RWD vs FWD Vor- und Nachteile

Zu dieser Frage gibt es eine ganze Reihe von Perspektiven, aus denen die Frage beantwortet werden kann. Beispielsweise können Vorteile für den Fahrzeughersteller durch die Verwendung von Getriebe- und Motortypen, die bereits entwickelt sind und die Emissionen überschritten haben (beachten Sie, dass Hersteller Varianten desselben Motors für mehrere Fahrzeuge verwenden) oder niedrigere Kosten sind, möglicherweise keine Vor- oder Nachteile beinhalten dies bewirkt, dass die Fahrzeugmechaniker beispielsweise auf Bereiche im Motorraum zugreifen. Dasselbe gilt für die Existenz unterschiedlicher Kompromisse aus Verbrauchersicht.

Um beim Thema zu bleiben, betrachten wir dies aus der Fahrerperspektive und ignorieren die Platzierung des Motors relativ zu den Antriebsrädern [Dies wird sich auch stark auf das Fahrzeug auswirken]. Wie in Ihrer ursprünglichen Frage erwähnt, werden die Fahreigenschaften eines Fahrzeugs davon beeinflusst, welche Räder Kraft auf die Straße ausüben. Um die Unterschiede zu veranschaulichen, betrachten wir 3 verschiedene Szenarien: Das Fahrzeug beschleunigt, das Fahrzeug hält eine konstante Geschwindigkeit und das Fahrzeug verzögert.

Beschleunigung des Fahrzeugs: Beim Beschleunigen wird das Gewicht Ihres Fahrzeugs auf das Fahrzeugheck verlagert. Dies reduziert effektiv die maximale Menge an Traktion, die den Vorderrädern zur Verfügung steht, und erhöht die Menge, die den Hinterrädern zur Verfügung steht. Unabhängig vom Antriebstyp Ihres Fahrzeugs gibt es weniger Traktion, um die Richtung Ihres Autos mit den Vorderrädern zu ändern, als dies bei Beibehaltung einer konstanten Geschwindigkeit der Fall wäre.

Frontantrieb – Aufgrund der Gewichtsverlagerung nach hinten, weg von den Antriebsrädern, kann weniger Drehmoment auf die Straße aufgebracht werden, bevor die Räder brechen und durchzudrehen beginnen. Theoretisch sollte dies die für ein Fahrzeug bei starker Beschleunigung mögliche Spitzenbeschleunigung verringern.

Heckantrieb – Da das Gewicht nach hinten auf die Antriebsräder verlagert wird, kann mehr Drehmoment auf die Räder ausgeübt werden, bevor sie brechen und durchzudrehen beginnen. Dies sollte die für ein Fahrzeug bei starker Beschleunigung mögliche Spitzenbeschleunigung erhöhen. Als interessante Nebenbemerkung ist zu beachten, dass bei einem Auto mit Heckantrieb in einer Kurve der beste Weg, um das Herausrutschen des Hecks zu verhindern, darin besteht, das Gewicht nach hinten zu verlagern, was erfordert, dass der Fahrer das Gaspedal sanft betätigt.

Fahrzeugverzögerung: Das Gegenteil kann über die Gewichtsverlagerung während der Verzögerung gesagt werden. Das Gewicht sollte auf die Vorderseite des Fahrzeugs verlagert werden, wodurch die maximale Traktion für die Vorderräder erhöht wird. Dies erhöht die verfügbare Traktion, um das Fahrzeug mit den Vorderrädern zu drehen.

Frontantrieb – Da vorne mehr Traktion zur Verfügung steht, kann mehr Drehmoment aufgebracht werden, bevor die Antriebsräder zu rutschen beginnen. Beim Abbremsen kann ein Auto mit Frontantrieb also besser Gas geben und die Traktion auf den Antriebsrädern aufrechterhalten.

Heckantrieb – Da hinten weniger Traktion verfügbar ist, kann weniger Drehmoment auf die Antriebsräder ausgeübt werden, bevor sie zu rutschen beginnen. Dieses Rutschen der Hinterräder nach außen wird oft als Übersteuern bezeichnet.

Fahrzeug mit konstanter Geschwindigkeit: Bei konstanter Geschwindigkeit sollte das Gewicht des Autos im Gleichgewichtszustand sein und die Grundtraktion an allen 4 Rädern verfügbar sein. Sobald zusätzliche Leistung angelegt oder weggenommen wird, gilt einer der beiden anderen Zustände.

Dies ist eine sehr einfache Erklärung, die nur einen Teil dessen abdeckt, was mit dieser Frage gemeint sein könnte. Hier sind ein paar andere Fragen, die Sie vielleicht berücksichtigen sollten. Ich bin sicher, dass andere hier weitere gute Fragen hinzufügen können, die sie stellen können.

Was sind die Nachteile der einzelnen Motorlayouts? http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_layout

Wie wirkt sich die Lastübertragung auf die Fahrzeugleistung aus?

Beide Antriebsarten haben ihre Vorteile.

FWD ist im Allgemeinen billiger zu bauen und bietet mehr Platz im Fahrzeug (da kein Getriebetunnel erforderlich ist). Es ist im Allgemeinen auch für einen weniger erfahrenen Fahrer einfacher zu kontrollieren - Die meisten gewöhnlichen Menschen möchten nicht lernen müssen, wie man driftet oder eine Rutsche steuert. Auf der anderen Seite besteht bei kleineren FWD-Fahrzeugen die Gefahr eines plötzlichen Übersteuerns beim Abheben ...

RWD hingegen ist einfacher und kann argumentiert werden, um eine bessere Balance und Kontrolle nahe der Grenze zu bieten, da die Vorderräder nicht sowohl fahren als auch lenken müssen, was mehr Anforderungen an die begrenzte Menge an verfügbarem Grip stellt.

4WD hat mehr Grip als beide und ist von unschätzbarem Wert, um aus rutschigen Bedingungen herauszukommen, ist jedoch komplizierter und teurer in der Herstellung und führt tendenziell zu einem schlechteren Kraftstoffverbrauch.