Unterschied zwischen "Hypoid"- und "Limslip"-Ölen

Sie sollten das verwenden, was Ihr Handbuch ausdrücklich sagt, nicht den Typ im Autoteileladen.

Die Antwort von Nick C wird in den meisten Situationen wahrscheinlich richtig sein, dass es nur teurer ist, wenn mehr Dinge darin enthalten sind, die nicht auf Ihr Diff zutreffen und nichts schaden.

Abhängig von Ihrem spezifischen Differential können diese zusätzlichen Elemente jedoch Probleme verursachen.

Als Hinweis für den Fall, dass das Getriebe meines Nissan 300ZX nach GL-4-Getriebeöl verlangt. Wenn Sie in ein Autoteilegeschäft gehen und nach GL-4 suchen, werden Sie höchstwahrscheinlich keine finden. Was Sie finden werden, sind viele GL-5-Getriebeöle, die sagen, dass sie die GL-4-Standards erfüllen und übertreffen.

Dies funktioniert in den meisten Fällen gut, aber was ich herausfand, nachdem ich ein paar Monate lang ein GL-5-"GL-4-kompatibles" Getriebeöl betrieben hatte, war, dass die Messingkomponenten in meinem Getriebe langsam durch GL-5-Getriebeöl als beschädigt wurden Der Standard spezifiziert unterschiedliche Säuregrade, Mineralverbindungen usw. und einige dieser Grenzwerte lassen eine Beschädigung der weicheren Metallkomponenten zu.

Als ich das GL-5 entfernte und ein richtiges echtes GL-4 von Redline Oil einsetzte (sie erwähnen sogar in der Produktbeschreibung, dass dieses Öl bei älteren Getrieben von Nissan, Toyota usw. beliebt ist), gab es viele Metallfunkeln im Öl altes Öl. Glücklicherweise habe ich es rechtzeitig dorthin gezogen, wo es keinen größeren Schaden verursacht zu haben scheint, aber hätte ich es dort für einen Standardwechselzyklus gelassen, hätte es meine Synchros töten können.

Dies ist bei Ihrem Differential wahrscheinlich nicht der Fall, aber ich würde vorschlagen, mit einigen Enthusiasten Ihres spezifischen Fahrzeugs zu sprechen, um es sicher herauszufinden.

Soweit ich das beurteilen kann, ist Limslip-Öl für Fahrzeuge mit Sperrdifferentialen konzipiert und enthält daher gegenüber einem normalen Hypoid-Getriebeöl zusätzliche Additive. Hypoidöle haben Additive, die ihnen helfen, unter extremem Druck zurechtzukommen, aber da Differentiale mit begrenztem Schlupf immer noch Hypoidgetriebe enthalten, würde ich davon ausgehen, dass Limslip-Öl auch die gleichen Additive enthält.

Ich vermute daher, dass die Verwendung von Limslip in einem herkömmlichen Diff nicht schaden wird, außer dass der Limslip wahrscheinlich ein bisschen teurer war als Hypoid ...

Ich habe in den letzten zehn Jahren GL-5 in meinem Hinterachsdifferential verwendet und bin über 100.000 Meilen gefahren. Ich habe gerade eine R&R mit dem neuen GL-5 durchgeführt, wie vom Hersteller empfohlen. Als ich den alten GL-5 untersuchte, fand ich, soweit ich das beurteilen kann, keine Metallflocken im alten. Ich empfehle folgende Herstellerempfehlung. Keine Notwendigkeit, neue Sachen auszuprobieren.

Ich denke, dass der Getriebeölwechsel einer der am häufigsten übersehenen Wartungspunkte ist. Die Leute können auf Motoröl, Getriebeöl, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit, Servolenkungsflüssigkeit achten, wenn sie welche haben, da spätere Modellautos eine elektrische Servolenkung ohne Flüssigkeit haben. Wie auch immer, ich habe vor, etwas Lucas 80W-90 Getriebeöl zu nehmen und zu meinem Mechaniker zu gehen, um ihn mein Verteilergetriebe und hinteres Differential ablassen und füllen zu lassen. Ich habe eine Frequenzweiche und in meinem Handbuch steht 1 Liter 80w90 Hypoid-Getriebeöl im Verteilergetriebe und dasselbe im hinteren Differential. Ich werde meinem Mechaniker 3 1-Liter-Flaschen Getriebeöl bringen, damit er beide mit etwas Getriebeöl ausspülen kann, um das alte Zeug herauszubekommen, mein Auto hat 126.000 Meilen und wahrscheinlich sind das Werksflüssigkeiten, also denke ich, dass sie sehr abgenutzt sind und brauchen so schnell wie möglich eine Änderung. In der Hoffnung, dass das hintere Differential keine Probleme mit begrenztem Schlupf mit dem Lucas-Getriebeöl hat. Ich habe etwas CRC-Getriebeöladditiv für den Fall, dass es ein Problem gibt. Ich freue mich auf bessere mpg und die Zahnräder haben frisches Schmiermittel, damit mein Auto reibungsloser läuft.

Darüber hinaus weist das Lucas-Getriebeöl darauf hin, dass es die GL-5-Standards übertrifft und Additive mit begrenztem Schlupf enthält. Die meisten Amazon-Rezensionen sind positiv, tatsächlich sind sie überwältigend positiv. Da in meinem Handbuch Hypoid-Getriebeöl sowohl im T-Fall als auch im R-Diff angegeben ist, sollte ich mir keine Sorgen machen, aber ich mache es immer noch aus einigen der Geschichten, die ich von Leuten mit Tacomas oder 4-Läufern lese, die ein Ablassen und Füllen und Finden machen Ihre hinteren Differentiale machen Geräusche ohne das LS-Additiv.