Welche Unterschiede zwischen synthetischem und Dinoöl?

Was sind die Hauptunterschiede zwischen synthetischem und Dinoöl?

Ist das eine immer besser als das andere?

Wir müssen aufpassen, dass wir hier nicht zu einer religiösen Debatte anregen. C# oder Java? Mac vs. Windows? usw. Dies ist auch weit entfernt von der Art von Frage, die ein Experte stellen könnte.
Ich bin schockiert, Leute zu sehen, die wie der Kommentator oben reagieren. Das ist nicht wie Christentum vs. Islam, das ist wie Kreationismus vs. Evolution. Es gibt keine Beweise, nicht einmal ein gut begründetes Argument, um die Behauptung zu untermauern, dass Bioöl in einem modernen Verbrennungsmotor immer besser ist als synthetisches Öl.

Antworten (5)

Ein vollsynthetisches Öl wird, wie der Name schon sagt, „synthetisiert“. Damit meinen sie, dass es in einem Labor hergestellt wird, es ist ein hergestelltes Produkt.

Bio (Dino) Öl ist ein Naturprodukt.

Der große Unterschied besteht also in der Umgebung, in der das Öl hergestellt wird.

Das Hauptverkaufsargument für Synthetik gegenüber Bio ist, dass es in einer kontrollierten Umgebung hergestellt wird. Das bedeutet weitaus weniger Verunreinigungen und ein konsistenteres Produkt.

Bio-Öl wird davon beeinflusst, woraus es hergestellt wurde, was sich im Boden befand, aus dem es gewonnen wurde usw.

Eine andere Möglichkeit, darüber nachzudenken, ist synthetisch ein additiver Prozess. Sie beginnen mit nichts und fügen die gewünschten Komponenten hinzu, bis sie das Endprodukt erhalten.

Bio-Öl ist ein reduktiver Prozess, sie beginnen mit einem unraffinierten Produkt und filtern alles heraus, was sie nicht wollen, bis sie das übrig haben, was sie wollen.

+1 danke, das ist informativ. Wird generell das eine dem anderen vorgezogen?
Das ist eine große, riesige Debatte voller Mythen, Halbwahrheiten, obskurer Referenzen usw. Alles in allem werden die meisten Menschen wegen der geringeren Verunreinigungen und des konsistenten Produkts synthetisch zustimmen. Aber es gibt eine ganze Reihe von Meinungsverschiedenheiten darüber, ob es in älteren Fahrzeugen, Fahrzeugen, die ihr Leben von Bio gelebt haben, in Ordnung ist. Dann erfahren Sie, wessen Marke besser ist, da sie alle unterschiedliche Formeln und Zusatzstoffe verwenden.
Ich sage es noch einmal: Es gibt keine Beweise, nicht einmal ein gut begründetes Argument, um die Behauptung zu untermauern, dass Bioöl in einem modernen Verbrennungsmotor immer besser ist als synthetisches Öl. Der einzige effektive Nettounterschied ist der Grad der Verunreinigungen im Öl – Öl aus einem Labor weist diese Verunreinigungen nicht auf. Ende der Diskussion. Alles andere ist Gerede und Anekdote.

Wikipedia hat eine großartige Seite über synthetische Öle, insbesondere über ihre Leistung .

Vorteile:

  • Bessere Leistung bei hohen und niedrigen Temperaturen. Sie wirken bei niedrigeren Temperaturen eher wie ein dünneres Öl und bei höheren Temperaturen wie ein dickeres Öl, ohne die Nachteile von Mehrviskositätsölen wie 10W40. Besonders nützlich beim ersten Start.
  • Reduzierte Probleme mit Schlamm, Abbau, insbesondere bei sehr hohen Temperaturen wie im Turbo.
  • Bessere Schmiereigenschaften.
  • Verlängerte Wechselintervalle.

Nachteile:

  • Höhere Kosten.
  • Zu rutschig für richtig sitzende Teile beim ersten Einfahren.

Für automobile Anwendungen gilt nicht, dass das eine bedingungslos besser ist als das andere. Zum Beispiel:

  • Wankelmotoren wie in der Mazda RX-Serie von Fahrzeugen sollten kein synthetisches Öl verwenden.
  • Einige Fahrzeuge werden ab Werk mit synthetischen Ölen geliefert, es wird empfohlen, herkömmliches „Dino-Öl“ für die erste Einfahrzeit zu verwenden.
  • Es wird darüber diskutiert, ob die Verwendung von synthetischem Öl in einem Auto, das lange Zeit mit normalem Öl gefahren wurde, eine gute Sache ist. Die Theorie besagt, dass synthetische Öle Schlamm und Firnis entfernen können, die sich angesammelt haben. Dieser Schlamm kann Dichtungen austrocknen, und dann, wenn er gereinigt wird, können Lecks in einem Motor entstehen, der sonst dicht gewesen wäre.
  • Während synthetische Öle in vielerlei Hinsicht besser sind, kann es sein, dass die durchschnittlichen Automobilanwendungen nicht anspruchsvoll genug sind, um sie zu nutzen.
Diese Antwort enthält Fehler. (1) "Zu rutschig, um Teile beim ersten Einfahren richtig zu platzieren". Das ist ein Ammenmärchen. Es steht nicht im Wikipedia-Artikel und nirgendwo, wo es eine seriöse Quelle gibt. (2) Jeder Automotor wird davon profitieren, weniger Verunreinigungen in seinem Öl zu haben – wenn Sie anderer Meinung sind, schmelzen Sie eine Kerze in Ihrem Öl, bevor Sie es in Ihr Auto tun (siehe: bit.ly/2gUaCyo ) (3) Mazdas eigener Motor Das Rennteam hat synthetisches Öl in seinen Autos verwendet, und soweit ich das beurteilen kann, scheinen sie synthetisches Öl nicht zu empfehlen, nur weil sie es nicht ausreichend getestet haben.

Öl wird immer noch schmutzig. Syn geht vielleicht nicht so schnell kaputt wie Dino und hat bessere Kaltstarteigenschaften usw. Aber Motoren verschleißen immer noch und es gibt immer noch Nebenprodukte der Verbrennung, die auf das Öl übertragen werden. Ich würde vorschlagen, den Ölfilter bei 3000-3500 Meilen bei einem 7000-Meilen-Ölwechsel mit syn zu wechseln. Bei dieser jährlichen Wechselsynchronisation das gleiche Filterwechselintervall 3000-3500 Meilen. Schlamm scheint kein Problem mit Syn zu sein und es scheint einen besseren Schutz zu bieten. Aber es ist schön, die Wahl zu haben.

Ich habe einen 66er Chevelle SS mit einem 502 Crate Motor restauriert. Zwei Jahre lang synthetisch gefahren und alle 800 Meilen einen Liter verbrannt. Öl war schwarz, als ich es gewechselt habe. Dino auf Anraten eines Mechanikers 6.000 Meilen gefahren. Öl nach dem zweiten Wechsel war bernsteinfarben und brannte nicht. Ging zurück zu Synthetik und kein Ölbrand. Nur meine Erfahrung und will hier keinen Streit anzetteln. Nur meine Erfahrung.

Obwohl viele Leute ihre Autos nicht hart genug fahren, um synthetische Öle zu benötigen, macht die Möglichkeit, 10.000 Meilen vor einem Wechsel zu fahren, sie auf lange Sicht billiger, obwohl sie pro Ölwechsel teurer sind. Und wenn Sie in einem Gebiet leben, in dem die Temperaturen unter -20 ° C fallen, kann es beim Starten wirklich hilfreich sein. Auch wenn Sie sich um die Umwelt kümmern, sind sie auch besser für sie.

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