen führt zu schlechten Schmiereigenschaften, unzureichender Schmierung und vorzeitigem Motorverschleiß und nachfolgendem Ausfall.
Verwenden Sie immer das empfohlene Ölgewicht für Ihr Fahrzeug. "Typ" (synthetisch, halbsynthetisch, konventionell) spielt keine Rolle, außer bei Wankelmotoren, die aufgrund ihrer Schmiereigenschaften ein Öl auf Mineralöl- oder konventioneller Basis benötigen, je nachdem, ob das Öl sauber verbrennt (sprich: Wankel sind total Verlustölsysteme). Viele Synthetik-/Halbsynthetik-Produkte schaffen dies nicht und hinterlassen Ablagerungen, die zu vorzeitigem Motorverschleiß und Ausfall führen. In kolbengetriebenen Automobilen sind sie unabhängig von der Ölsorte. Wechseln Sie also gerne weg! Verwenden Sie andernfalls nach Möglichkeit das richtige Gewicht.
Zur Verdeutlichung: Lassen Sie Ihren Motor nicht ohne Öl laufen - zur Not ist Öl Öl, aber glauben Sie nicht, dass dies auf lange Sicht eine akzeptable Aktivität ist. Sie sollten so schnell wie möglich auf das richtige Öl umsteigen. Vorausgesetzt, dass Ihr Motor anscheinend keine dauerhaften Auswirkungen durch das falsche Ölgewicht hatte (Motoren mit geringerer Toleranz sind fehlerverzeihender), können Sie eine Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs und möglicherweise einen Leistungsvorteil Ihres Fahrzeugs feststellen. Wenn Sie nach dem Zurückschalten auf die richtige Ölviskosität neue Geräusche bemerken, ist es möglich, dass Sie Schäden durch schlechtes Ölen haben.

Anstatt zu mischen, würde ich das falsche Öl aus dem System spülen und mit dem richtigen Öl auffüllen. Da Sie sagen, dass es unter dem Minimum liegt, werden Sie nicht zu viel davon ablassen. Wenn Sie sich mit diesem Vorgang aufgrund Ihrer Fähigkeiten nicht sicher fühlen, können Sie das Öl auffüllen, das Sie zur Hand haben, und versuchen, das Auto vor Ihrer Fahrt in die Werkstatt nicht zu sehr zu missbrauchen (oder zu benutzen).

Niedriger Ölstand – falsches Öl bereits eingefüllt. Bleiben Sie bei der falschen Sorte oder fügen Sie die richtige Sorte hinzu? [Duplikat]
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v