Sehr merkwürdiger Start?/Elektrisches Problem

Ich habe ein sehr ungewöhnliches Problem mit meinem 1993er Toyota 4runner SR5 4CYL 4WD 5 Speed. Ich habe das Auto schon sehr lange, und vor kurzem hatte ich ein sehr seltsames Problem beim Starten des Autos und ich kann es anscheinend nicht herausfinden, also brauche ich etwas Hilfe.

Vor etwa 2 Monaten gab der Anlasser auf. Ich habe es durch ein umgebautes von Advance Auto ersetzt. Ein paar Wochen später fiel dieser Anlasser aus. Ich habe es in den Laden zurückgebracht und sie haben es gegen ein anderes umgebautes getauscht. Ich habe es installiert und es funktionierte einwandfrei.

Nun zu meinem Problem.

Wenn ich den Schlüssel auf ACC drehe, gehen alle Lichter an, Stereo funktioniert, Scheinwerfer gehen an. Wenn ich auf START drehe, höre ich ein "Klicken" vom Anlasser und das Auto verliert die komplette Leistung. Keine Scheinwerfer, keine Stereoanlage, kein Warnsummer, nichts. Wenn ich den Schlüssel wieder auf ACC drehe, geht nichts mehr an. Dann bleibt das ganze Auto etwa 30 Minuten lang tot, egal wie oft Sie den Schlüssel hineinstecken und drehen, es bleibt tot. Nach etwa 30 Minuten kann man den Schlüssel reinstecken und auf ACC drehen und alles geht an, aber sobald man auf Start dreht geht es wieder raus.

Hier ist, was ich weiß -

  • Die Batterie ist gut. Ich habe es gerade getestet und ausgetauscht.
  • Es sind keine Sicherungen durchgebrannt. Ich habe beide Panels überprüft.
  • Ich habe versucht, das Fahrzeug zu springen und habe immer noch die gleichen Probleme
  • Alle Massebänder sind sicher und nicht korrodiert
  • Keine Gerüche wenn ich die Zündung einschalte
  • Die Batteriekabel sind geprüft und gut
  • Keine früheren elektrischen Probleme in der Vergangenheit.

Ich versuche das Problem einzugrenzen. Kann es das Relais im Sicherungskasten sein? Oder die Zündung? Ich verstehe einfach nicht, warum das ganze Auto 30 Minuten lang die Leistung verlieren und dann wieder anspringen kann, wenn es ein Problem mit dem Anlasser gibt. Könnte mich jemand in die richtige Richtung weisen?
Danke Leute.

Batterien können interne unterbrochene Verbindungen haben, die zu zeitweise „leeren“ Batterien führen können. Wenn Sie sagen, Sie haben es "getestet" und "ersetzt", was meinen Sie damit?
Ich habe eine neue Batterie gekauft, weil ich dachte, die alte sei das Problem. Keine Änderung mit dem Problem, nachdem ich das neue installiert habe. Der Typ von Autozone hat es getestet.
Ok, überprüfe die Kabel auf Unterbrechungen und die Sicherungen
Klingt nach einer klassischen schlechten Verbindung. ACC reicht nicht aus, um es zu betonen, aber der Anlasser zieht viel mehr Strom. Wenn der Mehrbedarf einsetzt, ist die Verbindung gestresst und gibt den Geist auf. Überprüfen Sie das Batteriekabel von der Batterie zum Rest des Autos. Suchen Sie nach schlechten oder korrodierten Verbindungen, ausgefransten Drähten und dergleichen.

Antworten (1)

Das Problem liegt in Ihren Verbindungen zur Batterie oder Masse. Ich bin mir nicht sicher, wie Sie sie getestet haben, aber Ihrer Beschreibung nach ist dies ein klassischer Fall, bei dem die Konnektivität entweder vom Erdungsband oder vom positiven Kabel verloren geht. Ich habe es in der Vergangenheit oft gesehen.

Am besten trennen Sie jede Hauptverbindung, reinigen Sie die Verbindung (sowohl am Kabel als auch am Stecker) und schließen Sie dann alles wieder an. Sie können es einzeln tun, aber lassen Sie die Erdung während der Arbeit getrennt, um Schäden und Verletzungen zu vermeiden.

Wenn die Batterie gut ist und der Starter gut ist, und wenn man bedenkt, was Sie über alles Sterben gesagt haben, ist dies der Fall.

Ich hatte ähnliche Probleme bei einem VW Golf und es waren die Massebänder, die nicht richtig angeschlossen waren. Ein zweites Erdungsband hinzugefügt und alles gut.
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