Schlagen Sie einen Bordstein; kaute Felge und nahm ein Stück aus dem Reifen. Brauchen sie Ersatz?

tl; dr: Leider scheint dieser Reifen weg zu sein. Das Rad ist aber wahrscheinlich in Ordnung. Möglicherweise können Sie nur den einen Reifen ersetzen.

Wenn Sie sich die Aussparung ansehen, die aus der Seite des Reifens herausgeschnitten ist, sehen Sie einen deutlichen Farb- und Strukturunterschied in diesem mittleren Teil. Anscheinend haben Sie den gesamten Oberflächengummi in diesem Bereich entfernt. Das gesamte Isoliermaterial ist weg, wodurch die strukturelle Komponente des Reifens viel exponierter bleibt. Vor einem Totalausfall in diesem Bereich sind Sie wesentlich weniger geschützt. Ich vermute, dass Sie bereits Luft über den ganzen Fleck lecken.

Das Rad ist jedoch nur abgenutzt. Es sollte in Ordnung sein. Meine Empfehlung ist, dass Sie den Reifen ersetzen und das Rad in Ruhe lassen.

In Bezug auf Ihre sekundäre Frage könnten Sie nur die eine ersetzen. Es hört sich so an, als hätten Sie ziemlich wenige Kilometer auf den Reifen, daher ist es möglich, dass sich der Außenumfang der anderen Reifen nicht wesentlich geändert hat. Das Hauptproblem bei einem AWD-Auto ist die Belastung, die Differenzumfänge auf die Differentiale ausüben. Wenn ich zum Beispiel in meinem Auto den Druck in den Reifen abbaue, höre ich beim Motorbremsen Geräusche im Getriebe.

Es ist auch möglich, dass Ihr Reifenhändler den neuen Reifen kürzen kann, damit er zu den vorhandenen am Auto passt. Das musst du mit dem Anbieter besprechen.

Aufgrund Ihres Bildes würde ich den Reifen ohne Frage ersetzen. Es ist das Risiko nicht wert. Wenn die Seitenwand während der Fahrt versagt, kann dies dazu führen, dass Sie die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren.

Ersetzen Sie den Reifen auf jeden Fall. Wenn Sie mit einem so stark beschädigten Reifen herumfahren, riskieren Sie, dass er während der Fahrt explodiert und die vollständige Kontrolle über das Fahrzeug verliert und möglicherweise am Straßenrand liegen bleibt, während Sie auf das Abschleppen warten.

Hier ist eine mathematische Formel:

Cost of (waiting if it explodes + towing + new tire/car) > Cost of new tire

Das Risiko ist so groß, dass sich ein Austausch auf jeden Fall lohnt.

Tut mir leid, das sagen zu müssen, aber ich denke, dass sowohl der Reifen als auch die Felge ersetzt werden müssen. Der Reifen scheint bereits undicht zu sein, und wenn nicht jetzt, dann in naher Zukunft.

Die Felge könnte man evtl. retten, sieht aber nicht so gut aus. Die Felge ist an der Lippe beschädigt, wo sie auf den Reifen trifft. Wenn die Felge wiederverwendet wurde, kann sie langsam undicht werden. Versuchen Sie, es ein paar Tage herumzufahren, um zu sehen, ob es ein Leck gibt. Achten Sie darauf, den Reifendruck regelmäßig zu überprüfen. Es sollte mindestens ein paar Tage lang jedes Mal überprüft werden, wenn Sie irgendwohin fahren. Wenn der Druck konstant bleibt, wird er höchstwahrscheinlich halten.

Den Reifen, ja, den würde ich auf jeden Fall erneuern. Sie wollen nicht, dass das bei Autobahngeschwindigkeiten ausbläst. Und wie andere gesagt haben, lassen Sie die Werkstatt die Durchmesser der vorhandenen Reifen überprüfen - das AWD-System könnte sich seltsam verhalten, wenn Reifen unterschiedlicher Größe verwendet werden. Wenn sie den neuen Reifen passend rasieren können, wäre das ideal.

Was das Rad betrifft, so scheint es nur auf dem Foto ein Oberflächenabrieb zu sein - ich hatte schlimmere zerkaute Felgen (von Bordsteinausschlag) auf Aluminiumrädern, die die Luft gut hielten. Denken Sie daran, dass die Dichtfläche für den Reifen ein größerer Abschnitt hinter der Vorderfläche der Felge ist, nicht nur diese kleine Außenlippe. Wenn die Felge leicht verbogen ist, kann sie von jedem guten Felgenhändler mit einer Presse und geeignetem Werkzeug gerichtet werden. Wenn diese abgekaute Kante scharf ist, kann die Werkstatt dies glätten, bevor ein neuer Reifen montiert wird. Eine gute Werkstatt prüft das Rad, wenn Sie neue Reifen bekommen, und montiert keinen neuen Reifen, wenn das Rad repariert oder ersetzt werden muss.

Wenn Sie das Aussehen stört, ersetzen Sie einfach das Rad und verkaufen Sie das gebrauchte, um einen Teil der Kosten wieder hereinzuholen. Wenn das Rad teuer ist und Ihre Vollkaskoversicherung einen ausreichend niedrigen Selbstbehalt hat, übernimmt sie möglicherweise einen Teil der Kosten für diesen Schaden.

In Anbetracht des Verschleißes (auf dem Bild schwer zu beurteilen, aber immer noch) müssen Sie beide Reifen an der Axt ersetzen. Kein guter Händler wird Ihnen einen neuen Reifen neben einen verschlissenen montieren.

Das Fahren mit einem erheblichen Verschleißunterschied zwischen dem rechten und dem linken Reifen führt dazu, dass Ihr Auto von der geraden Linie abfährt, wenn Sie das Lenkrad loslassen.

Ersetzen Sie das Rad und den Reifen.